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上周末，邁凱輪老板丹尼斯出席了賽季前的一個例行的媒體午餐會，會上丹尼斯公開表達了對FIA和埃克萊斯通的不滿，并威脅要退出F1賽事。 近幾年法拉利在賽場上統(tǒng)治著F1，競爭對手們一直認為法拉利得到了FIA的偏愛，去年底法拉利單獨與埃克萊斯通續(xù)簽協(xié)和協(xié)議，并且得到1億美元額外補償?shù)南⒏钌畹卮碳ち似渌?支車隊，他們與GPWC結(jié)成了"反法拉利聯(lián)盟"。 "如果2008年我們沒有合適的位置，那我們不會參加F1比賽，"丹尼斯說，"我們會作出最合理的選擇，如果F1對我們沒有商業(yè)吸引力，我們將選擇退出。" 邁凱輪總裁懷特馬什也表示，現(xiàn)在9支車隊的立場是統(tǒng)一的，"邁凱輪在為2008年尋找一項合適的賽事，"他說，"不管這個比賽叫作FIA錦標賽或者GP錦標賽，適用的管理原則是相同的。我們想要公正，開放和適當?shù)墓芾恚覀兿Ｍ琴愜囘\動的頂峰。" 丹尼斯的強硬態(tài)度一時間在圈內(nèi)掀起了軒然大波，然而一天后在接受英國媒體采訪時，丹尼斯卻又斷然否認自己宣稱邁凱輪要退出F1加盟GPWC的錦標賽。丹尼斯的解釋是："我想每個公司都有選擇權(quán)，我只是在考慮各種選擇，"他說，"我還是不相信會同時有兩個錦標賽，在某個階段它們肯定會合并的。" 丹尼斯表示，他贊同F(xiàn)1給某些車隊額外的獎賞，比如法拉利，從他們的歷史和戰(zhàn)績看，多拿到一些錢是應(yīng)該的。丹尼斯還透露，自1993年以來，邁凱輪車隊去年首次出現(xiàn)虧損，大約在250萬到400萬英鎊之間，因為他們要為新建造的技術(shù)中心還貸。法拉利續(xù)簽<協(xié)和協(xié)議>時，埃克萊斯通許諾付給他們1億美元的額外報酬，丹尼斯說最近埃克萊斯通也和他接觸過，如果他接受新合同，邁凱輪得到的額外報酬大約是7000萬美元。 如果丹尼斯透露的數(shù)據(jù)屬實，那么我們實在很難想象邁凱輪有什么退出的理由。
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