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3月6日，墨爾本的天空終于沒有下雨，但依然有烏云。不過，這對車手和車迷來說已經足夠了，誰也不愿意新賽季的第一場比賽濕漉漉地度過。與不爭氣的天氣相比，阿爾伯特公園賽道上卻異常清晰，不是灰色，不是紅色，而是一片藍色，勝利的藍色——雷諾，這支來自法蘭西的藍色戰隊統治了澳大利亞大獎賽——一個第一，一個第三，如果不是巴里切羅拿了個第二，法拉利紅瞬間就會被人忘記。 暴雨打亂了天下 墨爾本作為亞維多利亞州首府，瀕臨印度洋，位于澳大利亞版圖最南端。其海洋性南溫帶特征，不僅造就墨爾本的溫和氣候，同時也導致其天氣變化無常。上周六阿爾伯特公園賽場，世人著實見識了墨爾本氣候的反復無常。首次排位賽開始前，阿爾伯特公園就已經歷過數次暴雨襲擊，以及隨后的艷陽天。幾經反復后，好在排位賽前太陽又從烏云中探出半張笑臉…… 一邊陽光燦爛，一邊陰云連天——就是在如此詭異的天氣里，周六排位賽開始。起初賽道還明顯積水很多，直至第二組（10名車手）跑完計時圈，賽道才稍微干爽起來，等到第三組第二位的雷諾車手費斯切拉出場，賽道才基本恢復正常。意大利人并未浪費機會，他憑借穩定發揮跑出當時最快的單圈1分33秒171。然而天有不測風云，費斯切拉剛跑完排位賽暴雨就突然不期而至：大雨瓢潑中，索伯車隊馬薩成為首位受害者，他在暴雨中蹣跚而行，并隨即慢慢駛回維修間。接著車王舒馬赫出場，雨則越來越大，德國人幾乎不能正常行駛，最終他以1分57秒931，落后費斯切拉將近25秒才跑完計時圈！隨即佐藤琢磨熱身圈發生撞車，而阿隆索、巴里切羅、萊科寧和蒙托亞等人也都在風雨中掙扎…… 由于新排位賽采用兩次排位成績相加后決定發車位置，而費斯切拉首日排位賽積累了近2秒優勢，由此上周日上午第二次排位賽，意大利人以總成績3分1秒46輕松獲得桿位。車王舒馬赫眼看爭奪好發車位無望，他在上周日排位賽中則干脆放棄未出賽。因此正賽中他倒數第三位發車，僅排在首次排位賽無成績的佐藤琢磨和馬薩之前。暴雨的影響讓排位賽位置天下大亂，少有地出現前10名中無一輛紅色法拉利戰車（巴里切羅第11），去年F1收官的巴西站冠軍蒙托亞也僅排第9位，其邁凱輪隊友萊科寧則位列第10位。 賽場上的雷諾藍 老天爺幫了費斯切拉！？這讓更多人聯想到：2003年巴西站，意大利人曾憑借連環撞車最終獲得其首個分站冠軍的。上周日正賽阿爾伯特公園上空依舊陰霾，好在烏云密布并未帶來暴雨連天。沒有天氣的“出位”，雷諾的藍色R25戰車則成為比賽中的最大亮點。桿位發車的費斯切拉一馬當先，一路領先至終點！“對我來說，這是偉大的一天，比賽開始階段我還很保守，我并未將賽車開到真正的極限。”巨大的優勢讓意大利人談起比賽來異常輕松，“從頭至尾，比賽都顯得無比輕松。”費斯切拉笑著補充說，“只是最后幾圈，當魯本（巴里切羅）追趕我時，我才把賽車稍微開得快了點。”5.5秒的優勢，意大利人輕松榮獲其第二個分站賽冠軍。 如果說暴雨幫了費斯切拉，而阿隆索的“出位”則只能證明雷諾的進步神速。2004年法國車隊就憑借105個積分獲得車隊第3名，今年賽前試車雷諾更是表現得很優異。“新賽季雷諾將是強勁的對手！”車王舒馬赫也曾預言雷諾的進步。新賽季首戰也印證了車王的預言：因受排位賽暴雨影響，阿隆索正賽只能第13位發車。即使如此其R25藍色雷諾戰車還是在賽場掀起一股藍色旋風，西班牙人一路狂飆最終獲得季軍。 “我原先未想到今天會登上領獎臺，但隨著比賽行進我感到機會來了，”阿隆索將勝利歸功于賽車的改進，“我們很高興能擁有現在的R25賽車，因為經過本場比賽，無論是直道速度還是彎道表現，R25都表現得比對手更優異。”R25的優異表現，不但使阿隆索榮獲第三名，還讓西班牙人包攬當日比賽單圈最快紀錄（1分25秒683），以及三個計時點的最快成績。如果不是前17圈，阿隆索一直受維倫紐夫的索伯慢車阻擋，很難說最終占據冠、亞軍位置的不是兩部藍色的雷諾賽車。 新賽季首戰，天空陰霾而藍色戰車席卷而來，面對曾統治F1車壇多年的紅色，不知這一抹藍色會堅持多長時間？！
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