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2005賽季的F1因為規則的變化格外引人關注，為了限制法拉利在F1的霸主地位，國際賽車總會做了不少的嘗試，不過從目前的情況來看，本賽季的新規則還是頗有效用的。而世界賽車運動理事會（the World Motor Sport Council）當地時間星期四在巴黎召開了會議，會議的結果就是確認F1現有的技術規則將一直沿用到2007年，不過世界賽車運動理事會表示他們會考慮F1眾車隊一致通過的修改議案。
本賽季的F1規則主要在排位賽體制、輪胎、引擎及空氣動力學四個方面都做了修改。
排位賽采用單圈雙次排位制度，第一次排位賽在周六下午舉行，第二次排位賽則在周日上午舉行，車手的排位賽成績將由兩輪成績相加決定。
本賽季每站比賽車隊只能使用兩組輪胎，一組用于練習賽，另一組則用于排位賽和正式比賽。如果在比賽中輪胎損壞，可以使用周五的輪胎，在路面濕滑情況下可以加用一組濕胎。
本賽季的引擎方面也做了重要的改革，一個引擎必須連續支持兩站比賽，如果車手中途更換引擎，則出發位置將下降10位。這就對車手使用引擎的程度大的限制。從2006年開始，引擎規格將從3升10汽缸下降到2.41升8缸，而在2005年中小車隊可以使用經國際賽車總會批準的有轉速限制的V10引擎。
空氣動力學方面的變革主要是降低下壓力，為此賽車也要做出變化，前車身相比2004年要抬高，后車身結構將受到限制，特別是后輪，尾翼必須前移。這些變化都是為限制車速。
這些規則里沒有限制輪胎供應商的數量。盡管之前有消息說以后的F1可能會使用同一輪胎，但是這各消息并沒有得到證實，今后米其林和普利司通將繼續為他們的F1地位進行激烈的爭奪。
至于2008年及以后的規則，將在2005年4月15日的會議上進行討論，屆時F1眾車隊都會出席這個會議。
除此之外，世界賽車運動理事會還對F1及拉力賽車比賽的車手佩戴首飾做出了嚴格的規定，凡是具有一定危險性的首飾用品均禁止佩戴。 相關文章：巴林賽臨近 首站冠軍費斯卻拉欲再次問鼎
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