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費爾南多·阿隆索在歐洲大獎賽上意外的奪得了第一名，使他在本賽季第四次獲得分站賽冠軍，這同時也是雷諾車隊第五個分站賽的勝利。阿隆索在最后一圈超過了邁凱輪車手吉米·雷克南，雷克南的賽車在最后一圈的第一個彎道處滑出了賽道。在比賽的最后15圈里，西班牙人對芬蘭人的賽車緊追不舍，盡管他的賽車在此前的最后一次停站后也有過滑出賽道的經歷，但是他成功的連續不斷地向領跑者施加壓力。 西班牙車手阿隆索在今天采用兩次進站的策略，使他在比賽開始階段可以跑很長的路程以保持自己的位置，但是在比賽一開始他就遇到了一個小事故，他的賽車和小舒馬赫的豐田賽車有過一次輕微的接觸。
“比賽一開始和拉爾夫的碰撞讓我以為賽車受到了損壞，可能要退出比賽了，”費爾南多·阿隆索說，“在過了幾個彎道之后，很明顯，賽車沒有任何問題，接下來我就需要投入比賽，參照布置的比賽策略，爭取獲得理想的結果。賽車今天非常不錯，很容易駕駛，比賽策略也很棒。我很高興能在第二次停站后取得了第二名的位置，接下來車隊告訴我雷克南的賽車出現了問題，我必須向他施加壓力。但是隨后我駛出了賽道，因為我在盡自己的全力并且犯了一個錯誤。”
“盡管如此，我還是趕上了吉米，并且還看見他在第一個彎道發生了事故，”阿隆索補充說，“對我來說，我最大的擔心就是賽車碰上碎片，接下來我必須使自己保持鎮靜完成最后一圈并第一個到達終點。最重要的一點就是這次勝利顯示了我們的車隊是多么強大，摩納哥之后，車隊人員的情緒比較低落，但是我們已經顯示了反彈的趨勢。今天的表現顯示了我們仍然是領跑者，賽車都很快，費斯切拉獲得了第6，他也干得非常出色。我相信，下次他會更快。今天證明了我們將為年度總冠軍而戰。” 意大利人吉安卡洛·費斯切拉在今天的表現同樣搶眼，他獲得了第六名，由于發車時引擎熄火，他不得不從檢修車道里開始自己的比賽。費斯切拉和自己隊友采用了相同的晚進站策略，他在整個比賽過程中上升了14個名次，尤其是在第二次停站后他超過了一大批競爭對手。他的第6名又為車隊獲得了3個積分。 “我為賽道上發生的問題感到很失望，我不明白當我換上第一檔時為什么引擎會熄火，”吉安卡洛·費斯切拉說，“這意味著我必須從檢修車道發車，從這里開始比賽可并不容易。但是賽車平衡性能卻非常好，跟在巴頓賽車的后面花了我不少時間，他在第一次停站后還是保持了在我前面的位置。這就意味著第二次停站非常重要，車隊的策略幫了我很大的忙，我想我利用最后一次停站至少超越了5輛賽車。考慮到我的發車位置，我在今天已經盡我所能了，我對加拿大站的比賽很有信心。我還需要更多的好運氣。” 雷諾車隊現在離年度總冠軍的距離似乎更近了一點，積76分，列車隊積分榜首位。同時阿隆索以59分排在車手積分榜首位，而費斯切拉以17分位居第6位。
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