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在戈登領銜的美國車手倍受矚目之后，四位參賽的中國車手也受到了不少國家媒體的關注。在記者席上，巴西和比利時的同行都向筆者了解中國汽車行業和參賽車手的情況。2日，《巴黎人報》的記者還專門寫了一篇中國車手的新聞。本人甚至兩次成為摩洛哥當地電視臺和法國電臺的采訪對象。 有點累，老盧只關心賽車 外國筆者的“觀察點”比較一致，那就是去年參加過比賽、今年二度出征的“中國車王”盧寧軍。 3日晚，筆者在營地看到盧寧軍時，老盧正在“費力”地吃著盤子里的意大利面條，對于西餐，他一直不太適應。滿臉倦意的盧寧軍告訴筆者，由于居住的帳篷就支在修車間旁邊，噪音很大，2日晚上他幾乎一夜沒睡。不過，4名中國車手中唯一擁有達喀爾參賽經歷的這位“老兵”沒有任何抱怨：“不是這樣，還怎么叫達喀爾呢？” 為了表示對車隊的歡迎，摩洛哥當地政府特意在營地安排了整晚的歌舞會，但盧寧軍對此就像對西餐一樣不感冒。他唯一在乎的是賽車。老盧評價說，在四名中國車手的參賽越野車中，門光遠的柴油車最好，進入沙漠中還會發揮出更大的優勢。 對于開始階段的比賽，盧寧軍表示還比較滿意，不過，他強調由于自己駕駛的賽車車體相對較重，始終都跑不出速度來。此外，他認為剎車和底盤也需要進一步調校。有了去年的參賽經驗，盧寧軍不斷給自己提示，那就是堅持下去，在撒哈拉沙漠的爭奪中逐漸發力。 帕拉丁車隊另兩位車手徐浪和周勇則表示對前三個賽段的表現不夠滿意，但是他們都強調自己隨著賽事的深入已經逐漸找到感覺。3日晚上，帕拉丁車隊的領隊胡學軍特意召開了一次隊會，專門就技術問題進行了協調。 導航：“門”是個天才 四名中國車手中，除了盧寧軍以外，在開始階段表現出色的門光遠也令大家頗為看好。堪稱“老資格達喀爾”的《巴黎人報》記者埃利克和筆者聊起中國車手時，認為門光遠最有“冠軍相”——最終取得此次參賽的中國車手的最好名次。 3日晚上，筆者見到了率先趕到營地的門光遠，24歲的小伙子臉上寫滿了和在巴塞羅那驗車時一樣的興奮。在3日進入非洲的第一個123公里的計時賽段中，門光遠是唯一沒有迷路的中國車手。談到當天的比賽，小門很憤憤不平地說，自己因為過火車道時被阻攔耽誤了近10分鐘時間，不然總成績會更靠前一點。 塞茲和門光遠配合時間雖然不長，但是已經建立起了深厚的戰斗情誼。當筆者要求拍攝一張兩人站在一起的合影時，他們馬上緊緊擁抱在一起，完全是真情流露。塞茲很感慨地說，自己13次參加達喀爾拉力賽，還從來沒有見過像“門”這樣天才的車手。在塞茲看來，門光遠的駕駛感覺一流，屬于那種激情型車手，他能把車開得很快，而且不會讓坐在身旁的人有任何危險感。此外，塞茲還盛贊了門光遠的英語水平，這使得他們之間的交流非常順暢。
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