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國際長途終于打通，電話那頭傳來中國車手徐浪渾厚的低音，“我，真想念中國的青山綠水啊！”
趁著今天是本次達喀爾拉力賽賽程中惟一的休息日，帕拉丁車隊特別安排北京、上海、廣州、昆明四地的國內記者對前方車手進行了一次聯合電話采訪。
達喀爾拉力賽，這項穿越死亡之海(已埋葬過30名車手的尸骸)———撒哈拉大沙漠的冒險之旅，讓兩名第一次參加該項賽事的中國車手徐浪、周勇，在肉體和精神上都受到了強烈的沖擊。
后方的工作人員反復撥打了近20分鐘才撥通了前方領隊胡學軍的手機，自從進入非洲賽段后，帕拉丁車隊前后方的聯系始終處在這樣艱難的狀況之中，有人戲稱：“非洲打個雷，胡學軍的手機都有可能失去信號。”
中國車手徐浪、周勇目前在總成績上第26位和第36位的排名，讓帕拉丁車隊欣喜不已。不過，雖然胡學軍在電話那頭用了大量的言語稱贊車手的表現和賽車的性能，記者們還是可以體味到兩名車手所遭受的“摧殘”。
當電話轉交到徐浪手中時，徐浪的第一句話就是“可怕”。徐浪說，自己睡眠不足，每天休息時間只有三四個小時；還有吃飯、洗澡、前后方聯絡等諸多困難；但他最忌憚的是無際的沙漠，“在沙漠里太難受了，我幾乎擔心自己能否跑到比賽終點。”
后方的工作人員向記者們描述了撒哈拉的恐怖：漫天黃沙，缺水，缺油，野獸，土匪……這正是達喀爾拉力賽對車手的挑戰，考驗你的都是來自自然或不可預測的力量。這里不像傳統的比賽，憑借身體強，車技高就能取得勝利。或許正像另一名中國車手周勇所說，達喀爾真正考驗的，是車手無畏的冒險精神，周勇講述了自己剛剛經歷的險境，“我們駕駛著賽車在沙漠里狂奔，拐過一個沙丘后，前方忽然出現了一塊巨石，汽車差一點就撞上了。以我們當時的時速，真不敢想像撞上巨石的后果。”領隊胡學軍接過話茬說，“這樣的故事，在達喀爾9000公里的賽程里，每天都在發生。”
采訪在進行中，電話卻在半個小時后突然斷了。前方的電話再也無法撥通，工作人員寬慰記者，“以這種意外的方式結束采訪才符合‘達喀爾拉力賽’的特點。”
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