霍頓車隊幾乎與V8賽事同歲，其前身是TOM WALKINSHAW車隊，1988年由TWR集團和通用汽車兩大巨頭共同出資重組，1995年更名為霍頓車隊，經理是羅伯.斯達。霍頓車隊的歷史無疑是澳洲汽車運動歷史長河中最炫目、最不可缺少的一部分。霍頓車隊在近10年V8比賽歷史中曾6次贏得年度冠軍。在90年代末期，霍頓車隊的表現絕對可以用所向披靡形容，他們在5個賽季里連續贏得年度冠軍的稱號。即便是在去年那個讓車隊處于困境的賽季中，他們仍然憑借堅韌不拔的競爭意識獲得第三。這些傲人成績足以向世人證明，霍頓車隊無疑是最為成功的車隊之一。 霍頓車隊培育了大批優秀、杰出的車手，從車手名單看上去像是澳洲賽車運動的名人錄，馬克.斯凱夫，彼得.布羅克，托德.凱利，格雷格.墨菲在澳洲均享有盛名，幾乎是家喻戶曉,老少皆知。霍頓車隊在澳洲賽車界的地位也是尊貴至上的。霍頓車隊還將V8比賽視為一場十分重要的商業演出，經常舉辦載客巡回熱圈體驗活動，使贊助商與企業之間互動。觀眾乘坐由著名車手駕駛的賽車，在賽道上飛馳，讓客人體驗極速的刺激，并通過各種媒體報道，擴大贊助商的知名度。近年來，對載客熱圈活動感興趣的企業越來越多，熱圈活動舉辦的規模也越來越大。當然，霍頓車隊的實力也越來越雄厚。車隊的勝利和優秀戰績，為車隊帶來了技術上的投資伙伴，讓霍頓車隊擁有了自己的改裝基地。基地設有局部裝配車間、合成制造車間、引擎制造車間、3個1000馬力測試車間和維修噴漆車間。強有力的技術支持，使得霍頓車隊旗下的車手如虎添翼。霍頓車隊的管理非常注重人性化，單從車隊選址維多利亞省的克萊頓市就可以體現出來。因為旗下的首席車手居住在該省，以方便車手集訓。車隊非常注重培養新人，每年V8房車賽的墊賽是車隊“伯樂”相看“千里馬”的主要場所。當車隊新改裝賽車出爐時，都交給新入伍的替補車手試駕，如果替補車手能將新賽車開出較好成績，即可參加正式比賽。相信無論是比賽還是商業運作，霍頓車隊都將會做得最好，用出色的成績來回報車迷和贊助商的厚愛。人們正在盼望霍頓車隊在5次獲得冠軍的馬克.斯凱夫帶領下在2005賽季中再創輝煌。 霍頓車隊的賽車自然全部都是通用公司提供，霍頓車型即為中國的通用別克車型。今年賽季第五站，即6月10日至12日，V8霍頓車隊進入中國上海比賽，為了讓中國車迷更有親切感，特意將一輛賽車改為上海通用別克賽車，組成“別克之隊”參加比賽。讓我們期待上海通用別克家族的車隊在中國上海站奪得冠軍。
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