聽說V8賽車比賽時會“噴火”，這也許是V8宣傳上吸引人眼球的策略，但從另一個方面看也確實是V8一個最直觀的縮影。五一黃金周，MOTOGP卻遭遇了令人尷尬的“寒流”，很大程度上都歸因于宣傳的不力，而這一次，身為房車賽頂級賽事的V8卻在中國這塊賽車運動新興的土地上扭轉了局勢。 短短不到一年的時間，上賽場先后為了F1、MOTOGP和V8做了三次大的調整。相比較F1本周蒙特利爾的賽道，上賽場已經躋身“繁忙”的行列。除了全國汽車場地錦標賽的常規賽事，國際賽事的紛紛登陸，似乎在向中國這個賽車運動的新寵兒補齊落后了幾十年的課程，而中國的車迷也如雨后春筍般的成長。 走在上海的街頭，V8登陸上海的廣告牌和海報隨處可見，高聳的廣告燈箱也在“招搖”著澳洲賽車兜售的品牌賽事。但進入中國這樣一個巨大的市場，這是一場雙向選擇的游戲。V8擁有F1所欠缺的“親民”優勢，而此次V8中國大獎賽的冠名贊助商通用汽車對于中國民用車市場爭奪的用心更是顯而易見。V8的兩大制造商通用和福特的爭奪也從賽道一直延綿到了場外。上賽場的嘉年華活動區，福特展臺金發碧眼的銷售小姐不時地展現她迷人的微笑。 你愛的V8我愛的車 周六的上賽道已經非常熱鬧，相信這與V8是房車賽品牌不無關系。有很多觀者都是愛駕一族，相比F1而言，V8擁有更具親和力的外形，技術的改裝也不是高不可攀的復雜。從愛車到賽車，是時間到興趣的一種積累�？纯粗骺磁_滿座的“繁榮”，這就是V8知名的魅力。
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