強(qiáng)人！重慶一工薪族20年收藏720輛“車”

　　林路是重慶汽車運(yùn)輸公司的一名調(diào)度員。在他那不算大的住房里，專門在一面墻上裝了一個(gè)大壁柜，柜子里密密麻麻擺放著20年來(lái)收藏的720余輛汽車模型。

　　首輛車模花費(fèi)1.73元

　　林路介紹稱，他從小就喜歡機(jī)械，進(jìn)而迷上了汽車。童年時(shí)期起，他便用硬紙折汽車，隨著年齡的增長(zhǎng)，又用鐵絲和罐頭筒焊汽車模型。上世紀(jì)70年代后期以后，林路對(duì)汽車的喜愛(ài)近乎瘋狂：“凡是看到一輛以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的車，我就記住其特點(diǎn)，然后回家憑記憶畫下來(lái)。開始是畫，后來(lái)就拍照。”林路向記者展示了幾本已發(fā)黃的畫冊(cè)，上面全是他畫或拍攝的“汽車”圖形或照片。

林路收藏的一款車模

林路笑稱自己有720輛“車”

　　1985年，重慶百貨公司和友誼商店開始賣汽車模型，“記得很清楚，當(dāng)時(shí)每件車模1.73元，只要出了新品我都要買。可以說(shuō)20年來(lái)，只要有機(jī)會(huì)出差，別人是逛旅游景點(diǎn)，而我是到玩具批發(fā)市場(chǎng)和商場(chǎng)的汽車模型柜臺(tái)去選購(gòu)車模。”

　　最初是購(gòu)買一些普通車模，1995年以后，他就逐步收藏一些有收藏編號(hào)、限量發(fā)行的模型。對(duì)于車模愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，有的是專門購(gòu)買老爺車，有的專門收藏國(guó)產(chǎn)車，有的偏愛(ài)概念車，而林路收藏的720余件車模中，大部分是公共汽車、特種車和軍車。林路開玩笑地說(shuō)：“盡管有720多輛‘車’，我上下班還開摩托車呢。”

　　車模收藏重在精品

　　林路介紹說(shuō)，收藏領(lǐng)域的仿真車模和玩具汽車不同，車模都是根據(jù)真車實(shí)際尺寸縮小而成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輪、車燈、后視鏡等都制作得跟真車相仿。車模常見(jiàn)比例有1：12、1：18、1：24、1：43和1：87等，模型比例的不同，導(dǎo)致其仿真程度也有較大差別。通常1：18車模的行李廂、引擎蓋、天窗和前后車門都能打開，方向盤、輪胎等都能聯(lián)動(dòng)，而1：43的車模大多數(shù)都是整體封閉式的，與原車比例的精度是衡量一款車模制造水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　車模一般采用鋅合金。一款質(zhì)量上乘的車模表面噴漆幾乎要達(dá)到真車水平。車模制造廠商要制作某款車型的模型，必須得到原廠的授權(quán)才行，為此車模廠商可能需支付一定的費(fèi)用。為了制造高精度的模型，制造者還需得到原廠的技術(shù)支持，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。

　　一個(gè)月工資買輛“名牌車”

　　車模收藏很重要一點(diǎn)就是品牌，同真車一樣，各車模公司的產(chǎn)品風(fēng)格差別很大。在國(guó)內(nèi)的名牌主要有日本的京商(KYOSHO)、美國(guó)的富蘭克林(THEFRANKLINMINT)、德國(guó)的MINICHAMPS、香港的“MATCHBOX”、意大利的“MR”等。

　　在國(guó)際車模市場(chǎng)上，知名品牌的車模價(jià)值比一般品牌的貴幾倍甚至十幾倍，比如富蘭克林車模市場(chǎng)價(jià)格在1000-2500元之間，而國(guó)產(chǎn)車模一般只有100元左右。林路收藏的精品車模以“CORGI”公司的為主，價(jià)位在450-1300元。英國(guó)的CORGI（狗仔）品牌主要有巴士、貨車等，是世界知名品牌，一般都是限量發(fā)售。

　　林路向記者展示了一輛美國(guó)“MACK（邁克）”油罐車，其做工十分精細(xì)。這是林路1995年花1300元購(gòu)買的，而他當(dāng)時(shí)一個(gè)月的工資也不過(guò)1500元。這件車模包括儀表盤、進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)非常逼真。

　　還有一件是收藏標(biāo)號(hào)為5250的老式公共汽車，CORGI只生產(chǎn)了6000件。另一件1931年產(chǎn)的奔馳770敞篷車，據(jù)說(shuō)是當(dāng)年希特勒坐車之一，林路將一條比橡皮筋還細(xì)的真皮皮帶打開后，能看到車內(nèi)全部的機(jī)械系統(tǒng)。林路其它有意思的藏品還有世界上最古老的木炭車、二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)軍用吉普車“薩克森林”、美國(guó)通用油罐車、悍馬吉普，還有國(guó)產(chǎn)的解放卡車、長(zhǎng)安面包車、吊車等等，讓記者大開眼界。

　　想創(chuàng)辦車模俱樂(lè)部

　　幾年前，林路曾在自己的房子里，修了一個(gè)3層的“汽車城”，有“停車場(chǎng)”、“加油站”，幾百輛車模就停靠在“汽車城”。

　　林路告訴記者：“我最大的愿望就是在重慶籌建一個(gè)車模俱樂(lè)部，通過(guò)俱樂(lè)部再傳遞車模信息。”

　　現(xiàn)在，廣州、北京、上海、成都等城市，都有車模一條街，那里每家車模店都是一個(gè)車模愛(ài)好者聚會(huì)、交流的沙龍。

　　國(guó)內(nèi)許多汽車廠家也開始利用車模來(lái)進(jìn)行品牌推廣，比如廣州本田訂做的一批雅閣車模，前門可以打開，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輪也可以隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。而重慶作為全國(guó)重要的汽車制造基地，在車模收藏、汽車文化推廣方面還相當(dāng)落后。