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| 派力奧：人文理想的追逐者 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:49] | 作者：王超/青年時訊 |
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在主動安全性上，派力奧的轉向和控制能力極佳。派力奧的懸架提供了優異的穩定性和極佳的操縱性，保證了駕駛員隨時對車輛控制自如，并且有效降低了沖擊、噪音和振動。經過改良的麥克弗森前懸架降低了車身的振動，保證了四個車輪的定位，確保了出色的性能。后懸架為半獨立懸架，具有優異的穩定性，用來防止可能出現的車輪位置錯誤。 派力奧的制動系統采用交叉回路，即如果一個分支出現故障，另外的分支仍可保證系統有效工作。它還具有以下特點：前輪雙盤式制動，后輪雙鼓式制動，交叉雙液壓回路系統和動力輔助制動系統都有配備。值得一提的是ABS ＋ EBD（電子制動力分配）。在緊急制動時，該系統防止車輪鎖死，并對后橋的制動壓力進行精確修正。這意味著制動力的分配更有效，在所有路面上的制動距離都被縮短。 北京博瑞祥祺汽車銷售服務有限公司的銷售顧問張占鰲對派力奧的制動系統非常滿意，他對記者說：“來我們這里試車的顧客都被要求填寫試車感受，他們對派力奧的安全性能十分信任，許多人都反映派力奧的制動系統是同類汽車中最好的。” 科技以人為本 派力奧采用了許多先進技術以提高舒適性、耐久性、經濟性和穩定性。 V. E. N. I. C. E.（整體式電子控制車輛網絡）構筑了一個令人驚訝的汽車內部網絡。它由三個電子控制中心組成：車身電腦系統、發動機控制系統和儀表。該網絡將這三個系統連接起來，相互交換信息。 而且， V. E. N. I. C. E網絡使一些功能得到改進，使其更加人性化。如加熱后車窗計時，內部照明控制與計時以及外部照明管理系統和電源。 派力奧加熱后車窗的定時器由發動機的轉速控制，但在最初的十分鐘之內不是這樣。在十分鐘之后，定時器由發動機控制：發動機轉速低于1000 rpm時，十秒鐘后系統斷開；轉速高于1000 rpm超過五秒鐘時，系統接通。 派力奧內部照明系統帶有定時器和自動關閉功能，以及閱讀聚光燈。關閉發動機后，如果某個車門被打開，內部照明將點亮三分鐘。如果某個車門打開的時間超過三分鐘，內部照明將關閉，并在另一個車門被打開時重新點亮。 其中最人性化的功能是“照我回家”的大燈。博瑞祥祺汽車公司的銷售員武女士向記者詳細介紹了這個功能：“在關閉發動機后，可以使汽車的近光燈保持照明30秒到五分鐘。在關閉發動機后的兩分鐘之內，操縱閃光燈按鈕即可啟動跟我回家功能。每操縱一次按鈕，照明時間即可延長另外30秒。”武女士認為這項功能對晚上運送貨物很有幫助，如果居民區沒有路燈，它還可以為人們照亮回家的路。 借助菲亞特的品牌影響力和強勢的廣告宣傳，派力奧剛開進中國就贏來了陣陣喝彩。在緊湊型兩廂車大行其道的今天，派力奧選擇這個時機來到中國，除了對自己實力的絕對自信之外，對中國轎車市場的正確分析也是派力奧迅速站穩腳跟的秘訣，其突出表現就在于其自信的“一步到位”價格。
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