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　　現代的汽車為了改善駕駛車輛的復雜操作，大量采用了電控自動變速箱技術，現在的國產車裝備自動變速箱電控的車型越來越多，自動變速箱的結構與工作原理與手動變速器完全不同，前者用液力變矩器代替了汽車離合器，用行星齒輪機構代替了從前的齒輪機構，并采用了大量的傳感器來反應汽車的運行狀態，經電腦分析、處理，通過主控制閥體(油路板)來控制換擋時刻，從而使汽車獲得良好的動力性、經濟性和操縱性。

　　寶來、高爾夫車裝備的自動變速箱型號為01M，為大眾系列的四擋自動變速箱，應用在大眾車系的很多車型上。其結構先進，在電控方面采用模糊控制，變速箱電腦有一自適應換擋程序，控制單元采集駕駛員的個人信息作為輔助換擋信號，從而可適應絕大多數人的駕駛風格，變速箱電腦可以根據油門踏板的踏下速度，來選擇不同的換擋程序，省去了過去的經濟模式和運動模式開關，從而駕駛員可以隨心所欲地駕駛。變速箱的變扭器內加裝鎖止離合器，使燃油消耗降低，環境污染也隨之減小。

　　01M自動變速箱的擋位設有P、R、D、3、2、1六個擋位，下面簡單介紹一下：

　　P擋：駐車擋

　　出于安全原因，離車時應將換擋桿處于擋位P，在P擋時，自動變速箱處于空擋，驅動車輪被機械裝置鎖死，防止溜車現象的發生(應和手剎配合使用)。注意，只有當車完全靜止時，才能掛入P擋，否則會造成變速箱損壞。若欲掛入和脫離P擋時，則必須踏下制動踏板，并同時按下手柄上的鎖止按鈕。

　　R擋：倒車擋

　　轎車完全靜止，并且發動機處于怠速運轉狀態時方能掛入倒車擋。掛入倒車擋前，必須按下手柄上的鎖止按鈕。

　　N擋：空擋

　　當車輛處于靜止狀態，并且點火開關打開時，或車速低于每小時5公里時，踏下制動踏板，方可將變速桿移出N擋。注意：行駛中若意外將變速桿撥至N擋，此時應立即松開油門，待發動機轉速降到怠速后，再換入某一前進擋。

　　D擋：正常行駛擋

　　根據節氣門開度和車速，變速機構可在四個前進擋之間自動上下換擋。

　　3擋：坡度擋

　　根據節氣門開度及車速，變速機構在1、2、3三個前進擋之間自動上下換擋，但不會換入4擋，從而提高了發動機的制動效果。

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