2014年11月轎車、SUV、MPV銷量排行榜
2014-12-12 09:10:10
作者：chenxiang2
【太平洋汽車網(wǎng) 銷量排行榜】十月份和十一月份是各大汽車廠商年底沖量的好時(shí)機(jī)，同時(shí)也是全年優(yōu)惠較大幅度的一段時(shí)間，經(jīng)銷商的庫存也消化得最快。那么十一月份的車型銷量變化到底如何，編輯為大家整理了轎車、SUV和MPV的銷量排行榜前三十并進(jìn)行點(diǎn)評。另外，我們的汽車排行榜也投入運(yùn)營，欄目里面有各種熱度和更詳細(xì)的分類排行，歡迎關(guān)注。
| 11月轎車銷量排行TOP 30 | |||||
| 排名 | 廠商 | 車型 | 11月銷量（輛） | ||
| 1 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 軒逸 | 34480 | ||
| 2 | 上海大眾 | 朗逸 | 28799 | ||
| 3 | 上海通用 | 新賽歐 | 26208 | ||
| 4 | 一汽大眾 | 速騰 | 24520 | ||
| 5 | 北京現(xiàn)代 | 朗動 | 23324 | ||
| 6 | 上海通用 | 科魯茲 | 22478 | ||
| 7 | 上海通用 | 凱越 | 22325 | ||
| 8 | 一汽大眾 | 捷達(dá) | 22134 | ||
| 9 | 吉利汽車 | 新帝豪 | 21827 | ||
| 10 | 一汽豐田 | 卡羅拉 | 21569 | ||
| 11 | 北京現(xiàn)代 | 瑞納 | 19846 | ||
| 12 | 一汽大眾 | 高爾夫 | 18848 | ||
| 13 | 一汽大眾 | 邁騰 | 18052 | ||
| 14 | 上海通用 | 英朗GT | 15576 | ||
| 15 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | K2三廂 | 14433 | ||
| 16 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | K3 | 14246 | ||
| 17 | 上海大眾 | 帕薩特 | 14189 | ||
| 18 | 一汽大眾 | 寶來 | 13518 | ||
| 19 | 斯柯達(dá) | 明銳 | 13231 | ||
| 20 | 一汽大眾奧迪 | A6 | 13130 | ||
| 21 | 廣汽本田 | 新飛度 | 13061 | ||
| 22 | 北京現(xiàn)代 | 名圖 | 13007 | ||
| 23 | 上海大眾 | 新桑塔納 | 12888 | ||
| 24 | 比亞迪 | F3三廂 | 12201 | ||
| 25 | 長安福特 | 新福克斯三廂 | 12062 | ||
| 26 | 華晨寶馬 | 5系 | 11846 | ||
| 27 | 長安汽車 | 逸動 | 11581 | ||
| 28 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 新愛麗舍 | 11312 | ||
| 29 | 一汽大眾奧迪 | A4 | 10733 | ||
| 30 | 長安福特 | 新福克斯兩廂 | 10710 | ||
| |||||
十一月轎車銷量冠軍：軒逸
11月轎車銷量排行榜中，也算是一個(gè)“新鮮”的面孔奪得了轎車的銷量冠軍，來自日產(chǎn)的軒逸。其實(shí)在十月的銷量排行榜中，軒逸就僅以一千多輛之差輸給當(dāng)月的銷量冠軍朗逸。談起軒逸這臺車，根據(jù)車主點(diǎn)評的網(wǎng)友第一印象，就是這臺車很省油，空間很大，外觀夠中庸，耐看。其實(shí)單憑這幾點(diǎn)，加上日產(chǎn)車一貫以來推行的高性價(jià)比策略，在高手如云的A級車市場殺出重圍，也就不難理解了。只不過同代銷售又令這個(gè)冠軍含金量少了一點(diǎn)色彩。在前十的榜單中，來自吉利的新帝豪也繼續(xù)取得不錯(cuò)的銷量成績，以21827名列第九，在普遍唱衰自主的大環(huán)境中，可謂星星之火，可否燎原還值得觀察。
新科魯茲，其實(shí)還可以做得更好
新科魯茲的升級是徹底，不論是從外形還是內(nèi)至動力總成，新車都完全脫離了上一代的影子。造型方面，新款車型在外形上選擇了更柔美的線條。而在動力方面，新車也更換了直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器，加上不錯(cuò)的配置和綜合表現(xiàn)，新科魯茲是有競爭力的。而我們PCauto的大型專題“9款主流緊湊型家用轎車大比拼”中新科魯茲也確實(shí)取得相當(dāng)錯(cuò)的成績（詳細(xì)鏈接請點(diǎn)擊），各方面都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其動態(tài)綜合分?jǐn)?shù)也是最高的。
德國雙雄牢牢占據(jù)B級車前兩位
老生常談的話題了，大眾邁騰和帕薩特已經(jīng)連續(xù)很多個(gè)月占據(jù)國內(nèi)B級車的銷量前兩位。可以看出，品牌形象，做工細(xì)節(jié)，科技配置還有后排空間已成為B級車消費(fèi)普遍趨勢，基本有違這幾點(diǎn)而打造的B級車銷量都難取得佳績，參看第一代思鉑睿和睿翼。而在同級的對手里面，本來“緊咬其后”的凱美瑞，本月銷量不足萬輛，也是意料之中。豐田在廣州車展發(fā)布了凱美瑞中期改款，2.0L車型換裝直噴引擎和6AT變速器，一改舊款2.0車型競爭力不足的表現(xiàn)。雅閣在本月的銷量也強(qiáng)勢反彈。未來的B級車市場，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的場面會被群雄割據(jù)所取代。
小型車也有出頭之日
雖然國內(nèi)汽車新推出的車型軸距和車長越來越長，仿佛加長成了汽車廠研發(fā)的必需品。但其實(shí)未必，小型車也是有一片天地。十一月的排行榜中，新飛度和起亞K2，大眾polo這些小型車都是取得不俗的戰(zhàn)績。新飛度十一月取得13007輛的成績，是自上市以來的月銷量新高。據(jù)飛度車主點(diǎn)評欄目的真實(shí)車主反應(yīng)，地球夢科技帶來了出眾的動力效果和令人咋舌的燃油經(jīng)濟(jì)性，車主平均油耗：6.6升/百公里（詳細(xì)鏈接請點(diǎn)擊這里），加上絕對闊綽夠用的后排空間，價(jià)格方面也讓車主十分滿意。本田帶來了足夠誠意，不過車主們也希望隔音和行駛質(zhì)感方面有所加強(qiáng)。
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