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克來斯勒汽車公司銷售部門的高級官員在上星期稱，在當前銀行利率保持較低水平的情況下，零利率分期付款購車的方式仍將是最流行的方式，而對于汽車生產商來說，這也是促進銷售的最好方法了。
在戴姆勒克來斯勒北美金融服務中心成立儀式上，克來斯勒公司的銷售和市場部行政副總裁Jim Schroer對路透社的記者說：“只要現在的銀行利率一直保持在較低的水平，那么對刺激消費就會是一個很好的機制，消費者可以從這項政策中得到了不少的實惠，而同時汽車生產廠商也不會因此增加太多的成本。”
“不過一旦利率有了大幅的上升，這種零利率分期付款購車就將會立即停止，”Jim Schroer說。不過他又說，要想利率上升，美國的經濟必須要比現在強大許多，而且必須要保持相當的穩定。而根據現在世界的形勢來看，這種情況出現的機會不大，也就是說，利率將會在較長時間內維持在較低水平。
通用汽車公司在本月早期針對2002款汽車推出了這項零利率分期付款購車政策，但是隨著本月其在美國市場的銷售下降后，上周四通用又增加了一些附加條款，以保證其利益不會受到太大的損失。
克來斯勒汽車公司和福特汽車公司則繼續對2002款汽車實行零利率五年分期付款銷售方法，美國的三大汽車公司也都對其2003款汽車實行了零利率三年分期付款銷售方法。
一些分析家預測美國九月份的汽車銷售量，相對于八月份來說將會有一個比較大的下降，主要原因是通用汽車公司近期在銷售中添加的一些不利的附加條款。
Schroer說：“無論從那方面來看，自從通用在銷售條款中設置了一些障礙后，整個行業前兩周的銷售都顯得非常的疲軟，我們一直希望我們今年的銷售量相對去年來說會有提高，但是現在從九月份的銷售情況來看，情況并不樂觀。”
零利率分期付款所存在的風險
在去年九月美國遭受9.11恐怖襲擊以后，去年整個九月份的汽車銷售都遭受了沉重的打擊，由于對恐怖襲擊的擔心，大多數人都寧愿呆在家里，而不愿到外面購買汽車。
戴姆勒克來斯勒公司金融服務部門的主席Klaus Mangold說，對零利率分期付款購車的方法，雖然從短期來看可以增加汽車的銷售量，但是從長期來看的話，將會具有很大的風險。他曾對路透社的記者說：“我相信從長期來說，這種零利率分期付款的方法將不會再有什么積極的作用。”
Mangold還說戴姆勒克來斯勒公司金融服務部門正在考慮對在歐洲銷售的三菱汽車提供金融方面的服務，戴姆勒克來斯勒公司占有日本三菱汽車公司37％的股份。而在近期，大眾汽車公司對外宣布，它們還將對那些購買其它品牌汽車的車主提供金融服務，不過Mangold說，戴姆勒克來斯勒公司不會跟隨大眾汽車公司的做法，它們的金融服務公司將只對購買自己品牌汽車的車主提供金融服務。
戴姆勒克來斯勒公司北美金融服務部門負責人Juergen Walker近日表示，在未來，它們將增加車輛租賃這方面的服務，但是其它的汽車公司如通用公司都已經減少了汽車租賃的服務，因為通用認為在租賃合同結束以后，要處理那些剩下的二手車對它們來說是一個沉重的負擔。
不過Walker卻說：“那些來租你汽車的顧客將會是你的汽車的最忠誠的潛在購買者，當有些廠家對這件事情踩剎車時，我想我們卻要踩住加速踏板，并加快推進這項政策的實施。”不過Walker同時也表示，克來斯勒品牌下的產品在上個月的出租率要比它們預期的要低。
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