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汽車信貸消費政策的調整刺激了普通市民購車的熱潮。
加入世貿組織第一年，中國汽車市場出現了前所未有的超高速發展，旺盛的市場需求正在刺激著汽車生產廠家和銷售商大干快上�！坝捎诓粩嘤欣谜叽碳ひ约案髌嚿a廠家不斷推出新車型，國內汽車市場正在醞釀激烈的價格競爭，并極有可能在明年爆發�！�11月15日，在北京亞運村汽車市場的信息發布會上，該車市總經理蘇暉發表的這一觀點，引起與會專家的共鳴。
汽車工業超高速發展
在此次信息發布會上，國家信息中心信息部副主任徐長明用“超高速”一詞來形容加入世貿組織一年來中國汽車工業的發展。
徐長明介紹說，今年我國汽車的快速發展主要表現在4個方面：汽車總需求超高速增長；汽車車型更新步伐加快，幾乎與國外同步；國際汽車巨頭對中國市場空前關注；國內主要汽車廠家兼并重組步伐加快。
據悉，與去年相比，今年1到10月份，我國汽車工業的發展增速已經超過30%，達到近10年來的最高點。據中國汽車工業協會統計的數字，今年1到10月，全國汽車生產263.15萬輛，同比增長34.85萬輛；銷售則超過了266萬輛，同比增長35.55%。其中，轎車的產銷增幅尤為突出，分別同比增長48.63%和51.73%。
亞運村汽車市場信息中心的且曉剛先生說，去年底專家曾樂觀地預測2002年我國轎車銷售有望超過90萬輛，事實上到今年10月底這一數字已經被突破。隨著年底銷售旺季的到來，今年全國轎車銷售有望突破110萬輛。
在汽車銷售看好的刺激下，大量資金投入到北京市區周圍，興建大型汽車市場。一時間，諸如汽車匯展中心、汽車城、汽車大道等大規模的汽車市場突然間四面開花。
利好政策不斷傳來
車市的全線飄紅與今年汽車消費環境的改善關系密切。
從大環境來說，加入世貿組織給中國汽車產業搭建一個新的發展平臺，更為各方面利好政策的出臺添加了催化劑。
今年年初汽車降價后，國家有關部門很快調整了汽車購置稅，并明令全國各地取消對汽車征收的各種不合理收費項目；10月8日，央行《汽車金融機構管理辦法》征求意見稿出臺，車貸市場有望進一步規范；10月21日，國家經貿委強調，“十五”計劃后3年我國將重點發展經濟型轎車；10月23日，國家質檢總局發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》草案……汽車消費環境正在一步步貼近消費者的需求。據蘇暉透露，大約有10項利好消息將在明年出臺，比如汽車保險費率將放開、《道路車輛管理條例》將出臺等，這些必將更加刺激汽車市場。
另外，加入世貿組織后，我國的汽車信貸消費政策也不斷調整，先是央行宣布允許外資非金融機構進駐中國汽車消費信貸市場，之后工商、中行、交通和招商銀行的北京分行都將汽車貸款利率下調了10%。
據了解，今年以來，在北京亞運村汽車市場買車的消費者，有三分之一采用了分期付款方式。北京北方汽車市場的有關人士告訴記者，今年以來，在該市場分期付款購車比例與去年同期相比增長了近20%。
持幣待購10月隱現
盡管仍然保持了產銷兩旺的勢頭，但10月份各地車市不約而同地出現了汽車銷售小幅下滑的現象。蘇暉分析說，導致銷售下滑的一個重要因素是，大量新車型的出現吊起了消費者的好奇心，引起等待觀望，這在一定程度上引發了持幣待購。
據了解，自去年年底以來，寶來，波羅、愛麗舍、福美來、中華、西耶那、威馳，中國汽車市場幾乎每個月都有新品牌、新車型問世。這些車的價格一般在10萬元到20萬元之間，迎合了最具消費潛力的城市白領的熱望；在技術、車型上，或“與國際同步”，或專為中國人開發設計。蘇暉舉例說，威馳車還未上市，訂單據說已排到明年4月份。
更讓車迷值得觀望的是明年。據知情人士透露，明年國內汽車市場大約有30個新車型問世。
明年將有激烈競爭
就在這次發布會上，國家信息中心信息部副主任徐長明對中國汽車市場的超高速發展表示擔心：市場的火爆極有可能刺激廠家盲目投資。
而蘇暉則認為，汽車工業的高速發展將改變中國汽車市場上供給不足的狀況，今年的銷售火爆和已有以及即將出臺的利好措施，必然刺激明年的汽車生產。一旦供給過多而消費者持幣待購的心理加重，汽車銷售難以達到廠家的預期目標。此外，明年進口汽車的關稅將繼續下調，國產汽車的壓力將繼續增大。上述種種因素正在醞釀中國汽車的供需矛盾。明年，尤其是明年下半年，中國汽車市場的激烈價格競爭在所難免。
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