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舒 適 性
為了增加駕駛行車的舒適性，桑塔納99“新秀”安裝了液壓助力轉向系統：與原桑車相比，改變了駕駛時，尤其是起步或倒車轉動方向盤時的費力和沉重感。輕便的齒輪齒條式液壓助力轉向系統，使您在駕車時只需更小的力便能操控方向盤，感覺更輕松，更柔和，讓駕駛充滿樂趣。
同時還新增了離合器液壓操縱系統，該系統與傳統的機械式離合器操縱系統相比，優點是系統的摩擦阻力小，大大減輕了駕駛員由于頻繁換檔踩踏離合器所引起的疲勞感，且長期運行不會引起離合器踏板力的顯著增加。較小的離合器踏板力和更柔和的結合能讓駕駛員操縱時感到更為輕松。而且，該系統除了完全傳遞發動機的扭矩外還有更大的安全儲備。
對于這兩個新增的裝置，筆者認為極大的提高了駕駛者的舒適性，以前許多的女性拒絕駕駛普桑的問題在很大程度上得到解決。
安 全 性
現在汽車的安全性越來越受到人們的重視，而桑塔納99“新秀”在安全性方面也下足了功夫：
首先將原13寸的制動盤改為14寸制動盤，并且新的制動盤前輪采用通風盤式結構，后輪采用鼓式制動結構，提高了制動盤的制動效能和散熱性，使制動時的反應更為靈敏，進一步提高了行駛時的安全性。據測試，在一般駕駛情況下，制動系統在非抱死臨界點時的制動力可提高20％。
其次還增加了制動加力系統：新款桑塔納99“新秀”轎車，對制動的關鍵部分——制動加力系統作了重大技術革新，采用著名的ITT公司的先進技術。該系統能明顯減少制動踏板的空行程，大大提高制動的反應靈敏度和制動效能。
還有一點細微的安全措施是加裝的側面轉向燈，可使位于汽車側面的車輛駕駛員和行人看到汽車的轉向信號，提高汽車的安全性。
如果再加上ABS防抱死系統，那主動安全方面真是沒的說。筆者因此對于該車的安全性認為值得稱贊。
經 濟 性
對于購車的消費者來說，經濟性應該從兩個方面來說：其一是燃油經濟性，雖然桑塔納99新秀的發動機排量比較大，但是由于它采用的發動機的特點和其他的節油措施配合的完善，所以在燃油經濟性方面還算是比較可以的。以每小時90公里/小時等速行駛百公里的耗油量為7.7升，也可以算的上是中等水平了。其二是產品性價比，就桑塔納99“新秀”標準型而言，基本售價為11萬左右，而配置還算比較齊全，性價比算起來也比較高。品牌加性價比這也印證了市場熱銷的原因。
桑塔納99“新秀”在德國大眾的眾多品牌中，并不太起眼，“甲殼蟲”的新穎獨特、“奧迪”的高雅舒適，其光芒似乎都蓋過桑塔納它。可這些，對于轎車保有率還很低的中國人，不是人們所最期盼的，目前對于大多數消費者來說需要的是一款經濟實惠的車型，外型大方兼容性強、動力性能良好、經久耐用，是國人選擇車型的準則，而桑塔納99“新秀”恰恰符合這些條件。
主要參數和配置
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