五次冠軍加持，舒馬赫敬仰他為“車神”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】2019年F1賽事即將打響，這是當(dāng)今世界最高級(jí)別的賽車比賽，上演過(guò)無(wú)數(shù)不朽的極速傳說(shuō)，同時(shí)也誕生過(guò)無(wú)數(shù)的傳奇賽車英雄。今天，我們就來(lái)聊一聊，與瑪莎拉蒂息息相關(guān)的F1傳奇賽車手。

 胡安·曼紐爾·方吉奧

　　在F1剛舉行的年代，方吉奧斬獲5次世界冠軍，留下了一個(gè)46年無(wú)人能打破的總冠軍記錄。方吉奧是塞納、哈基寧、舒馬赫、斯圖爾特、曼塞爾這些傳奇車手所敬仰的“車神”，而在方吉奧登頂“車神”的征途上，瑪莎拉蒂則給予了他莫大的幫助。

　　一生熱愛，回頭太難

　　方吉奧出生在阿根廷，父親是意大利移民。作為一名意大利裔的阿根廷人，年輕的方吉奧對(duì)足球和賽車都表現(xiàn)出了極大的熱情。16歲的時(shí)候，他就已成為一名優(yōu)秀的機(jī)修工，并且開始以副駕駛兼機(jī)械師的身份參加汽車賽事。

　　22歲的時(shí)候，方吉奧服完兵役回來(lái)，當(dāng)時(shí)他有兩個(gè)從業(yè)選擇，一個(gè)是足球，另外一個(gè)是賽車。他的朋友給了一個(gè)影響其一生的建議：“你應(yīng)該踏入自己最熱愛的行業(yè)。”于是方吉奧最終選擇了賽車，他憑借自己當(dāng)機(jī)修工學(xué)徒時(shí)學(xué)的手藝，翻修了一臺(tái)福特車，由此開啟了傳奇的賽車生涯。當(dāng)年的方吉奧開著他自己改裝的賽車，開始征戰(zhàn)阿根廷本土賽事，并且都獲得不錯(cuò)的成績(jī)。后來(lái)他參加阿根廷國(guó)家杯大賽，連續(xù)兩年奪冠。30多歲的時(shí)候，方吉奧已經(jīng)把阿根廷能贏的比賽都贏了個(gè)遍，此時(shí)的他已經(jīng)從一位名不見經(jīng)傳的機(jī)修工，一躍成為了稱霸南美賽道的賽道之王。在南美洲難求一敗的方吉奧，開始將目光鎖定世界賽車的最高舞臺(tái)——歐洲。

　　征服歐洲賽場(chǎng)，只缺一臺(tái)瑪莎拉蒂

　　踏上歐洲的賽場(chǎng)，方吉奧在法國(guó)蘭斯參加了第一場(chǎng)格蘭披治大賽，他的賽車在堅(jiān)持了41圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障不得已退賽。這場(chǎng)比賽讓剛踏上歐洲的方吉奧意識(shí)到，賽車不僅僅是技術(shù)與策略的比拼，先進(jìn)的汽車技術(shù)永遠(yuǎn)都是主導(dǎo)勝利的最重要因素之一。

　　1949年，方吉奧第二次重返歐洲賽場(chǎng)，阿根廷政府贊助了他一臺(tái)瑪莎拉蒂4CLT/48賽車，這是方吉奧與瑪莎拉蒂的第一次合作，事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的方吉奧缺的就是一臺(tái)好車。在瑪莎拉蒂的加持下，方吉奧立刻在意大利圣雷默大獎(jiǎng)賽中拔得頭籌，這一年，方吉奧和Alberto Ascari并列拿到5個(gè)格蘭披治大賽冠軍。此時(shí)的歐洲賽車手終于知道：這個(gè)阿根廷人不簡(jiǎn)單。

　　五冠加持，紐博格林一戰(zhàn)封神

　　從1950年到1957年，方吉奧參加F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，斬獲五個(gè)世界冠軍頭銜，其中兩屆世界冠軍頭銜與瑪莎拉蒂息息相關(guān)。1950年第一屆F1開賽，方吉奧小試牛刀，便斬獲年度亞軍。1951年，方吉奧已進(jìn)入不惑之年，這一年他獲得了個(gè)人第一個(gè)F1世界冠軍頭銜。1954年，方吉奧與梅賽德斯-奔馳車隊(duì)有合約在身，但由于奔馳車隊(duì)的賽車直到夏天才準(zhǔn)備就緒，所以方吉奧就駕駛瑪莎拉蒂新推出的250F賽車征戰(zhàn)賽季初期的大獎(jiǎng)賽。憑借瑪莎拉蒂賽車的性能優(yōu)勢(shì)以及自己過(guò)硬的技術(shù)，方吉奧贏得了兩站冠軍。這一年，方吉奧分別駕駛瑪莎拉蒂與奔馳贏得了F1年度總冠軍。雖然在不同車隊(duì)都效力過(guò)，但是方吉奧始終向別人強(qiáng)調(diào)，在他代表過(guò)的車隊(duì)中，瑪莎拉蒂是“最特別的一個(gè)”。

　　1957年，方吉奧回到了瑪莎拉蒂車隊(duì)，事實(shí)證明他又作出了正確的選擇。3年前方吉奧駕駛瑪莎拉蒂250F贏得兩站冠軍，三年過(guò)后，方吉奧駕駛250F在紐博格林賽道完成了其職業(yè)生涯最經(jīng)典的神奇逆轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)方吉奧帶著積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，來(lái)到德國(guó)紐博格林賽道，只要這一戰(zhàn)奪冠阿根廷人就能達(dá)成五冠王偉業(yè)。比賽跑到11圈，方吉奧一直領(lǐng)先對(duì)手，在他駛?cè)刖S修站后，不料發(fā)生了意外耽擱了50多秒。返回賽道時(shí)，方吉奧故意短暫放慢節(jié)奏，他看似已經(jīng)放棄了對(duì)冠軍的爭(zhēng)奪，但其實(shí)這是他的策略，是用來(lái)麻痹兩位年輕對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)。

　　接著，方吉奧開始提速，他駕駛的瑪莎拉蒂250F賽車跑出了難以置信的速度，這也是F1史上最偉大的表演之一。到第20圈時(shí)，方吉奧以“聞所未聞”的9分17.4秒創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)紐博格林賽道的單圈紀(jì)錄。在最后一圈，方吉奧領(lǐng)先對(duì)手3秒沖過(guò)終點(diǎn)線，最終問鼎第五個(gè)世界冠軍。

　　方吉奧的一生，是一段極速傳說(shuō)，在他的職業(yè)生涯中，大約經(jīng)歷過(guò)30多位賽車手發(fā)生意外失去生命。電影《飛馳人生》對(duì)賽車手的一生作出了概述，同時(shí)也是導(dǎo)演兼賽車手韓寒對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)員的致敬：體育競(jìng)技，成績(jī)是練出來(lái)的，冠軍是撞出來(lái)的，作為一個(gè)車手，沖出賽道沒有任何緩沖區(qū)域，旁邊可能是墻，是樹，是水庫(kù)，是懸崖，就看誰(shuí)能在逼近極限的同事，犯更少的錯(cuò)誤。你過(guò)的每一個(gè)彎，都沒有再來(lái)一次，你犯的每一個(gè)錯(cuò)，都會(huì)斷送整場(chǎng)比賽，甚至是生命。

　　誠(chéng)如瑪莎拉蒂的傳奇賽車手——胡安·曼紐爾·方吉奧，他的一生不是駕駛技術(shù)的疊加，而是駕駛藝術(shù)的榮光與延續(xù)。

　　更多詳情，敬請(qǐng)垂詢：廣匯汽車瑪莎拉蒂大連中心，貴賓專線：400-815-0606轉(zhuǎn)7236。（文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）