廣汽新能源讓世界見證中國汽車智造實力

    【太平洋汽車網 南昌車市點評頻道】2019年，在新能源車補貼繼續退坡的情況下，車企面臨的挑戰也越來越大。在新能源市場化趨勢越發明顯的形勢下，如何提升自身實力，為用戶提供更高品質的的產品，成為每個做新能源車的企業都要思考的問題。

    作為廣汽集團發展新能源汽車事業的核心載體，廣汽新能源用一款世界級純電智能座駕給出了自己的答案。3月7日，廣汽新能源全球首款超長續航AI純電定制座駕 Aion S廣告視頻驚艷亮相納斯達克屏，成為又一個登陸紐約時代廣場的中國品牌，在全球汽車產業電動化的今天，讓世界見證了中國的新能源汽車智造實力，彰顯了中國汽車品牌通過新能源車實現“變道超車”的信心和實力。

    產品實力超強，Aion S引發全球熱議

    自2018廣州國際車展全球首發亮相以來，Aion S不僅憑驚艷的外觀和全球領先的產品實力圈粉無數，還得到了中外權威媒體的高度關注和一致好評，成為中國汽車市場的“網紅”級新能源車。其中，美聯社、路透社等盛贊廣汽新能源能夠比肩世界級豪華電動車品牌，Aion S在續航性能、技術先進性方面已能夠比肩甚至超越特斯拉Model 3。前不久，備受期待的Aion S終于開啟預售，并正式公布預售價格，14萬元起的超低驚喜售價，更是讓Aion S的關注度爆棚，擁有60多年歷史的美國企業新聞通訊公司美通社甚至將其稱為特斯拉Model 3“殺手”，同時還吸引了英國知名汽車網站autocar、美國Yahoo、Business Insider，西班牙、德國、法國等媒體的關注和轉發。

    在眾多外媒看來，作為中國新能源車市場的純電動車“新秀”代表，與特斯拉Model 3相比，Aion S在產品力方面并不遜色多少。在續航方面，Aion S的等速最長續航630km，NEDC續航高達510km，是國內首款綜合續航超過500km的純電轎車，與特斯拉Model 3的590km-600+km之間的中國標準續航里程已經可以比肩。其次，Model 3的一大亮點是其風阻達到0.23Cd，而采用“人機共生美學”設計理念的Aion S風阻系數，達到了超跑級別0.245Cd，與Model 3相比已經非常接近。

    在配置方面，Aion S搭載了諸多L2級自動駕駛輔助技術，還搭載了全系統OTA升級功能，與特斯拉Model 3一樣，可讓用戶第一時間體驗到廠家的最新智能科技。此外，該車還全球首次提供了有太陽能全景天窗選配的超16800種深度個性化定制服務，明顯優于Model 3的定制化服務。憑借諸多產品優勢，Aion S開啟預售后，更被很多業內人士稱為“超越燃油車的起點”和中高級純電轎車引領者。

    性價比超高，Aion S成最熱“國民純電好車”

    2018年，中國新能源汽車全年銷量首次突破百萬達到125.6萬臺，同比增長61.7%。目前，市場上主流新能源車主要分兩種，要么是低質低價的中低端車型以及“油改電”車型，這類車不僅續航里程低，而且駕乘體驗一般；要么高質高價的高端車型，都很難滿足大部分消費者的購車需求。作為全球最大的新能源汽車市場，國內可供消費者選擇的高品質新能源車產品非常少，性價比高的更是少之又少。過去，消費者想要購買高端純電動車，好像除了購買國外品牌就沒有太多好的選擇。

    隨著廣汽新能源Aion S等中國品牌高端新能源車的到來，這種狀況或將得到改善，中國汽車品牌也能打造在性能上不輸國外先進品牌的高品質產品，而且性價比更高。從Aion S僅需14萬元起的預售價來看，其性價比優勢明顯，預售開啟僅兩天時間就收獲超3000臺訂單，已經顯露出成為最熱“國民純電好車”的潛質，勢必引領中高級純電轎車普及。

    在Aion S正式開啟預售的同時，廣汽新能源自信地把產品帶至紐約時代廣場的納斯達克屏，既向世界展示了Aion S世界領先的產品力，也彰顯了中國汽車智造的崛起以及成為中國高端新能源車品牌代表的決心。（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）