加速性能搶眼 測試2019款榮威i5 20T

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

（圖/文/攝：太平洋汽車網 三門峽01）

加速性能搶眼 測試2019款榮威i5 20T

【太平洋汽車網 評測頻道】作為一款緊湊型的家用代步車，動力夠用就好，對于大部分人而言并不需要多強的加速性能。不過今天測試的這臺車，恰恰是動力性能表現最為搶眼，實測百公里加速不到8秒，售價也僅在10萬元出頭，它就是榮威i5 1.5T版本。那除了動力性能外，它還有哪些突出的點？

此前我們已經對榮威i5的外觀、內飾以及空間進行了詳細介紹，下面我們簡單回顧一下，并著重體驗一些亮點配置。

榮威i5與榮威i6，都是面向10萬元級自主品牌緊湊級家用車市場，不過榮威i5定位要更低些，專注入門緊湊級市場，與榮威i6共同征戰這火熱的細分化市場。整體設計屬于穩重耐看的風格，并沒有走個性化的路線，很符合主流消費群體的口味，這點至關重要。

內飾的布局同樣是簡約的風格，不過紅黑撞色的搭配，整個內飾氛圍并不顯得單調。值得一提的是，多處用上了蒙皮的工藝，比如中控臺下方、門板內側以及中央通道兩側，用料上還是下了不少功夫的。至于配置方面，這次測試的頂配車型，可以說是應有盡有，無鑰匙進入/一鍵啟動、12.3英寸全液晶儀表盤、自動空調、全LED大燈等等，配置相當豐富了。

　　配置方面，不得不提的就是這套斑馬系統，目前已經廣泛應用于榮威旗下的車型，實用性還是不錯的。具備4G上網功能，可以實現在線聽音樂、導航、實時天氣等等，尤其是語音控制功能相當實用，語音識別率高，支持口語化的語言指令，除了導航、聽音樂外，還可以語言控制空調、車窗的開閉。

乘坐空間方面，172cm體驗者調到合適位置后，前排頭部空間為一拳，后排頭部空間為四指，而腿部空間則超兩拳，乘坐空空間足夠寬敞了。而后備箱空間容積達到了512L，在同級車型中也算是比較的了，而且地臺很規整，裝載能力還是不錯的。

榮威i5提供1.5L和1.5T兩款動力，此次試駕的20T版本搭載的就是1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機相信大家也不陌生了，目前在榮威其他車型上都有使用。最大功率為124kW(169PS)，峰值扭矩為250N·m，單從參數上看它的表現在同級中也足夠出彩。變速箱方面，1.5L自吸發動機搭載的是CVT無級變速箱或5速手動變速箱，而1.5T車型只有7速雙離合變速箱可選，并且提供手動與運動模式。

對于一臺10萬元左右的緊湊級家用轎車，相信大部分人對于加速性能不分都不會有太高的要求，但這臺榮威i5 1.5T版本給到的加速感相信會超過你的預期。169PS的最大功率，250N·m的峰值扭矩，即便從動力參數上看這臺1.5T發動機也并不弱，如果你油門到底起步，能在8秒內完成0-100km/h的加速，這是同價位大部分車型都給予不到的。

對于時下的年輕人，即便是一臺買菜車，對于“運動”二字還是有追求的，所以榮威i5還提供了運動模式。普通與運動模式最大的不同就是換擋的時機不一樣，前者升檔更積極，基本2000轉左右就升檔了，兼顧燃油經濟性；而后者則基本上在2500轉以后，換來的是更直接充沛的動力輸出，如果深踩油門，甚至飆到紅線區，加速相當爽快直接，即便是高速后段的加速也不賴。

全力制動過程中，榮威i5表現同樣很穩健，ABS工作積極，并沒有出現跑偏的情況。值得一提的是，搭配的17寸米其林PS4輪胎，抓地力相當棒，全力制動時幾乎聽不到輪胎的尖叫聲，緊緊咬住地面。最終我們實測的百公里加速成績為37.32米，表現相當出色。

隔音方面，怠速狀態下車廂對于發動機的噪音與震動都抑制挺好的，實測37分貝出頭，車廂內挺安靜的。開起來后，隔音則沒有太多的驚喜，屬于這個級別主流的水準。

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