一汽豐田新旗艦風范 亞洲龍到店實拍

　　【太平洋汽車網 南寧車市點評頻道】說到豐田AVALON亞洲龍，南方人民特別是廣東的朋友應該不會陌生，因為它并不是豐田的一個新車系，第一代亞洲龍與1994年芝加哥車展首發，同年在北美肯塔基TMMK工廠投產，憑借其大氣的外形和舒適的駕乘品質受到當地人民的喜愛。在記憶當中，那時候的亞洲龍是可以以進口車的身份在國內購買到的，在國內有一定的保有量，亞洲龍的名號就流傳至今。時隔多年后的今天，一汽豐田正式引進第五代亞洲龍轎車，這個有如傳說一般的車系在國內又再次回溫，新車與雷克薩斯新一代ES、即將上市的全新一代RAV4一樣是基于豐田TNGA-K架構打造，采用前置前驅布局，并提供純汽油和雙擎車型選擇，純油車型售價為20.88-24.48萬元，雙擎車系售價為22.68-28.98萬元。

• 外觀：保守、中庸？在這臺中級車上不存在的

​    極度咧開的“大嘴”、前杠兩側面積不小的導風口、多折線立體感極強的尾部，很難想像這些激進的設計元素會出現在一臺混合動力中級車上，不過從皇冠的設計趨勢來看這也在情理之中，畢竟皇冠都越來越年輕，亞洲龍又有何不可？

    豐田最新的 “Keen Look” 設計語言帶來了年輕化、運動化、個性化的外觀設計風格,打破了全球消費者對于豐田的固有印象,這點在亞洲龍上體現的非常突出。

    前臉除了LED大燈之外, 其余部分全部被中網進氣格柵占據, 說 “整張臉全是嘴” 一點也不為過, 中庸的路線一去不復返,這還是你印象中的豐田嗎?

    車頭格柵為左右貫穿式設計,左右兩側的腮型風道可對車頭氣流進行導流,從而降低前風擋風阻和行駛風噪。

    整體低矮的車身設計不僅有效降低了車身重心,還讓整車看起來非常修長。此外亞洲龍并沒有采用寬大的C柱設計,側窗面積夠大,后排乘員的視線就會更寬廣些。

    車尾設計相對車頭而言平和些,強調更低更寬的視覺效果。 混合動力版車型的前后豐田標志帶藍影設計。

    亞洲龍混合動力版采用了與車尾下裙相連的隱藏式排氣設計，而汽油版車型則采用了外露的矩形排氣管設計。

    尾燈采用了當下流行的貫穿式設計,亞洲龍的英文名“AVALON”字樣被嵌入到燈組中間的連接部分,燈體為LED光源。

• 內飾：端莊明快富有檔次感

    全新亞洲龍用簡潔明朗的風格打造出了一套既端莊又富有活力的內飾設計。中控屏幕與控制面板的獨立一體式設計，顯示出不同尋常的科技感，令人耳目一新。

   來到車內,簡約風撲面而來,亞洲龍采用了左右對稱株式的設計風格,更多的強調駕駛員與乘員之間的均衡性。

    方向盤造型采用豐田家族式造型設計, 皮質手感細膩,握感很扎實,同時還帶有加熱萬能以及電動四項調節。

    亞洲龍并未采用全液晶儀表，但顯示效果非常清晰，信息也豐富，轉速、時速信息、胎壓、能量監視表等都可以在這里找到。

    中控屏幕與控制面板的一體化設計顯示出亞洲龍不同尋常的內飾科技感。

    中控主機搭載Entune 3.0車載多媒體系統，除了常規的導航和娛樂功能外，還支持CarPlay和Android Auto。

    全景天窗的配備令車內采光變得容易起來,而且這也是亞洲龍這一級別車型上一個重要的加分項配置。

    前排座椅采用真皮包裹,填充物軟硬適中,并帶有座椅通風和加熱功能。

    前排扶手箱內有兩個USB充電接口和一個AUX、USB音頻輸入接口。

    后排座椅的坐墊長度讓人滿意,靠背邊緣帶有縫線工藝,頂配車型上還支持電動調節以及加熱功能，簡直是行政級別的享受。

    后排配備空調出風口，并提供兩個USB接口和ー個220V電源接口,能夠滿足乘客為手機充電和車載電器用電的需求。

• 空間：行政級轎車的體驗

• 動力：2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機

?    目前亞洲龍雙擎全系搭載代號為A25B的2.5L自然吸氣發動機，最大功率131kW（178PS）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm,搭配永磁同步電機，電機最大馬力達120PS，最大功率88kW，總扭矩為202N·m。純燃油版亞洲龍則搭載代號為A25A的2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kW（209PS）/6600rpm，最大扭矩250N·m/5000rpm。

亞洲龍雙擎2.5L A25B發動機

    2.5L純燃油車型搭載8AT變速箱,2.5L混合動力雙擎車型則配備E-CVT無極變速器。

    亞洲龍雙擎有四種駕駛模式可選擇,分別是ECO、NORMAL、SPORT以及EV模式,EV模式下如果電量充足,車輛會盡可能使用電力驅動，達到最為省油的目的。

    底盤配置方面，亞洲龍采用了前麥弗遜式/后多連桿式的懸架組合。

• 安全：主、被動安全下足功夫

    在安全配置方面，亞洲龍下足了功夫，全系標配豐田TSS-P（Toyota Safety Sense-P）安全技術套裝，集防碰撞預警（帶行人監測）、車道偏離預警(帶車道保持)、自動遠近光調節、動態雷達巡航于一身，在主動安全性上加分不少。被動安全方面，亞洲龍全系標配10個安全氣囊，在2018年的IIHS碰撞測試中獲得了“TSP+”的最高評級，在碰撞測試中，除乘客側25%偏置碰撞為“可接受”評級外，其它項目亞洲龍都獲得了“優秀”的評價。

    編輯總結：從去年廣州車展亮相到今年3月的正式上市，一汽豐田亞洲龍的關注度一直呈直線飆升的態勢，作為一款首次實現國產的北美暢銷車型，激進年輕的外形設計、全新TNGA-K架構和在北美地區獲得的好口碑無疑是亞洲龍的金字招牌，更重要的是，它的前輩也曾經以進口的身份在中國市場打拼，時隔多年后，當亞洲龍這一歷久彌新的名號再次出現，承載著它的是全新架構下的第五代車型，傳奇的名號和嶄新的形象將會是對國內消費者的巨大吸引力。再結合純油車型售價20.88-24.48萬元，雙擎車系售價22.68-28.98萬元的合理定價來看，亞洲龍的卷土重來勢必要在國內市場掀起風暴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南寧分站）