一帶一路長城汽車魏建軍用產品品質響應

　　【太平洋汽車網 行情頻道】4月25日至4月27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。作為高規格的國際合作平臺，“一帶一路”國際合作高峰論壇將是今年極為重要的一場具有標志性意義的國際盛會。

本次高峰論壇，有來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓確認出席，其中包括360多位部長級官員，100多位國際組織負責人。同時，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業家大會，邀請有關國家、企業和商協會代表出席，共享“一帶一路”合作機遇。作為中國品牌汽車的領軍人物之一，長城汽車董事長魏建軍受邀出席本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會，響應“共建‘一帶一路’、開創美好未來”的主題宗旨，為中國車企“走出去”探索更多可能。

長城汽車董事長魏建軍

用品質構建未來新格局，魏建軍以身作則

1990年，中國汽車工業剛剛開始興起，年僅26歲的魏建軍承包下河北省保定市郊負債累累的長城工業公司，誰也沒曾想到，這個鄉鎮企業會在日后釋放出如此大的能量，成為“一帶一路”這種國際級戰略的重要參與者。如今，魏建軍更要帶領長城汽車走向世界，把中國自主汽車品牌的實力和魅力推向全球。

事實上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業，長城汽車從1998年便實現了汽車產品的出口，目前主要出口產品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區。這其中，絕大多數國家和地區都分布在“一帶一路”沿線。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠正在建設

除了構建更加完整的海外營銷布局，長城汽車在海外建廠的步伐也在加快。位于俄羅斯圖拉州的長城汽車海外獨資工廠最快將于今年5月正式投產，這是中國汽車企業在海外建立的首個涵蓋四大生產工藝的整車制造廠，屆時將實現對俄羅斯及獨聯體國家市場的輻射。此外，長城汽車還在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，共同形成全球各主銷區域的產能布局。

長城汽車全球生產基地布局

長城汽車還構建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，進行新產品、新能源與智能化汽車研發，全球化研發布局進一步完善。其中，奧地利和韓國也是“一帶一路”倡議的積極參與國，而長城汽車的奧地利研發中心主要負責新能源驅動電機、控制器產品的研發；韓國研發中心則偏重于新能源（前沿電池材料）項目的研發。

倡導和衷共濟 攜手發展才能共創佳績

在魏建軍看來，踐行“一帶一路”，不僅要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個區域、各個種族的文化，使其融合在一起。

長城汽車與寶馬集團簽署合資合作協議

魏建軍是這么想的，也是這么做的。去年曾一度成為汽車行業佳話的長城汽車與寶馬合資一事，便是最好的佐證。2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協議。根據協議，長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，新公司命名為光束汽車有限公司，項目建成后，雙方將共同開發新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產寶馬MINI電動汽車外，還將生產新品牌的電動汽車，產品會面向全球市場。值得一提的是，這是中國國內第一家真正意義上的民營企業汽車合資項目，也被外界一致認為是一次真正意義上的強強聯合、平等合作。

在出口方面，長城汽車產品價格超越同級別中國汽車產品。無論在國內還是海外，長城汽車都要做高品質、耐用，讓客戶放心的產品。

俄羅斯圣彼得堡哈弗4S店

在海外市場，哈弗產品售價，不低于日韓主流品牌，甚至有的超過外資品牌，憑借過硬的產品力和系統的營銷推廣及服務保障，在海外建立了中國汽車最優秀的品牌口碑。

對于諸多國內企業來說，想要推進自身開啟國際化大門，前提是要掌握開啟大門的“金鑰匙”，而第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開，就是極為關鍵的一個環節。此次高峰論壇的召開對于魏建軍和長城汽車而言，將是一個把“中國智造”帶向世界的重要契機。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）