吉利繽越PHEV正式上市 補貼后13.98萬起

　　吉利繽越PHEV正式上市，補貼前售價17.28-19.28萬，補貼后售價13.98-15.98萬。繽越PHEV是吉利BMA模塊化架構下首款插電混動SUV，搭載P2.5混動技術，因此其也是吉利首款搭載BMA+P2.5雙架構的車型。動力方面采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統，純電綜合續航62km，官方0-100km/h加速時間僅為6.9秒。

　　新車外形沿用繽越燃油版的“時光競速美學”設計理念，整車在雙色車身的映襯下散發著強烈的奔放時尚氣質。星空回想式中網極具品牌辨識度，前大燈組通過銀灰色飾條與中網相連，下方帶有梯形進氣格柵的三段式前包圍運動感十足。

　　車身側面設計了非常別致的雙腰線，上方腰線非常粗壯凌厲，從前翼子板出發，略微向上揚起直至車尾，下方腰線在車門中部翻折與上腰線平行，車側由此層次分明，力量感十足。

　　繽越PHEV采用黑色塑料材質的側裙，輪眉邊緣也由黑色塑料包裹，與SUV的身份相對應，充電口則被布置于左輪眉處。車身尺寸方面，繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，與燃油版完全一致。

　　車尾細節處采用許多運動化的元素，如排氣口為不規則多邊形的雙邊單出排氣、尾翼以及銀色尾唇。作為一臺“01”跑進7秒內的SUV，這些運動化設定算是“理所應當”。

　　內飾設計與燃油版相比僅在細節處做針對新能源車身份的調整，整個座艙氛圍依舊突出運動風，排擋及駕駛模式控制區域做了一定變化：燃油版車型的手動“M”擋替換為能量回收級別調整，并且新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕。配置上，新車搭載了ICC智能領航系統、APA全自動泊車系統、AEB-P行人識別與保護功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標識識別等高科技智能配置。

　　繽越PHEV這套動力系統賬面參數較為出彩，1.5TD發動機可輸出130kW（177PS）的最高功率和255N·m的最大扭矩，在電動機的加持下，該車的動力系統綜合最大功率達190kW（258PS）、綜合最大扭矩415N·m，每百公里燃油消耗量為1.4L。

　　P2.5架構很多讀者應該還不了解，該架構由吉利歷時7年自主研發，其將電機置于變速器內，通過動力耦合策略，將電機和變速器形成一個整體，以此大幅提高傳動效率（傳動最高效率可達97%），0.6s內就可以實現燃油動力和電驅動力的無縫連接。較傳統P2和P3架構，發動機和電機均能實現高效運作，動力銜接變得更順暢。

　　動力電池方面，繽越PHEV搭載容量為11.3kWh的三元鋰離子電池，電池組采用了T形設計，布置于中通道和后排座椅下方。電池能量密度達到102.9Wh/kg，該車純電模式下續航里程為62km。該車可支持兩種充電模式，在功率為6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時即可完成快充，同時也可支持普通220V家用充電包充電。

　　繽越PHEV基于BMA基礎模塊化架構打造。由于BMA模塊化架構在研發之初，即考慮到新能源與電氣化發展趨勢，因此繽越PHEV實際與繽越燃油版車型處于同步完成研發狀態。除動力系統不同外，這款插混版與其燃油版在底盤懸掛質感、乘坐感受、車內空間等方面均無差別，外觀與內飾自然也基本保持一致。

　　供應商方面，該車所搭載的電池供應商為威睿電池，電芯供應商則為寧德時代，為買家提供終身質保。電控電機的供應商為德爾福電控和西門子電機，均為買家提供8年15萬公里的質保。據悉，繽越PHEV配備有智能能量管理系統，該系統擁有智能電量感應模式和智能地圖充電模式兩大行業獨有技術，可根據用戶的駕駛習慣和路面擁堵狀態，實現動態節能。