1.5T成潮流？ 廣汽三菱奕歌表現如何

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在當今節能減排的大趨勢下，傳統大排量的自然吸氣發動機已經難以跟上時代步伐，渦輪增壓技術在不斷優化升級后，既能足夠滿足駕駛動力性的需求，還能實現更低的油耗和更為環保的排放，越來越成為消費者的動力首選。尤其是1.5T這檔排量，其動力輸出可滿足日常使用，油耗水平也具備十分優秀的經濟性，可以說是當前市場上炙手可熱的“黃金排量”。

　　而說到1.5T發動機，很多人可能都會想到本田號稱“地球夢”的1.5T發動機，近期改款上市的新繽智就全新配備了1.5T動力總成，而另一日系車型廣汽三菱旗下奕歌更是全系搭載著1.5T渦輪增壓發動機，在市場上收獲了不少認可。那么問題來了，當奕歌與新繽智的1.5T發動機進行對比時，誰能更勝一籌呢？

　　動力隨叫隨到，油門調校誰更得當？

　　同為1.5T排量發動機，奕歌(參數|圖片)與新繽智(參數|圖片)在動力性能數據上相差不大。奕歌全系標配1.5T發動機，可實現125kW最大功率和250Nm峰值扭矩；新繽智則為消費者提供了兩款動力選擇，1.5T發動機可實現130kW最大功率和220Nm峰值扭矩，1.5L發動機最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm。從數據上來看，奕歌和新繽智的1.5T動力總成各有千秋，但整體差距不大。不過要想了解它們真正的性能，還是要從實際駕駛感受出發。

　　新繽智的整體發動機出力特性與傳統渦輪增壓發動機調校的特性并無二致，駕感以穩為主，起步時需要深踩油門才能得到充足反饋，這對于追求速度的駕駛者來說可能會有點肉，最大功率的爆發需要6000轉速才能實現，但在恒速運行時，新繽智能夠帶來為駕乘帶來很好的舒適性，這與其家用定位相符。

　　相比之下，奕歌的油門調校則屬于操控派，在傳統渦輪增壓發動機穩健的出力特性上，奕歌的動力呈現增添了更多運動屬性。奕歌的油門初段被調校得十分靈敏，輕輕一踩油門就能得到清晰的動力反饋，動力輸出持續不斷，也沒有渦輪介入時的突兀感，尤其是在起步時，恰如其分的推背感能夠讓你體驗到暢快的運動駕感，給你動力瞬間爆發和全力加速的快感。此外，奕歌的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機還采用了三菱汽車領先的雙噴射技術，不僅能夠進一步提升動力性能，還能帶來優秀的燃油經濟性。

　　CVT高效傳動，誰更具激情？

　　在傳動系統方面，奕歌與新繽智1.5T動力都是配備著平順性更好的CVT，能夠保障線性的動力輸出，提升駕乘的舒適性。其中新繽智的CVT表現比較中規中矩，行駛起來非常柔和平順，沒有頓挫感，但是加速感差強人意，提速肉，在駕駛感上略有不足。

　　為了規避CVT在駕駛感受上的弊端，奕歌配備的CVT變速箱增加了模擬8速檔位的配置。CVT的整體動力輸出都是出呈線性的，駕駛起來平順暢快，但奕歌的模擬8速配置可虛擬傳遞出換擋的駕感，變速響應快，調校偏向運動感，將舒適性和駕駛感平衡得很好。

　　整體來看，奕歌和新繽智都將1.5T渦輪增壓發動機的動力性優勢發揮得不錯，充足的動力足夠日常城市出行，穩健的駕感能夠保障高品質的汽車生活。而出于技術與定位考量，奕歌和新繽智在具體駕駛體驗上還是傳遞出了不同的駕駛理念，兩者走的是不同的路線。從油門調校、發動機與傳動系統配合上來看，新繽智一如既往繼承了本田的“穩”，走的是家用路線，而奕歌則迸發出更多年輕活力，兼顧著駕駛快感與駕乘舒適的性能。兩者偏向各有不同，具體該如何選擇，還是要看消費者的具體需求。