上汽集團藍青松出席2019夏季達沃斯論壇

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年7月1日-7月3日，以“領導力4.0：全球化新時代的成功之道”為主題的2019年世界經濟論壇新領軍者年會(夏季達沃斯)在大連舉行，上汽集團副總裁藍青松出席論壇并發言。

　　在這場聚焦創新和企業家精神的全球盛會上，世界經濟論壇公布了引領創新的全新一批工業4.0“燈塔工廠”名單，其中上榜的上汽大通是全球范圍內唯一一家入選的中國整車企業。

　　這不僅意味著上汽大通MAXUS打造的全球首家全新C2B定制工廠——南京C2B工廠在世界范圍的權威評選中獲得肯定，也代表了世界經濟論壇對上汽大通C2B用戶驅動業務發展模式的認可，以及對上汽大通在汽車行業發展中貢獻出中國智慧的表彰，上汽大通MAXUS因此成為全球首家入選工業4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業。

　　上汽集團副總裁藍青松在“如何設計并推廣亞洲的未來工廠”分論壇上表示，在過去一百多年里，汽車行業一直靠規模和標準化生產來控制成本、提高質量、改善用戶服務，就會帶來投資化及投資化后遺癥，最后往往是價值投資。而移動互聯網時代，更多的用戶愿意訴求自己的想法，包括現在實現不了的想法。

　　藍青松認為，智能化不是在技術智能化，不是自動化的概念，實際上是數字化的概念。

　　藍青松還表示，智能制造需要做到能支撐用戶獨立單個的需求。藍青松稱，上汽大通MAXUS南京C2B工廠是用戶驅動業務發展的支撐點，可以支持上億種定制，其背后是基于互聯網的大數據的升級分析，以及智能化的定制平臺。前端數字化能力帶來的分析、智能化，帶來更多的用戶數據、用戶行為數據、訂單數據，可以用來預測下一步生產。在長時間數據積累以后，就會知道每一個階段不同時期，用戶將選擇如何。

　　為此，藍青松還特別闡釋了C2B智能定制模式存在的價值。“C2B智能定制模式存在的最大價值在于直連‘需求者’和‘生產者’兩端，實現更加扁平化的商業過程。”藍青松在論壇上表示，“由經銷商觸達變為主機廠直聯，由傳統一次性品牌傳播觸達變為互聯網粉絲關系建立。”

　　傳統的汽車生產鏈條上，標準化的供應和標準化的生產是降低成本和產能放量的利器，而今，來自C端用戶個性化的需求，會首先給生產端帶來挑戰。作為全球首家C2B智能定制模式下的智能化汽車生產企業，上汽大通MAXUS支持海量用戶的個性化選配組合，更展現出“燈塔工廠”所具備的全生命周期聯通客戶的數字化體系和能力。如果說“燈塔工廠”的全球遴選為世界工業轉型創造了一條全新跑道，那么上汽大通MAXUS正在通過C2B智能定制模式，為全球汽車企業提供大規模定制轉型升級的方法論。

　　隨著工業4.0時代的到來，未來上汽大通MAXUS將憑借創新的C2B智能定制模式，并結合數字化、物聯化、智能化、柔性化的制造體系能力，打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑，在新一輪市場競爭中獲得競爭優勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）