從世界機(jī)器人大賽看長城汽車的技術(shù)實(shí)力

　　當(dāng)下，隨著科技的飛速發(fā)展，機(jī)器人已被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、物流、軍事等多種領(lǐng)域，成為人類生活方式變革的重要支撐點(diǎn)。特別是對(duì)于制造業(yè)來說，機(jī)器人的應(yīng)用，可以大幅提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而為消費(fèi)者制造出物美價(jià)廉的商品。甚至毫不夸張地說，機(jī)器人技術(shù)某種程度上還象征著一個(gè)國家的科技實(shí)力。

　　2019世界機(jī)器人大賽總決賽開幕

　　近日，為推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，有著機(jī)器人界“奧林匹克”之稱的2019世界機(jī)器人大賽總決賽，就落戶長城汽車徐水智慧工廠，為廣大參賽選手及機(jī)器人愛好者，帶來了一場智慧科技的巔峰對(duì)決。而身為此次賽事的協(xié)辦方，長城汽車在生產(chǎn)中不僅大規(guī)模應(yīng)用了機(jī)器人技術(shù)，還深入布局智能科技的研發(fā)創(chuàng)新，著力打造出行機(jī)器人，這與賽事的舉辦初衷可謂不謀而合。

　　用智慧賦能生產(chǎn) 長城汽車已成智能制造典范

　　據(jù)悉，本屆世界機(jī)器人大賽總決賽共吸引了來自10余個(gè)國家的超過2000支代表隊(duì)、5500余名精英選手參賽。大賽設(shè)有共融機(jī)器人挑戰(zhàn)賽、BCI腦控機(jī)器人大賽、青少年機(jī)器人設(shè)計(jì)大賽、機(jī)器人工業(yè)設(shè)計(jì)大賽四大賽事。

　　2019世界機(jī)器人大賽總決賽現(xiàn)場

　　尤其是“共融機(jī)器人挑戰(zhàn)賽”中的雙臂協(xié)作機(jī)器人組比賽，對(duì)于智能制造水平的提升，有著重要的意義。該比賽以智能工廠為應(yīng)用場景，重點(diǎn)考察雙臂協(xié)作機(jī)器人在裝配作業(yè)過程中的柔性控制、雙臂協(xié)同、自主避障、安全作業(yè)等技術(shù)水平。

　　2019世界機(jī)器人大賽總決賽現(xiàn)場

　　以往，由于中國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，我國在生產(chǎn)制造領(lǐng)域確實(shí)存在過“粗制濫造”的問題，但如今，隨著上述機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，中國汽車品牌的汽車制造工廠，早就不弱于國外品牌了。這之中，長城汽車的生產(chǎn)制造能力已經(jīng)達(dá)到世界一流。

　　以此次大賽的舉辦地長城汽車徐水智慧工廠為例，其焊接車間生產(chǎn)線機(jī)器人就多達(dá)500多臺(tái)，其中包括ABB機(jī)器人和KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到100%；底盤生產(chǎn)線同樣采用西門子的先進(jìn)技術(shù)，程序電子數(shù)控及系統(tǒng)均為全自動(dòng)化運(yùn)行，可有效保證員工安全與工作效率。

　　長城汽車徐水智慧工廠里的焊裝機(jī)器人

　　事實(shí)上，除了徐水智慧工廠，長城汽車的其他制造工廠，也均實(shí)現(xiàn)了非常高的自動(dòng)化生產(chǎn)率。長城汽車俄羅斯圖拉工廠，作為在海外的首個(gè)全工藝整車制造廠，甚至引領(lǐng)中國汽車企業(yè)“走出去”邁向全新高度，由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出，轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出。

　　長城汽車俄羅斯圖拉工廠

　　作為中國汽車企業(yè)在俄羅斯的第一家整車制造廠，圖拉工廠的沖壓車間建設(shè)有法格4序全自動(dòng)封閉式生產(chǎn)線，并采用自動(dòng)快速換模系統(tǒng)，換模時(shí)間縮短至4分鐘，可實(shí)現(xiàn)安全高效生產(chǎn)；焊裝車間的主焊線自動(dòng)化率100%，分焊線自動(dòng)化率40%，同時(shí)采用NBG多車型自動(dòng)切換柔性生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)3款車型自動(dòng)切換。

　　長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動(dòng)生產(chǎn)線

　　可以說，通過機(jī)器人技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，長城汽車已成世界范圍內(nèi)智能制造之典范，不僅有效解決了產(chǎn)能問題，更全方位提升了產(chǎn)品品質(zhì)，這從其市場領(lǐng)先的售后滿意度就可見一斑。

　　注重科技創(chuàng)新 為全球化戰(zhàn)略夯實(shí)基礎(chǔ)

　　機(jī)器人的大規(guī)模應(yīng)用外，長城汽車同樣重視機(jī)器人背后——智能科技的研發(fā)與創(chuàng)新。在長城汽車董事長魏建軍看來，“不管什么技術(shù)，掌握在自己手里才踏實(shí)！”

　　正是在這種理念的指引下，長城汽車不惜在研發(fā)領(lǐng)域“過度投入”，一步步走出具有長城特色的創(chuàng)新科技之路，成為了中國汽車品牌中，最具技術(shù)實(shí)力的企業(yè)之一，為其逐鹿全球的夢(mèng)想夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　近年來，為整合全球人才資源，聚焦前瞻技術(shù)領(lǐng)域的步步領(lǐng)先，長城汽車先后在日本、美國、德國等地設(shè)立了6個(gè)海外研發(fā)中心，專注于新能源控制器、前沿電池材料等前瞻性技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建起以保定總部為核心，遍布?xì)W洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局。據(jù)了解，長城汽車目前已打造出一支7000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可見其在研發(fā)領(lǐng)域的投入足以媲美各大國際巨頭車企。

　　事實(shí)上，長城汽車在科技創(chuàng)新領(lǐng)域也一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。早在2009年，長城汽車便已啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究；2015年，在取得初步進(jìn)展后，長城汽車對(duì)外動(dòng)態(tài)展示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛；2017年正式發(fā)布“i－Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃到2020年，生產(chǎn)符合SAE L3自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的商用車輛；去年3月，基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗(yàn)場通過測試......

　　長城汽車發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　得益于對(duì)智能科技的深入研究，長城汽車前不久還發(fā)布了GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，宣布將打造會(huì)思考、有感情的出行機(jī)器人。在長城汽車的規(guī)劃中，通過5G+AI技術(shù)的應(yīng)用，出行機(jī)器人將使人車關(guān)系得到新的升華，成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，實(shí)現(xiàn)全域全時(shí)在線、全生命周期的服務(wù)與體驗(yàn)，帶動(dòng)中國汽車品牌開啟出行機(jī)器人的新時(shí)代。

　　長城汽車開創(chuàng)出行機(jī)器人時(shí)代

　　可以說，不論是機(jī)器人的大規(guī)模應(yīng)用，還是智能科技的研發(fā)創(chuàng)新，長城汽車都走在了行業(yè)前列，是中國汽車品牌中毋庸置疑的先行者。這也是為何，長城汽車能夠牽手本屆世界機(jī)器人大賽總決賽，因?yàn)榇蠹叶际?ldquo;技術(shù)控”，在智能科技創(chuàng)新領(lǐng)域有著極高的契合度。而這份對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著追求，也令長城汽車的全球化之路，走得更有底氣與信心。