保時捷經(jīng)典車車型 959 登陸南京保時捷中心
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保時捷的第一臺超級跑車,集合眾多科技于一身的959在0-100km/h加速僅需3.7秒,極速為315km/h。1987年至1989年期間,保時捷僅生產(chǎn)了337臺959。
投產(chǎn)于1987年的959一經(jīng)問世,便輕而易舉地成為當時最快的超級跑車。這款車的勝利不是靠駕駛員的勇氣、技巧或是更大的馬力,而是仰仗復雜的高科技裝備,它徹底打破了人與速度機器之間業(yè)已形成的均衡。此后,人的因素變得不再那么重要,959通過穩(wěn)定可靠的技術(shù)大幅降低了對駕駛技巧的要求。
1983年,保時捷在德國法蘭克福國際車展上展出959的原型車Gruppe B,從這個名稱可以看出,保時捷制造959的初衷就是讓它參加拉力賽事。1984年,三輛外形偽裝成保時捷911Carrera的賽車踏上了巴黎-達喀爾拉力賽的征程,事實上在911的外殼下,隱藏著保時捷為959開發(fā)的全新四輪驅(qū)動系統(tǒng)。那三輛賽車最終奪下冠、亞軍和第26名。
1985年,在英國Prodrive的協(xié)助下,保時捷打造了三臺真正的959賽車繼續(xù)參加巴黎-達喀爾拉力賽,可惜這三臺959都因為機械故障而退出比賽。另外還收到20張賽車版的訂單。1986年,保時捷再度派出三臺959征戰(zhàn)達喀爾,搭載了全新渦輪增壓發(fā)動機的959終于一雪前恥,包攬冠、亞軍和第五名。
Gruppe B概念車的強大影響力,使之在展出后不久便收到百余張訂單。保時捷終于在1985年法蘭克福車展上展出了街道版959,正式投產(chǎn)又讓對它仰慕已久的顧客等了兩年。街道版959有兩個版本:Komfort和Clubsport。在動力配置上兩者完全相同,但Clubsport版本為了減輕車重,車廂內(nèi)的設備更為簡化,連地毯這么細微的部分都被去除。
而如今的Cayenne便是傳承了保時捷對賽道的激情以及對純正跑車的不懈追求,是959賽道傳奇當之無愧的繼承者,是SUV領(lǐng)域最純粹的跑車。
如今,這臺傳奇跑車將會在南京寧南保時捷中心展出到8月11日,展出期間店內(nèi)還將有一系列關(guān)于保時捷經(jīng)典跑車 959 的活動,參與活動即可獲得保時捷精美好禮。
南京寧南保時捷中心
地址:雨花臺區(qū)雨貿(mào)路9號 電話:025-52458911
南京河西保時捷中心
地址:建鄴區(qū)江東中路156-2號 電話:025-85208911
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