是誰在守護你的新能源汽車安全？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

隨著新能源汽車技術的不斷發展，不管是續航里程還是整車的安全性都較之前有了較大的提高。在新能源汽車安全中，消費者比較關注的還是電池安全，其中在電池安全的守護工作中做出最大貢獻的就是BMS（電池管理系統）。

BMS作為動力電池的守護者時刻守護著電池的安全，眾所周知，電芯是非常嬌弱的，就像一個剛出生的嬰兒，雖然未來可以驚天動地，但是此刻過冷過熱都會嚴重影響到嬰兒的生命安全，非常需要保護。BMS就像嬰兒的守護者，管理他的日常衣食住行，保護他的安全，幫助他釋放出自己特有的能量。

比亞迪的電池可以做到15年超過60萬輛的裝車中沒有發生過因為電池原因引發的安全事故，除了電芯本身的安全措施做得好之外，BMS在電池安全中更是做出了極大的貢獻。讓我們一起探索比亞迪動力電池的守護者—BMS。

BMS是什么？

比亞迪BMS是一個很龐大的軟硬件的集合體，它包括傳感器、中央處理器、執行機構等。BMS通過遍布電池包的傳感器獲取電芯的狀態信息，并將這些狀態信息傳遞給中央處理器，由處理器進行處理，并將反饋信息經過執行機構進行處理執行，調節電池的狀態使其在適宜的工作環境，使電芯舒適的生活安全的環境中，延長電芯的使用壽命，滿足車輛的動力性需求。

盡職盡責的動力電池守護者—BMS

BMS的主要功能是要檢測電池的狀態參數、計算電池狀態參數、電池的安全管理、與外界控制器通訊等。如果沒有BMS，電池連最普通的充放電都做不好，更別提遇到一些惡劣天氣或者極端情況下的危急處理，每天新能源汽車的正常行駛都離不開BMS的功勞。

l 荷電狀態

荷電狀態就是我們常關心的電池剩余電量，有的車主很是好奇，電池包是一個密閉的裝置，不能像燃油車的油箱一樣可以直接觀察到剩余的油量，我的電車的剩余電量究竟是如何得到的呢？

其實這就是BMS的一大基礎功能，BMS通過遍布整個電池包的傳感器檢測電池的外特性參數（電壓、電流和溫度）信息，比亞迪使用的電壓傳感器精度非常高，1mv的變化都可以被識別出來，由于探測的信息準確外加優秀的算法處理，電池的剩余電量就可以被非常準確的計算出來，因此比亞迪的剩余電量信息是比較準確的。

l 溫度管理

比亞迪BMS首先會保證在任何溫度條件下都可以正常的充放電，因為電芯的適宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會影響電芯的活性，而且會造成不可逆的損傷，影響電芯壽命。在零下20°C的東北地區，電池是充不進去電的，此時BMS就會調用加熱系統來讓電芯升溫使其達到舒適的充電環境。如果在夏季或者是電池發熱的情況下，BMS又會調用冷卻系統給電芯降溫。通過溫度管理提高電芯的使用壽命。

比亞迪采用U形鋁管對電池模組進行溫度調節，首先鋁管的熱傳遞能力比較強，比亞迪采用大橫截面積的薄壁寬鋁管。為了增大與電池模組的接觸面積，比亞迪盡量將鋁管做的更寬，通過減小鋁管的彎折半徑，可以增大鋁管的排布的縱向密度。

在一個模組側壁上迂回曲折的鋁管路徑比較長，可以最大限度的增大鋁管與電池模組的接觸面積，所以比亞迪電池有比較強大的溫度控制能力。大橫截面積薄壁寬鋁管的小半徑大角度彎折非常考驗一個企業的工藝水平，比亞迪借此機會充分展現了自己的較高的工藝水平。

l 電量均衡管理

比亞迪BMS不僅僅是要調節電芯的溫度，在充電的時候還要調節電芯的電量，均衡電芯電壓。由于電芯天生原因或者剩余電量的不一致導致電芯的電壓不一致性，因此充電的過程中電芯的電量就會出現不一致的情況，有的電芯已經充滿電了，而有的卻還沒有充滿。BMS的功能可以調節電芯電量，使得電芯的充電可以幾乎同時完成。

l 故障報警

比亞迪BMS在調節電芯狀態的過程中，會出現一些意外情況是BMS管理不了的，比如發生碰撞引起的電芯熱失控，BMS會啟動自動滅火裝置并發出故障報警信息，并與外部控制器進行通訊，通知乘員盡早進行維修或者逃生，保證乘員的安全。

BMS的工作是要保證電池的安全性，保護電池單體或者電池組免受損壞，防止出現安全事故；其次使電池工作在可靠的安全區域內，延長電池的使用壽命；最后維持電池工作在滿足車輛要求的狀態下，滿足整車動力性的需求。BMS在整車安全和電芯安全的工作中發揮出巨大的作用，作為一名默默無聞的守護者守護電芯和整車的安全。