那些年，“東風”拂過襄陽城

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  “一江碧水穿城過,十里青山半入城”。湖北襄陽,一座擁有2800多年歷史的文化名城。它是三國時期群雄逐鹿的必爭之地,也是金庸先生筆下豪杰云集的俠士之地。三顧茅廬、隆中對、襄陽保衛戰……一個個耳熟能詳、蕩氣回腸的故事,都曾在這里上演。

       穿過歷史煙云,除了厚重的人文積淀,襄陽還是一座因工業而興、因工業而強的活力新城。20世紀80年代,襄陽以“七省通衢”的區位優勢,成為東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)走出十堰深山的第一站。如果說,從十堰到襄陽的戰略“東移”,是東風公司對前路的大膽探索,那么35年后的今天,汽車產業以“龍頭”之姿引領襄陽經濟闊步前行,則是對東風公司這一抉擇的最好回應。

       蝶變:田野間崛起一座汽車城

       20世紀80年代,改革潮涌,激蕩神州。鄂西北武當山腳下,擺在東風人面前的是交通不便、信息不靈、資源短缺、人才匱乏等一系列難題。走出群山,貼近市場,成為東風公司二次發展的出路。

       經過多次勘探,東風公司把第一個戰略據點,投向了距離十堰200公里的歷史文化名城——襄陽,并最終敲定在襄陽北部“地勢既高且平、規模宏大,沒有水淹之虞”的油坊崗。

       1983年8月21日,在油坊崗的田野上,隨著第三鑄造廠的破土動工,東風公司襄陽基地由此拉開了建設序幕。1984年10月5日,東風公司襄陽基地正式舉行奠基儀式。中國汽車工業奠基人、二汽(東風公司前身)老廠長饒斌親筆題寫了“奠基紀念”四個大字。

       1984年10月5日,東風公司襄陽基地正式舉行奠基儀式

       襄陽基地的建設,是載入東風公司發展史冊的一件大事。它既是東風公司適應市場經濟發展需要的必然之舉,也是東風公司為改變中國汽車“缺重少輕無轎”局面的一次主動變革。

       與此同時,襄陽市委、市政府迅速作出“依托二汽、大力發展汽車工業”的戰略抉擇,大力調整產業和產品結構,襄陽汽車產業由此開啟了加速崛起的新征程。

       到1990年,東風公司襄陽基地初具規模,成為襄陽市汽車產業發展的核心和龍頭。隨后,第一輛“富康”和“藍鳥”轎車、第一輛3噸輕型車先后在東風公司襄陽基地下線,襄陽汽車產業開始跨入生產整車的時代。與此同時,神龍襄陽機加工廠、東風輕型車廠、東風公司輕轎開發中心等一批重大項目也在襄陽陸續開工建設。到2000年,襄陽市汽車工業產值首次突破百億元大關,達112億元,占全市工業總產值的39.5%,汽車產業迅速成長為襄陽的龍頭產業。

       進入21世紀,在東風公司的帶動下,襄陽汽車產業步入高速發展通道。2003年9月29日,東風日產第一款高檔天籟轎車在襄陽下線,襄陽乘用車發展水平躍上新臺階。2010年8月,東風股份新能源客車項目在襄陽高新區動工,成為我國中西部地區首家規?；脑诮ㄐ履茉纯蛙嚿a基地。2014年,東風日產高端乘用車英菲尼迪在襄陽下線,襄陽成為英菲尼迪全球三大生產基地之一。

       東風汽車股份有限公司在襄陽迎來第300萬輛輕型商用車下線

       經過35年的發展,曾經貧瘠而寂靜的油坊崗,崛起了一座聞名全國的汽車城,襄陽也成為了東風公司重要的輕型商用車、中高端乘用車、新能源汽車、關鍵總成制造和檢驗檢測基地。如今,汽車產業高高昂起襄陽工業發展的“龍頭”,成為全市經濟發展的第一引擎。

       轉身:擁抱“智能網聯”時代

       與東風公司襄陽基地一起成長的,還有于1985年建設的襄陽達安汽車檢測中心(以下簡稱“達安中心”)。在襄陽高新區東風汽車大道以東,有一條與大道平行的橢圓形狹長地帶,這就是達安中心的所在地。在襄陽,人們更習慣稱之為“試車場”。

       襄陽達安汽車檢測中心

       作為第三方綜合性汽車檢測及技術服務機構,達安中心是國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)和國內功能最集中、最全面的綜合性汽車質量檢測中心,擁有功能全面、乘商并用的綜合性汽車試驗場,來自全國各地成千上萬輛的新車曾經在這里進行各種測試,只有獲得達安中心出具的“準生證”,產品才能“問世”。

       達安中心的建設,源于東風公司打造高品質產品的初衷。

       “二汽在十堰開始建設的時候,規劃里就有試車場,后來由于各種原因下馬。1980年以后,二汽進入自籌資金滾動發展階段,自己有了較大自主權,就將汽車試車場重新列入重大發展計劃。”原二汽廠長黃正夏回憶說。

       為讓汽車試驗場具備國際水平,1984年8月,二汽派遣團隊赴英國及西德境內的7個汽車試驗場進行技術考察,最終選擇了享有盛譽的英國汽車工業研究協會(MIRA)作為咨詢顧問。

       1990年6月,經歷5年建設,達安中心作為當時亞洲地區規模最大、工藝最先進的汽車試驗場,在襄陽正式建成。

       “公司襄陽試車場建成后,是當時亞洲一流水平的試車場,二汽整車研發試驗能力進入新階段。從建成之日起,它承擔了東風自上世紀90年代以來幾乎所有車型的試驗任務,并為中國大多數整車企業提供了高水平的試驗場所,為中國汽車工業的發展作出了突出貢獻。”原二汽老領導孫德祿說。

       “整個試車場建設花了1.2億,我們是用大投資換取高質量。試車場的建設也反映出我們要建成大汽車集團的決心、勇氣和絕不退后的韌性。”黃正夏說。

       擁抱汽車“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化)發展趨勢,達安中心正在加快對未來的布局,大力推動新能源和智能網聯檢測技術進一步升級。目前,達安中心已形成完整的氫能源試驗檢測能力。同時,作為首批獲得批準的國家智能網聯汽車監督檢驗中心,達安中心已形成完善的整車ADAS測試以及自動駕駛試驗測試能力,可進行56種智能網聯場景的檢測測試。

       國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖北)落地襄陽

       歷經34年的積累,達安中心始終保持著國內領先的行業地位,這不僅源于設計之初的前瞻眼光,也得益于達安中心對汽車行業發展脈搏的清晰把握。從曾經的亞洲最大試車場,到國內首批國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心,置身“五化”風口,達安中心的轉身,折射的是東風公司的前瞻眼光,也折射著我國汽車產業未來的發展方向。

       破局:勇闖“智慧”新賽道

       35年來,“東風”拂過襄陽城,昔日貧瘠的油坊崗,已建成國家級高新技術產業開發區,聚集了東風康明斯、神龍公司、東風日產等國際知名企業,具備50萬輛整車、130萬臺發動機生產能力。

       收獲碩果的同時,挑戰也無處不在。在經濟全球化、信息化的趨勢下,技術創新和商業模式創新雙重疊加,汽車產業模式正在重新定義。應對行業變革,東風公司踏上了更為廣闊的賽道。

       去年12月,東風公司自“十三五”以來的第四次“隆中對”——東風公司2018年戰略研討會在襄陽召開。會上,東風公司董事長、黨委書記竺延風指出,面向未來,東風汽車將秉持“智慧、愉悅、高效、安全”的理念,聚焦“智慧汽車、智慧出行”兩大戰略方向,加快推進智能網聯和出行服務業務,為用戶提供高度自動駕駛的汽車產品和極致體驗的移動出行服務。

       這條智慧新賽道,與襄陽前行的軌道不謀而合。作為長江經濟帶的重點發展區域,襄陽以建設“一極兩中心”為契機,正在加快城市智慧交通布局?；诠餐陌l展方向,在4月2日,東風公司、襄陽市政府攜手華為,共同啟動了“智行隆中”項目。

       “智行隆中”戰略合作框架協議簽約儀式

       該項目將圍繞智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四個方向深度合作,從產業智慧到城市智慧,打造宜居的城市智慧交通。這次牽手,無論是對于即將在“智慧汽車、智慧出行”領域大展拳腳的東風公司,還是對于正在“加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”的襄陽而言,都是一次雙贏的合作。

       借助項目的實施,東風公司全面加快了新興業務在襄陽的布局。目前,在智慧汽車谷方面,達安中心已經實現5G全覆蓋,三期即將正式運行。下階段將進一步推進智能網聯封閉測試區建設,努力建成140種試驗場景,實現ADAS的試驗測試、關鍵車路協同場景的驗證、自動駕駛關鍵場景驗證。智慧出行方面,東風出行的相關業務已經在襄陽正式上線,致力打造出行生態圈。智慧物流方面,東風股份自動駕駛物流貨運平臺即將完成,智慧物流示范區方案設計正在穩步推進。

       可以預見,不遠的未來,一座智慧、多元化的出行城市和物流城市將閃耀于漢江之濱。

       35年前,東風公司走出大山,與襄陽一道,以敢為人先、勇立潮頭的氣概,寫下了一段輝煌絢麗的創業史詩;如今,在這片二次創業的熱土上,“智行隆中”在這里孕育,新業態在這里生根發芽……東風與襄陽的再一次碰撞,會迸發出怎樣的火花?前景可待,未來可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）