開放道路智能駕駛長沙示范區正式啟用

　　【太平洋汽車網 行情頻道】9月26日，開放道路智能駕駛長沙示范區已于今天正式啟用。上午9點，啟用儀式在梅溪湖南廣場隆重舉行。長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄宣布長沙示范區正式啟用。

　　在啟用儀式上，相關領導還和5位長沙市榮譽市民代表一起體驗了百度的自動駕駛乘用車Robotaxi的批量載人測試。（此次參與測試的Robotaxi 早于2019年6月21取得了由長沙市政府頒發的開放道路測試牌照）。湖南湘江新區黨工委委員、管委會副主任凌勤杰介紹“兩個100公里”項目情況。

　　Robotaxi在梅溪湖附近的開放路段進行了15分鐘左右的載人測試，獲得了圓滿成功。據了解，這是全國范圍內首次基于車路協同的自動駕駛乘用車批量載人測試。開放道路智能駕駛長沙示范區的正式啟用，意味著智能網聯車輛和普通社會車輛可以在長沙100平方公里范圍的城市開放道路和100公里高速開放道路共同行駛，長沙正式邁入了智能駕駛2.0時代，在打造“智能駕駛第一城”的品牌之路上又邁進了一大步，為中華人民共和國成立70周年獻禮。
 
　　道路智能化推動長沙邁入智能駕駛2.0時代

　　湖南湘江新區建設的智能網聯汽車測試區，于2018年6月12日正式開園，并于2018年11月28日獲得“國家智能網聯汽車（長沙）測試區”牌照。測試區開園以來，已為38 企業86款車型提供了1800余場測試服務，累積測試里程達60000 公里，創造了長沙智能駕駛1.0時代。自2019年以來，國家智能網聯汽車（長沙）測試區全力投入100平方公里城市范圍的開放道路和100公里高速開放道路的建設中，為長沙市進入智能駕駛2.0 時代創造了必不可少的硬件條件。“兩個100公里”項目亮點紛呈。

 　　國內首條5G+V2X高速開放道路公路

　　100公里高速開放道路位于長沙繞城高速西南段和西北段，部分路段布局5G網絡，路側設備全息感知高速環境，與車內通信設備和云控中心形成V2X系統，打造測試、應用場景100多個。

　　100公里高速開放道路項目分為標準路段、試驗路段和示范路段。通過建設建設外場路側系統、業務應用與大數據分析云控平臺、云控平臺的軟硬件支撐平臺以及相關配套工程，來打造基于車路協同的智能網聯汽車試驗與應用示范的高速開放道路。

 　　100公里高速開放道路項目彌補了國內高速環境下缺乏測評、示范環境的空缺。主機廠可以從自車行為、環境信息、道路交通信息、交通參與者四個維度信息檢測整個系統的安全性和可靠性，同時提高高速公路的運行和監管質量。

　　從9月26日起，此前取得開放道路測試牌照的長沙智能駕駛研究院、北京福田戴姆勒汽車等企業的自動駕駛重卡將在100公里高速開放道路開始進行測試。長沙智能駕駛研究院CEO馬濰表示，100公里高速開放道路是一個領先的創新，這是第一次有5G和V2X兩種標準的加持，既兼顧了大帶寬，又兼顧了低遲延，能確保智能交通、智慧公路和智慧的車在高速路上行駛的安全。

　　全國最大范圍的自動駕駛城市開放道路

　　100平方公里范圍的城市開放道路項目，涵蓋湖南湘江新區的梅溪湖、洋湖等四大片區的大部分道路。在關鍵路口部署含通信單元、邊緣計算單元、路側感知單元等智能路側設備，覆蓋輔助定位信號。9月中旬，城市開放道路的智能化改造已經全部完成，之前取得了開放道路測試牌照的自動駕駛乘用車Robotaxi一直在該路段進行緊張的研發調試。

　　100平方公里范圍的城市開放道路，致力于打造車路協同、網聯輔助等自動駕駛測試類相關場景。與車輛行駛安全、道路信息提示、路網管理等應用類場景共計90余個。基于智能路側系統、邊緣云計算系統與云控平臺系統，打造人-車-路-云一體化系統架構。

　　智能路側系統以及邊緣云計算系統通過上帝視角為智能駕駛運營車輛提供超視距感知、盲區感知與冗余感知等識別功能，為智能駕駛車輛安全高效行駛提供支持。與交警數據平臺互聯互通全線部署的智能交通系統，實現海量交通運行數據的存儲與分析，為提升城市的交通效率提供了解決方案。

　　在全國同類型開放的測試道路中，長沙100平方公里范圍的城市開放道路是全國最大范圍的自動駕駛城市開放道路。其次場景最豐富，除自動駕駛乘用車系統測試外，還增加了具有特色載人測試內容。城市相關開放道路測試場景還包括社區、景區、園區和公園等。三是道路類型最全面。包括快速路、主干路、輔道道路和立交等道路類型。

　　此次Robotaxi在梅溪湖附近的環湖路、連湖一路、節慶路等路段進行的15分鐘測試，中間涉及多個測試場景，是全國最大范圍的自動駕駛城市開放道路載人測試。從預約車輛到載人測試，參與體驗的乘客表示整個過程十分順暢便捷。

　　湖南湘江新區黨工委委員、管委會副主任凌勤杰介紹，除了百度的Robotaxi，以后陸續會有更多的智能網聯汽車企業加入到自動駕駛乘用車的開放道路測試中來。

　　安全第一 長沙設置嚴格準入標準

　　100平方公里范圍的城市開放道路和100公里高速開放道路的建設是開放道路智能駕駛必要的硬件條件，除此以外，長沙市早就在政策等其他方面為開放道路智能駕駛長沙示范區的啟用創造了條件。

　　2019年6月，長沙市工信局、公安局、交通運輸局城管局和湘江新區經濟發展局共同出臺了以《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）V2.0》為核心的“1+3+2”的規則體系。該實施細則2.0版在全國率先增加了載人測試和高速公路測試兩項測試場景的內容；與細則相配套出臺了長沙市智能網聯汽車自動駕駛功能測試規程公交車版、乘用車版和物流重卡版等3個規程。為保障測試道路設置，同步出臺了《長沙市智能網聯汽車測試開放道路技術要求（試行）》、《長沙市智能網聯車道（城市測試路段）設置指南（試行）》。

　　長沙市編制的2項智能網聯汽車相關管理細則、4項測試規程、2項技術指南，滿足了包括公交車、乘用車和物流重卡在內的不同智能網聯車型的場景應用及測試需求，從測試管理規范、測試技術支持以及測試道路環境搭建等方面形成了以道路實施細則為核心的，全方位支撐智能網聯汽車開放道路測試的管理規則和保障體系，有利于指導和規范長沙智能網聯汽車道路測試工作，控制智能網聯汽車道路測試風險，保障道路交通安全。

　　在6月頒布相關政策法規的同時，中車時代的1臺自動駕駛公交車、長沙智能駕駛研究院1臺自動駕駛公交車、北京福田戴姆勒和嬴徹科技的2臺自動駕駛物流重卡以及百度45臺自動駕駛乘用車獲得了公安交警部門發放的測試牌照。長沙嚴格遵循安全第一的原則，出臺了以下相關措施。

　　首先，測試車輛在進入開放道路前，需在封閉測試區里累積一定測試里程，并通過相關測試規程的考試后，才有機會進入開放道路；第二，對測試車輛、測試駕駛員有嚴格的規定和管理，在緊急情況下，測試駕駛員也可以對車輛進行緊急制動；第三，長沙正式啟動智能網聯汽車組合保險產品應用和新保險產品創新開發工作，將針對智能網聯汽車當前各測試和應用場景中的“人、財、物”標的潛在的風險，通過承保財產險、責任險、機器設備損失險和意外傷害保險等“一攬子”組合保險，實現對智能網聯汽車產業鏈進行風險防范和管理。

　　智能駕駛2.0改變人們生活

　　開放道路智能駕駛長沙示范區的啟用將全面展示智能駕駛和5G 給智慧生活帶來的改變，給廣大市民普及智能駕駛技術為出行方式變革帶來的利好。

　　目前，長沙市在智能駕駛行業的示范落地，做出了諸多嘗試，早在1年前，便一次性發放了4種類型的測試牌照，將智能環衛，智慧公交，乘用車，重卡等易商業化落地的產品納入到長沙市開放道路測試和示范運行的范疇，今年更是大面積開放了100平方公里范圍的城市開放道路及100公里高速道路，搭建平臺，促進了自動駕駛商業化落地進程。

　　從長沙城市交通的角度來看，開放道路智能駕駛長沙示范區的開設，必將促進長沙城市道路交通體系的改造升級。《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）V2.0》從測試管理規范、測試技術支持以及測試環境搭建形成了以道路實施細則為核心的全方位支撐智能網聯汽車開放道路測試的管理規則和保障體系，有利于控制智能網聯汽車道路測試風險，保障道路交通安全。

　　除了有規則體系的支撐以外，長沙公安交通管理部門還建設了智能網聯交通大腦，長沙交警和國家智能網聯（長沙）測試區聯合創建了警企實驗室，通過人、車、路的智能網聯，將交通信號、視頻監控接入智能網聯交通大腦，讓智能網聯車輛變得更聰明，讓城市出行者及時預判路況，制定精細的出行路徑，提升市民交通出行的安全和效率。

　　除了即將啟用的開放道路智能駕駛長沙示范區，國家智能網聯汽車（長沙）測試區正著力打造智能系統檢測實驗室，構建代客泊車、智慧停車場等多個應用場景，進一步拓展其測試服務能力，構建全流程閉環測試體系。

　　隨著智能駕駛技術的迅速發展，相信不久的將來，廣大市民不但能乘坐自動駕駛乘用車，自己也開會開上智能網聯車輛，在更便捷更暢通的城市交通中更舒適地行駛。

　　對于長沙來說，開放道路智能駕駛長沙示范區的啟用將重新定位城市職能的重要意義。長沙市結合既有產業基礎、科研技術和人才資源，在過去一年多來，快速構建起了智能網聯汽車產業生態，以此為契機，先后吸引包括BAT、京東、中車、大陸、博世、希迪智駕、地平線等各種不同類型企業。長沙的優勢在于已經開始形成非常明顯的全方位產業集群，收益于產業鏈上下游企業紛至沓來，使長沙在智能駕駛的各個領域沒有短板，產業生態效應逐步形成。

　　在智能網聯汽車行業快速發展的背景下，長沙在戰略上大膽布局，在發展上一步一個腳印。長沙、湘江新區將以國家智能網聯汽車（長沙）測試區為平臺，繼續探索智能駕駛全產業生態環境，踏踏實實把智能駕駛產業的每一步走好，打造出經得起考驗的“智能駕駛第一城”品牌。