再獲認可！優車庫榮獲“2019年度杰出汽車資產管理服務商”稱號

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

2019年10月10-11日，2019智慧出行決策者大會在上海隆重召開。來自廣汽研究院、華夏出行、寶沃汽車（中國）等眾多汽車出行相關領域的企業、政府機構、行業協會、權威媒體等參與了此次會議。

大會以“智慧出行生態變革與智能駕駛技術突破”為主題，重點圍繞智慧出行的政策框架與規劃路徑、全球出行企業的戰略部署、未來出行生態建設與發展趨勢、面向智慧出行的關鍵技術最新進展與商業化應用等多個熱門話題，進行分享與研討。

為表彰出行領域的創新企業與人才，為行業發展樹立標桿，大會特設2019年度獎項。優車庫網絡科技發展（深圳）有限公司（簡稱“優車庫”）憑借在機構汽車資產管理領域的卓越表現，榮獲“2019年度杰出汽車資產管理服務商”稱號。

圓桌討論 思想碰撞

在圓桌討論環節，優車庫副總裁李可與環球車享營銷總監李春風、東風暢行發展部總經理柳慧國、壹路通CMO李晨迪就“主機廠向出行服務戰略轉型的方向與路徑如何規劃”為話題展開討論。

（右二：優車庫副總裁李可）

以下為圓桌討論中截取的部分內容：

主持人：在生態圈中，優車庫涉及的鏈條比較長。您認為主機廠商在出行服務方面轉型時應抓住哪些機會？優車庫在這個過程中扮演什么樣的角色？

李可：其實聽到了首汽GoFun的譚總提到了盈利問題，中間提到了一個二手車殘值，也就是說二手車殘值鎖定會影響整個車輛的利潤，進而影響出行公司的利潤，我們看到很多主機廠轉型成為出行公司，這是現在出行領域發展趨勢。

在整個資產管理當中，優車庫為出行公司提供新車采購咨詢、殘值遠期預測、殘值鎖定回購、車輛處置等服務。殘值鎖定回購和殘值遠期預測現在已經累計積攢了七十多萬輛，這些車輛當中80%是針對主機廠的車輛。同時我們和十多家主機廠以及國內前十的租賃公司建立了非常緊密的合作關系，同時優車庫也是一汽-大眾出行生態圈的重要成員之一。

我們認為主機廠轉型出行領域一定要考慮到未來的殘值回購的問題。所以我們也在通過市場實際成交案例和市場成交數據，反推回來原來遠期殘值的實際利潤鎖定。今天上午譚總分享的時候我看到一個OA，正好是首汽GoFun、大眾和我們三方的合同，優車庫在三方兜底的遠期回購中為出行公司實現利潤起到了一個不可或缺的重要作用。

（右二：優車庫副總裁李可）

主持人：以優車庫的角度來看，未來出行服務市場在車輛使用方面會有怎樣的需求變化？隨著汽車電動化之后，如何估算其殘值？

李可：隨著出行市場擴張，新能源車不僅是車企們的主要發展方向，也將成為未來出行服務市場的主力軍。從數據上來看，預計今年年底，首汽、北汽、EVCARD等將會有5萬臺新能源二手車流向市場，這是一個很大的變化。

在我們和主機廠接觸的過程中，發現車輛的遠期殘值預測是他們不可或缺的需求。他們想要上線一款車，但不知道這款車怎么做一個to C金融產品，需要對車輛的遠期進行殘值預測，三年之后車的殘值是多少？再根據這個數值，主機廠面向B端設計相應的產品。

在新能源車估值這塊，優車庫作為規模化機構汽車資產管理和處置服務的公司，已為部分車企和出行公司提供了新能源車的遠期殘值預測、鎖定回購以及規?；幹梅眨涍^多年的沉淀，擁有了一定規模的真實數據，初步形成了一套自有的檢測評估體系，目前已應用于合作中。隨著數據庫的不斷完善，優車庫的這套檢測評估體系將會更好地服務出行公司。

同時，優車庫建立了自己的新能源車專項團隊，專注于數據分析、評估檢測、檢測培訓等方面，以上種種都是為了順應出行領域的變革，二手車行業也要變革。

主持人：未來出行場景暢想，從不同細分領域從業者角度，您能否給整車企業規劃出行戰略提一個建議？

李可：我之前看到過一篇文章，里面提到的觀點我挺贊同的。主要說的是主機廠不要將出行市場當成新車的泄洪區，有的出行公司基本上租出去的車大部分公里數為零，這種泄洪區是一個誤區。所以主機廠做出行，應發揮主機廠車源的優勢，把出行真正做到極致。同樣我們從專業角度建議，汽車資產管理實際上是影響利潤的核心因素，也是戰略能不能落地，能不能現金為王，能不能盈利的基礎，而汽車資產管理水平則直接影響戰略的成敗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）