瑞風M3 PLUS媒體試駕口碑爆棚！

　　江淮瑞風M3 PLUS已經在10月上市，以8.08-8.98萬的價格為用戶提供了多賺錢、回本快的超值選擇。為了充分展示新品的價值優勢，近日瑞風商務車邀請了多家專業媒體齊聚江淮技術中心，對瑞風M3 PLUS進行深度試駕評測。在靜態體驗、裝載能力比拼、動力加速測試等一系列環節，瑞風M3 PLUS大空間、強動力、高承載性等升級亮點獲得了媒體的廣泛點贊。

　　大空間隨心所欲，承載力進一步提升
　　作為瑞風M3的長軸版車型，車身尺寸加大是瑞風M3 PLUS較普通版M3最顯著的區別。瑞風M3 PLUS車長增加了430mm，其中軸距加大了300mm，后懸也多了130mm。方得網表示，“大尺寸車身落實到內部，使內部空間更為出色，內部最大容積達到了約5685L，較瑞風M3普通版增加了0.9m3，2.8米的車內縱深能滿足從事建材、客運等生意的客戶需求”。

　　在大尺寸的加持下，瑞風M3 PLUS靈活的座椅布局也有了更大的發揮空間。太平洋汽車通過體驗認為，“加長之后第三排座椅空間優秀，成年人乘坐也不擁擠，同時座椅可以根據用戶需求自行改裝向兩側折疊收起，對載物空間的擴展優秀。這樣靈活多變的座椅布局，更能滿足消費者商用和家用的需求”。

　　空間和尺寸能放下，還要有足夠強的承載力進行支撐。瑞風M3 PLUS的車橋后懸經過優化，整體承載能力提升了25%，最高可以達到1.5噸，配合承載力更高的加強型輪胎，能滿足用戶在不同工況下的使用。方得網稱贊道：這一點從試駕中可以感受到，車輛滿載時行駛仍非常平穩，起步及提速時絲毫不費勁。
　　更強動力輸出，性能表現可圈可點
　　瑞風M3 PLUS全系搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率98kW，峰值扭矩182Nm，比國五瑞風M3車型提升了12%。在采用8孔噴油嘴、優化進氣歧管結構、提升空燃比精確度之后，工信部油耗8.5L/100km，并滿足國六排放標準。

　　換裝1.8L強動力之后的瑞風M3 PLUS在試駕中得到了媒體的一致認可。愛卡汽車認為：“這臺1.8L發動機有著不錯的動力儲備，輸出也較為線性，無論是滿載起步，還是中段加速，都不會讓人覺得力不從心。同時，油門踏板的響應速度不慢，稍稍深踩就能看到明顯的轉速攀升，完全能夠勝任日常使用”。易車網也同樣表揚道：“1.8L的動力要比之前的1.6L強出不少，更好的動力儲備讓瑞風M3 PLUS的表現更從容、淡定”。

　　新浪汽車則對新車的后橋大速比傳動表示肯定：“在低速時低扭矩更加充沛，密集的變速箱齒比設定，讓每個擋位都能夠充分的發揮最大馬力，減少低速頻繁換擋的麻煩，空車起步時的震動也得到了改善。畢竟瑞風M3 PLUS更多時候是用于載貨，后橋大速比有助于大負載的用車場景”。

　　另外，1.8L強動力+前置后驅的組合，讓瑞風M3 PLUS在動力測試中也取得了不錯的成績，例如：在坐滿7人+負重300公斤的情況下，瑞風M3 PLUS依然可以輕松通過40%的坡道，對此，鳳凰汽車點贊：“采用前置后驅布局對瑞風M3 PLUS來說也是一種優勢，載重時的驅動力要比前輪驅動的車型更高，換做前驅車型的話，前輪負載降低，抓地力下降，就很難通過了。”這可以說是給瑞風M3 PLUS一個相當不錯的評價。
　　多處人性化升級，將實用性貫徹到底
　　瑞風M3 PLUS是一款做好宜商宜家兩手準備的車型。網上車市表示，“在外觀方面，瑞風M3 PLUS最大的亮點就是采用了創客和宜家兩款造型設計，創客更厚重適合貨運，宜家更精致適合家用，讓不同的客戶可以根據用車環境和個人喜好靈活選擇”。

　　瑞風M3 PLUS的內飾則以簡單明了為主，以實用性為主，商用車界認為：“功能按鍵實際體驗反饋清晰，調節旋鈕手感也很不錯，整體的設計布局合理，上手一段時間完全可以盲操。”

　　此外，瑞風M3 PLUS還進行了多處貼心的人性化升級，如宜家版車型在后保險杠上裝有四顆倒車雷達，前大燈更帶有時尚安全的LED日間行車燈，更可選裝后排頂置空調，搜狐汽車認為，“這些配置對于如此大尺寸的MPV來說還是非常有必要的”。

　　經過這次試駕評測之后，瑞風M3 PLUS能裝、會省、好賺錢的產品形象已經得到充分釋放。目前，瑞風M3 PLUS已經上市并到店，如果想要領略瑞風M3 PLUS的升級魅力，或者正好需要一輛可靠耐用的大空間性價比高的MPV，不妨到店了解一下瑞風M3 PLUS，相信它不會讓你失望。