6.99萬元起的東南DX5 家庭用車就選它！

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年11月24日，東南汽車杭州區域為東南DX5舉辦隆重試駕會。東南汽車區域領導、受邀嘉賓以及眾媒體百余人齊聚一堂，深度體驗東南DX5的完美駕乘。東南DX5作為一款全新的小型SUV，其與東南DX3組成東南的雙車格局，共同征戰年輕市場。

東南DX5給人帶來了不少新鮮感，作為賓法的又一力作，這款車設計非常能迎合時尚一組的喜好，且更加偏向于年輕態。繼DX7和DX3之后，DX5采用最新的家族化設計，擁有很強的延續性和統一性，展現出東南汽車很高的汽車設計水準。從整車來看，DX5細節更加考究，處處露出精致之感，年輕時尚的雙色車身也得以沿用。

DX5沿著精致化路線，內飾更是有了脫胎換骨的變化。最重要的地方就是在科技感上達到主流水平，并且，內飾的造型也是為了更好地滿足液晶屏的使用。屏幕采用了尺寸更大的10英寸懸浮式設計，角度向駕駛者傾斜12度，并內嵌了最新的車機系統，其中涵蓋了同級車唯一具備的遠程啟動功能。另外，包括儀表盤也采用了7寸液晶屏。所以，DX5給我帶來的最大的感受，就是在科技配置上的提升，以及服務于科技配置的設計理念。

作為一款被寄予厚望的產品，東南DX5\\搭載全新一代東南智聯系統，集成導航系統，實時路況顯示系統，藍牙及車載電話等。并且，配合東南智聯APP，可以實現藍牙鑰匙功能，通過授權后，手機就是車鑰匙，徹底解決異地用車卻沒有鑰匙的尷尬局面，通過APP還可以控制車輛車門開鎖解鎖，遠程啟動，前后窗除霧等功能。另外，除了手機可以遠程遙控之外，還可以通過下載東南智聯APP來用手機控制，程序中除了可以同步查看例如剩余油量、油耗以及巡航里程等行車信息之外，還可以在通過授權之后直接開啟車門、啟動發動機、開空調等一系列要求，也就是說手機便成了車鑰匙。

車身尺寸方面，東南DX5長寬高分別為4406*1840*1654mm（帶車頂行李架1680mm），軸距為2615mm。

當天活動共分為賽道試駕以及趣味互動等環節：賽道試駕環節中媒體及客戶體驗了U形彎道、蛇形繞樁、直線加速和緊急制動等，這些項目很好的考驗了DX5的動力、操控以及懸掛支持性。全面展現了東南DX5在運動上的造詣，突出了其年輕、活力的性格。趣味互動中大家體驗了極速卡丁以及全球智能電動山地SDU時尚騎行等，現場互動氛圍時尚感及運動感極強。

DX5與DX3一樣，都提供有1.5L以及1.5T兩款發動機，硬件雖然大體一致，但DX5上的這兩臺發動機已經達到了國六b排放標準。而我們試駕的全系頂配旗艦型則是匹配了后者。性能參數也是與DX3保持了一致，這臺型號為4A91T的1.5T渦輪發動機可以爆發出115kW最大功率，最大扭矩則達到了225N•m。與之匹配的是來自邦奇的第三代CVT無級變速箱，這就造就了DX5優異的升檔加速平順性，同時優化了燃油經濟性。因為這款動力系統與DX3上所配的一致，經過DX3的打磨，其已經將瑕疵彌補優化，所以不用擔心動力系統會給你帶來生澀感，無論是匹配度再到可靠度、耐用度上都是不需太過操心的。

DX5開起來的感覺與DX3非常相似，整體給你的感覺就是非常放松，這也是一款家用城市級SUV該有的樣子，不急不躁，冷靜沉穩。你可以把它比做是你旅程中的伙伴，還是時刻可以幫你保持冷靜的那種，無論你再怎么急再暴躁，它會耐著性子讓你回歸理智，但該有的推背感還是可以不錯的營造出來的。直線加速是，這款發動機在低扭時表現不錯，動力非常充沛且動力延續性得到拉長。它很是溫順，但只要深踩油門，奔跑的特性就得意展現。

搭配CVT變速箱，CVT的優勢得到突出，DX5低速時的提速感覺會比DX3要小猛了一些，感覺動力的爆發點有所提前，但也只是相比之下，動力整體仍是偏向柔和，即便是油門到底之后，推背感也不會很強烈，整體節奏依舊是以線性為主，不會給你提供太多的激情，闖動、突兀、瞬爆這些詞在DX5身上是找不到的。

在懸掛方面，DX5做的非常有質感，與運動走的非常近，告訴過彎時，車身側傾得到抑制，讓人感覺信心很足。這款車采用電動助力轉向系統，低速時力度非常輕盈，可以說是男女皆受用，高速之后力度會有所收緊，感知路面信息并不算很清晰，方向盤也不會出現打手現象。DX全系都是采用了前麥佛遜后多連桿的底盤設定，DX5當然也不會例外，全獨立式懸掛在小型SUV中也是屬于罕見配置，東南汽車一直也是以這項優勢保證競爭力。

東南DX5最感人的地方是產品品質，盡管相比DX3只貴了幾千塊錢，但從產品力上是能看到巨大的提升的。6.99-9.99萬元的售價對這款追求品質的小型SUV而言，極具吸引力。這款車將會是小型SUV市場上頗具競爭力的選手。崇尚顏值，追求年輕激情的朋友們對這款車的免疫力似乎不會太高

（圖/文/攝：太平洋汽車網 汽車杭州01）