輪胎扁平比對汽車的舒適性影響大嗎?

　　【太平洋汽車網 行情頻道】輪胎的扁平比是影響汽車行駛舒適性的重要因素之一，那么什么是輪胎的扁平比呢？

扁平比:指的是輪胎橫斷面高度，占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。比如一條輪胎上標記的尺寸是225/55R18，這個規格的解讀就是:輪胎斷面寬度為225mm，扁平比為55，輪輞的尺寸為18英寸。不同的車型，廠家會根據它們不同的設計需求、制造成本以及車身自重等，與之搭配相應規格的輪胎型號。

輪胎的扁平比越小，它的橫斷面的高度和寬度之間的百分比就越大，簡單地說就是輪胎的高度就越低。這類輪胎的特點是它與地面的摩擦面積較大，輪胎所受的的壓力較小，因此輪胎的磨損和滾動阻力也比較小，可以提供更好的側向穩定性和操控性。因此扁平比較低的輪胎會經常被用于一些中高端車型、性能車或者運動車型上，它不僅可以降低整車的重心，提高行駛穩定性，而且如果配上大尺寸的輪轂，那這車的外觀就會顯得格外漂亮和霸氣。

但低扁平比的輪胎也有自己的缺點，比如:舒適性相對較差。

在衡量輪胎性能好壞時有兩個非常重要性能，即抓地力和舒適性，它們分別指的是輪胎的側向作用力和縱向作用力。輪胎能承受的側向作用力越大，那么它的抓地力就越好，而能夠耐受的縱向作用力越大，那么它的舒適性就越好。側向作用力靠的主要是胎寬，而縱向作用力主要靠的就是輪胎的高度，也就是我們文中提到的扁平比。

因此扁平比低的輪胎，雖然它與地面的接觸面積大，能夠承受的側向作用力大，抓地力也比較強，但這卻要犧牲一定的舒適性，這就好比低扁平的輪胎是雙布鞋，高扁平的輪胎是運動鞋，自然布鞋的舒適性要比運動鞋差一些，而且低扁平比的輪胎，由于還存在由于胎薄，遇坑洼容昜爆胎的問題，也更容易發生鼓包現象。

說完低扁平比的輪胎，那么高扁平比的輪胎的性能基本是和低扁平比輪胎時相反的，而我們在劃分這兩者之間的界限時，一般都是把45這個數字作為分界線，低于45的就劃為低扁平比輪胎范疇，反之既然。

最后有人可能要說既然低扁平比的輪胎舒適性較低，那為什么在中高檔車型上卻反而比較喜歡用低扁平比的輪胎呢?

文章開頭已經說了，輪胎的扁平比是影響汽車舒適性的重要因素之一，既然是之一，那么就意味著還有別的因素會影響汽車的舒適性，而中高檔車型也完全可以在懸掛、底盤、車內座椅等方面去進行優化，以此來彌補低扁平比輪胎所帶來的舒適性問題。所以中高檔車之所以貴，那別人的確是有貴的理由。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 漢中01）