與其談“機油”色變，不如吃顆“定心丸”

　　【太平洋汽車網 行情頻道】     眾所周知，如果發動機是汽車的心臟的話，那么機油就是這個心臟的血液。所以汽車使用中每每出現有關機油的問題，都會讓消費者感到惶惶不安。

     近日，在部分網站和論壇上，出現不少關于豐田汽車旗下多款車型“機油增多、機油乳化”的投訴，所涉車型包括一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯旗下的的RAV4榮放、亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES300h等熱銷車型，且多集中于上述車型中的混動版本。

     品控一直讓消費者信服的豐田，居然也跟“機油升高”、“機油乳化”的產生了關聯，究竟是新的“機油門”事件，還是另有它因呢？

     無須談“機油”色變

     事實上，機油問題在汽車行業中比較普遍，已經見怪不怪，德系、美系、日系品牌都曾先后發生類似機油問題，消費者大可以不必談“機油”色變。

      對于機油升高的原因，通常來說主要源于以下幾種情況：發動機工廠以F刻度線為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規定范圍內；在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液面F線；根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油；對機油液面高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液面高度有影響；發動機油溫越高，熱膨脹導致機油體積增加。

     專業人士表示，雖然汽車是高科技產品，但它并不是精密儀器，構成汽車的數萬個零件生產、組裝過程中存在一定公差，在設計時也會允許一定冗余。但公差不是錯誤。以豐田汽車為例，如果機油液面不高于F刻度線上限25mm，都屬于一般現象，不會造成故障，可以正常使用。

當然，有消費者可能會聯想到2018年發生的本田“機油門”事件。本田1.5T缸內直噴發動機由于設計缺陷，導致機油液面增高到一定程度時出現發動機故障指示燈亮起，甚至發動機損壞的情況，存在安全隱患。這與正常運轉中出現機油升高的情況完全不是一個概念。

     據一汽豐田公布的數據來看，截至3月11日，共發現機油增多案例249例，在對所有車輛進行了統一測量后發現，沒有一輛出現發動機故障燈點亮，也沒有一輛出現任何的點火異常、抖動等影響正常使用的情況。廣汽豐田和雷克薩斯也是同樣的情況。

     其實，對于汽車這樣高科技、高集成化的商品，當出現同樣的現象時，其本質可能完全不同，我們需要透過現象看到本質。

     而對于機油乳化，據掌握的資料來看，此次部分豐田汽車出現所謂的機油乳化，是發動機機油加注蓋內側十字結上面的乳化，而這跟發動機缸體內機油乳化，是兩個完全不一樣的概念。

在正常運轉中，發動機里的空氣在低溫狀態下會凝結成水，之后會附著在發動機、缸壁以及蓋子上面。倘若發動機能夠充分運轉，高速或者是長距離行駛的話，油溫增高，整個發動機艙內的溫度會升高，水分就會被蒸發掉。技術人員判斷，近兩個月來，由于疫情影響，不少車主行駛的頻次降低，行駛距離短，水溫和油溫都達不到一定溫度，水分就會跟機油形成混合物，附著在發動機機油加注蓋上。倘若發動機連續工作，機油溫度上升后，這種現象就會消失，這也屬于正常現象。

      而以機油注油口蓋位出現乳化現象，就判定機油乳化，又是否可取呢？ 清華大學權威專家表示：“機油口蓋發生乳化的情況并不能完全稱之為機油乳化，機油口蓋發生乳化也不會直接影響發動機的工作狀態。不能僅通過機油氣味、機油口蓋有乳化現象來判定發動機機油出現乳化或增多。”關于機油乳化我國有著嚴格的評判標準，與其自己擰開機油蓋看著有點兒乳化的機油擔心，不如直接去離你最近的4S店尋求專業的檢測，目前有部分車主完成檢測，未發現造成車輛性能的問題，并已記錄在冊。

      此次國內豐田機油異常現象，恰逢豐田在美國市場因為缸體問題而實施了召回，增加了大家的憂慮。據了解，今年2月北美召回的車型問題，是由于豐田位于美國田納西州的工廠出現制造工藝問題。在鑄造發動機部分缸體時沒有進行適當冷卻操作，導致發動機鑄件存在氣孔，而這可能會導致缸體部分產生裂紋，而裂紋又可能會導致冷卻劑出現內部或外部泄漏，最終或導致車輛熄火、甚至發動機受損的情況。由于這是美國當地工廠生產問題，僅屬于美國當地特有現象，和國內機油液面升高完全沒有關系。兩者決不能混為一談。

      理性對待 促進汽車行業健康發展

      由于大多數消費者對汽車結構和技術原理并不了解，再加上受“斷軸門”“排放門”、“碰撞門”等事件影響，國內車主對汽車質量問題的關注度不斷增強。正因如此，此次豐田汽車出現機油增多、機油乳化現象，引發了消費者以及眾多媒體的關注。

作為產品終端的使用者，消費者遇見問題也大可不必驚慌，更不必相信網上鍵盤俠的各種危言聳聽，第一時間向廠商反應問題，去4S店進行專業的檢測，了解技術人員的處理建議，尋求積極的解決方案比人云亦云更能夠保障自身的權益。

      對于媒體，作為行業與消費者之間的橋梁，對于產品問題無需陰陽怪氣和幸災樂禍，既要發揮監督行業發展的責任，也要促進消費者理解以及與廠商間的溝通，以解決問題的態度進行客觀公正報道。

當前，全球汽車產業正處于市場深度調整期和技術變革期。無論是升級抑或是轉型，對于任何一家車企而言，品質始終是生存之根本，需要不斷的精雕細琢；而行業良性發展所依賴的不僅僅是車企單方面的努力，消費者的理性消費、媒體的客觀報道都是行業、市場良性發展的重要推動力。相信在多方的共同努力下，本著負責、理性、發展的態度必將促進中國汽車市場在品質、服務實現飛躍。