集中優(yōu)勢，別克7座商務(wù)車GL8/GL8 ES全面更新

近期,別克7座商務(wù)車全面更新,推出了包含GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙以及GL8陸上公務(wù)艙福祉版等多個不同款型。整體指導(dǎo)價區(qū)間為23.29-39.99萬元。這次全面更新使得別克GL8在外觀,內(nèi)飾,配置,動力系統(tǒng)等方面更進(jìn)一步優(yōu)化,大大提升了產(chǎn)品競爭力,鞏固了別克GL8在MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,下面來看看這次的更新都有哪些亮點吧。

首先是指導(dǎo)價入門級的別克GL8陸上公務(wù)艙,指導(dǎo)價23.29-32.99萬元,另提供了兩款福祉車版本供選,主打性價比的租賃、一般商務(wù)接待用途;別克GL8陸上公務(wù)艙在外觀上也做了統(tǒng)一的改動,整體都要更顯好,采用別克的品牌最 新家族語言設(shè)計,也更符合當(dāng)下消費者審美,跟上了潮流。

內(nèi)飾更新的重點圍繞的是新的車機(jī)/互聯(lián)系統(tǒng)。全系換裝大尺寸液晶屏的大背景下,因此我們在新款GL8家族上都看到了類似的中控臺設(shè)計,只不過在GL8陸上公務(wù)艙上是很常規(guī)的懸浮式液晶屏設(shè)計;GL8 ES陸尊上則是更流行的雙聯(lián)屏方案。內(nèi)建的智能互聯(lián)系統(tǒng),除了慣例的支持手機(jī)互聯(lián)(Apple Carplay以及百度Carlife),更新的eConnect系統(tǒng)還支持了賬戶登錄、APP下載等功能,可以讓用戶自行定義娛樂系統(tǒng)功能。而在GL8 ES陸尊上,中控系統(tǒng)還升級到了eConnect3.0版本，搭載OnStar安吉星全時在線助理，每年100G流量免費，覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯(lián)應(yīng)用，暢享云互聯(lián)樂趣，并為用戶提供緊急救援、車況檢測、手機(jī)APP應(yīng)用等在內(nèi)的5大類58項服務(wù)。

動力上的升級也是如此,包括全系更換為可變缸2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱,排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。而且以后在升級的話,就是能夠在日后推出更多的新能源動力版本(如混動),競爭優(yōu)勢將進(jìn)一步放大。

另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了這個細(xì)分市場上又一個具有福祉版的車型。可以看到GL8的產(chǎn)品升級已開始更多考慮中國消費者的需求,更多的為更為細(xì)分的情況做了更好的優(yōu)化。

再有就是指導(dǎo)價29.99-39.99萬元的GL8 ES陸尊則是車系家族的中流砥柱,主打中端市場。除了一些“精裝修”環(huán)節(jié)以及座椅數(shù)量外,與更高端的Avenir艾維亞家族并無太大差異,更適合一般家庭/商務(wù)用戶。

GL8 ES陸尊來說,內(nèi)飾方面,全新一代別克GL8 ES陸尊座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精致縫線,營造出豪華屬性與科技感完美融合的座艙氛圍;新車傳承GL8的長途舒適座椅設(shè)計哲學(xué),并擁有315mm超長前后滑動距離,以及10向電動調(diào)節(jié)功能;第二排引入豪華翻折小桌板,帶來全新的商務(wù)體驗;漸高式劇院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的車身尺寸及3088mm超長軸距,賦予車輛寬裕的空間表現(xiàn)。

動力方面,全系均搭載帶有可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī),最 大功率為173千瓦,峰值扭矩為350牛·米,并匹配9AT變速箱,百公里油耗為7.8升。除發(fā)動機(jī)更新外,重點增加的配置如雙12.3英寸聯(lián)屏、內(nèi)建的eConnect系統(tǒng)升級為3.0版本、LED大燈以及負(fù)離子空氣凈化器等。與差價相比還是很劃算的。

全新一代GL8 ES陸尊還將啟用新技術(shù)尾標(biāo),以3位數(shù)字+字母的命名方式直觀體現(xiàn)上汽通用汽車“雙擎”戰(zhàn)略——即第 一引擎“驅(qū)動技術(shù)”和第二引擎“車聯(lián)技術(shù)”,彰顯上汽通用汽車不斷更新迭代的產(chǎn)品和技術(shù)。

隨著別克GL8陸上公務(wù)艙和別克GL8 ES陸尊的全面更新,別克在7座商務(wù)車基本完成了全面的升級,基本上在外觀、內(nèi)飾以及動力、配置上均有所升級,競爭力可以說得到了大大加強(qiáng),保持了其強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 湖州01）