訪蘭博基尼Francesco Scardaoni先生

　　訪蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生-中國是我第二個家

　　7月4日，借著蘭博基尼成都Huracán EVO后驅版上市會的機會，太平洋汽車網在蘭博基尼成都展廳對蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生進行了采訪，以下是采訪實錄：

　　Q=記者
　　A=蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生

　　Q：疫情期間，很多豪華品牌都逆勢增長，那么超級跑車市場的整體表現如何？蘭博基尼今年的銷量情況如何？
　　A：今年上半年，不僅僅是超豪華汽車市場，整體的奢侈品市場都出現了出乎意料的逆勢增長。蘭博基尼所在的ESS超級跑車和SSUV超級SUV兩個細分市場整體也出現了增長趨勢。截至目前，蘭博基尼今年的市場表現非常好，收獲了積極的訂單表現。與2019年同期相比，蘭博基尼截至目前的銷量也實現了4%左右的同比漲幅。我們對中國市場今年的表現充滿了信心。
　　受到疫情影響，蘭博基尼意大利總部工廠的生產工作停滯了兩個多月，這勢必會影響生產進度和后續交付的時效性。在工廠的生產工作恢復后，我們也在積極推動產能的恢復，并提出了優先排產中國訂單需求，爭取將此次停工產生的影響降至最低。

　　Q：作為一款大馬力后驅超跑，全新Huracán EVO后驅版對駕駛技術的要求比較高。這款車型的目標人群是怎樣的？
　　A：從上一代蘭博基尼V10系列——Gallardo開始，蘭博基尼的產品就在朝著更精致、更易于駕馭的方向發展。并不是每一款蘭博基尼的車型在過彎的時候都需要像致命猛獸般難以駕馭。Huracán EVO后驅版在易于操控的基礎上，能夠帶來真正的駕駛樂趣。這款車型以駕駛者為中心，能夠提供直接的車輛反饋，帶來充滿激情、互動性更強的駕駛體驗。此外，Huracán EVO后驅版沒有華而不實的冗余設計，能夠建立人和車之間的直接聯系，讓駕駛者享受純粹的駕駛樂趣。
　　在今年6月18至20日，蘭博基尼在珠海國際賽車場舉辦了“2020蘭博基尼Esperienza賽道日駕駛體驗”活動，許多客戶和媒體朋友都親身體驗到了這款新車的駕駛樂趣。

　　Q：蘭博基尼是如何平衡操控難度和駕駛樂趣之間的關系的？
　　A：首先，我認為易于操控對于一臺賽車來說是很重要的。對于賽車運動來說，圈速是非常重要的。所以，車輛越容易駕馭、駕駛者的操控越輕松，圈速成績才能越好。專業車手都是經過長時間的專業訓練的，但對于普通駕駛者來說，當他們在常規道路上駕駛一臺道路合規的車型時，這臺車的可操控性是保證駕駛樂趣的關鍵所在。駕駛者需要確保自己能夠安全、完美地駕馭它。所以，讓駕駛者能夠同時感受到安全感和完美操控，就是全新Huracán EVO后驅版的最大樂趣所在。
　　另一方面，蘭博基尼超級跑車的車主并不需要每天都像戰斗機飛行員一樣高度緊張地進行操控，某些時候，他們也希望能夠輕松地在自己的座駕中放松心情、享受陽光。蘭博基尼全新Huracán EVO后驅版與其它車型一樣，提供了多種駕駛模式可供駕駛者選擇。在STRADA道路模式下，車輛最容易駕馭，可以實現巡航般的輕松駕駛感受；如果駕駛者偶爾想要感受腎上腺素飆升的快感，CORSA賽道模式便可以完美滿足這一需求。

　　Q：近兩年內，蘭博基尼是否有拓展西部地區經銷商網絡的計劃？
　　A：目前，蘭博基尼在中國西部地區共設有成都、重慶、昆明三家經銷商，加上偏中部地區的武漢和新近開業的長沙，這一網絡已經可以比較好地覆蓋當地客戶。
　　中國市場的情況十分特殊，因為中國的人口分布比較分散，中國的前50大城市人口只能覆蓋全國約30%人口，所以想要將品牌服務覆蓋到每一位客戶所在的城市非常困難。因此，蘭博基尼在中國經銷商的網絡布局方面需要做好平衡。目前的經銷商網絡布局已經能夠比較好地覆蓋到大多數客戶。有些客戶所在的城市目前尚未設立蘭博基尼經銷商。對于這部分客戶，蘭博基尼推出了免費取車、還車的保養服務。例如，某位居住在其它城市的客戶在成都經銷商處購買了一臺蘭博基尼，如果后續需要維修或者保養，我們會安排拖車將車主的愛車免費運輸到成都經銷商，完成維修保養服務后再將車輛送回車主家中。我們希望能夠通過這樣的服務來平衡經銷商網絡的總體分布和品牌服務的便利性。

　　Q：今年的疫情是否對蘭博基尼在西南地區的交付產生了影響？
　　A：此次疫情對于全球市場的交付時間都產生了不同程度的影響。受意大利當地的疫情影響，蘭博基尼總部工廠的生產工作停滯了兩個多月，這使蘭博基尼的整體生產計劃產生了滯后。由于中國的恢復速度很快，所以我們已向意大利總部提出了優先排產中國訂單的需求。現在，總部也已經批準了這一要求，并將對中國的訂單進行加急優先生產，以盡可能地保證中國訂單交付的時效性。
　　A:現在，雖然蘭博基尼總部工廠的生產工作已經恢復，但供應鏈中多個供應商的供應能力還尚未恢復常態，所以蘭博基尼工廠的產能也尚未全部恢復。現在，蘭博基尼總部工廠正在通過安排周末和節假日加班等方式來調整生產的工作時間，以期能夠將此次工廠關閉產生的影響降至最低。

　　Q:全球性的疫情爆發已經對經濟造成了實質性的影響。蘭博基尼今年在中國的哪些計劃還沒有完成？
　　A：此次疫情對全球經濟都產生了巨大影響。對于蘭博基尼來說，目前最顯著的影響就是生產計劃的滯后。在市場活動方面，原定于今年一月到五月之間舉辦的各類線下活動都推遲到了下半年舉辦或轉為線上的形式，例如，我們通過AR技術等科技手段進行了許多數字化內容的發布。此外，我們取消了蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰賽今年的賽程安排。該比賽原在上海設有分站比賽，但作為一項國際性的賽事活動，各個車隊在多國之間的流動帶來了相對較高的風險。所以我們做出了取消今年賽程安排的決定。
　　從6月開始，蘭博基尼的各類線下活動已在遵循政府防疫要求和保證所有參與人員安全的情況下陸續恢復。現在，蘭博基尼正在中國多地舉辦全新Huracán EVO后驅版的上市發布活動，并在珠海國際賽車場舉辦了“2020蘭博基尼Esperienza賽道日駕駛體驗”活動、出席了2020粵港澳大灣區國際車展。接下來，蘭博基尼還將參加成都車展和廣州車展。原定于4月舉辦的北京車展推遲到了9月，屆時，蘭博基尼也將如期參展，并推出全新產品。今年年內，蘭博基尼還將舉辦多場線上發布活動。所以，蘭博基尼整體的活動頻次并未縮減，只是改變了執行方式和時間規劃。

　　Q：對于中國市場，蘭博基尼在賽事運動方面有什么計劃？
　　A：蘭博基尼將繼續進行在中國賽事活動方面的投入。現在，蘭博基尼已經在中國設立了專門負責本地賽事運動工作的常駐團隊。在中國，已經有越來越多的車隊選擇蘭博基尼Huracán Super Trofeo和GT3賽車，蘭博基尼希望能夠有專人在中國本地為這些車隊提供更好的服務。
　　與此同時，蘭博基尼也會進一步細化和賽事運動相關的活動。現在，寧波、紹興、珠海、天津、北京等城市都設有賽道，并不斷有全新賽道在陸續建成。我非常高興地得知，成都正在興建符合國際汽聯GT2和GT3標準的兩條全新賽道。我樂見其成，也十分期待能夠看到賽事運動在中國的蓬勃發展。
　　此外，蘭博基尼將進一步加深與當地合作伙伴的合作關系。目前，已經有兩個來自中國的車隊加入了Super Trofeo賽事的比賽，并有越來越多的來自全國各地的人都對于Super Trofeo賽事產生了興趣，三和集團也表示非常有興趣加入Super Trofeo的比賽。這充分體現出蘭博基尼在過去幾年里在各類賽道活動中的投入已經初現成果。

　　Q：您認為成都這座城市的魅力體現在哪里？
　　A：今年春節我就是在北京過的。上次回意大利已經是去年10月的事了。中國是我的第二個家，我已經把自己當作是中國人了。
　　成都是一座非常特別的城市，是我眼中天堂級的宜居城市。首先，成都風景優美、氣候宜人，并擁有兼具多山環境和平坦平原的獨特地貌；成都的美食也給我留下了深刻印象。所以，我總是非常積極地參加在成都舉辦的各種活動。
　　第二個重要的原因，是蘭博基尼在成都的合作伙伴——三和集團是一個非常專業、優秀的合作伙伴。三和集團對超豪華汽車市場非常了解，并對這一市場充滿激情，我對此十分欣賞，與他們的合作也充滿了樂趣。三和集團在成都設有一家經典車博物館，內容十分豐富。每一次與三和集團的投資人接觸都能夠讓我真正地感受到蘭博基尼精神。我非常希望蘭博基尼所代表的不僅僅是一個超級豪華跑車品牌，更是一種生活方式的體驗。我喜歡參與在成都舉辦的活動，愿意和客戶、合作伙伴共同探討，讓他們都成為蘭博基尼品牌的形象大使。