上汽斯柯達亮出王牌，入華15年，300萬臺車下線，友商表示很羨慕

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

　　今天看到一則新聞，斯柯達在2020年迎來了品牌創立125周年的生日。這是個什么概念呢，基本上可以說跨越了三個世紀，作為現存歷史最悠久的四大汽車品牌之一，斯柯達有著足以載入汽車工業史的輝煌歷程和實打實的成績。

　　入華15年、300萬臺車下線，斯柯達中國的增長之路

　　1991年，大眾汽車對斯柯達的并購成功，幫助斯柯達迎來了全球化的發展空間，而在2005年，斯柯達正式進入中國并落戶當時的上海大眾，開啟了在中國15年的新征途。

　　2007年，在完善了經銷商的鋪設與投產等相關基礎工作之后，斯柯達在中國的首臺全球車型明銳正式下線，斯柯達品牌汽車在中國生根發芽。

　　除明銳之外，昊銳、晶銳、昕銳等主流轎車也隨即進入中國市場，斯柯達在中國快速達成了100萬臺的銷量成績。之后中國汽車市場迎來發展黃金期，斯柯達也與時俱進加快了SUV產品的布局，由柯迪亞克、柯珞克與柯米克等SUV組成的SUV家族，幫助斯柯達在入華15年之后，完成了300萬臺下線車的成就。

　　可以說中國汽車市場的發展紅利，也讓斯柯達成為一家年銷量突破120萬臺的全球化車企，上汽與斯柯達的合作實現了雙贏。

　　累積銷量躍居第二，斯柯達在中國獲得成功

　　斯柯達在中國累積下線車達到300萬臺，是什么水平呢？

　　斯柯達的競爭對手有有起亞、馬自達、三菱、鈴木、雪鐵龍、標致等品牌。其中斯柯達國產化進程是最晚的，不過經歷了15年的發展，斯柯達累積銷量已經排在了第2，友商表示真的很羨慕。

　　2019年，斯柯達在中國年銷量達到了27.8萬臺，這個成績距離起亞僅少了4000多臺，甚至超越了第一陣營的福特品牌，斯柯達在中國獲得了成功。

　　即便是放到全球市場的大環境下，斯柯達品牌在15年的時間里銷量超越了歐寶、三菱、雪鐵龍等知名品牌，在國際中檔品牌第二陣營中排名第七，上升速度也非常快。

　　產品迎合市場，斯柯達在中國成功的秘訣

　　雖然有著125年的品牌歷史，但斯柯達卻非常接地氣。產品線的覆蓋上，斯柯達在中國很注重年輕消費者，2018年推出的柯迪亞克GT轎跑SUV，以年輕運動化的設計風格與激情澎湃的動力操控，贏得了年輕消費者的喜歡。

　　為了適應中國消費者，斯柯達在全新的柯迪亞克、柯米克、明銳等車型上強化了數字化配置，遠遠領先了斯柯達歐洲車型，這也和中國消費者對數字化配置更加敏感有關。

　　此外，斯柯達車型也非常聰明的迎合中國消費者喜歡大空間的需求。斯柯達主流車型雖然在尺寸上與全球車型保持一致，但在內部空間上要比同級車型多出15%~20%，斯柯達品牌100多年積累的設計經驗起到了作用，不管是明銳、速派還是柯米克、柯迪亞克，在空間利用率方面都沒有怕過誰。

　　善于迎合消費者的喜好與需求，是斯柯達能夠在中國實現快速穩定增長的關鍵。

　　加快布局2025戰略，新的挑戰與機遇

　　在2016年，斯柯達品牌在全球制定并開展2025年計劃。近年來，上汽斯柯達在中國加快了產品智能化、營銷數字化的建設工作。

　　正如前文所說，與斑馬智聯系統的結合幫助斯柯達品牌汽車在中國成為了最先布局智能系統的合資品牌之一，功能上實現了車內支付、場景化地圖、遠程控車等非常本土化的應用，這對拓展年輕消費者幫助很大。

　　另外在營銷數字化方面，上汽斯柯達也通過與蘇寧汽車等的戰略合作，加快布局線上營銷模式，構建了一體化的網絡營銷流程，在抖音、快手等平臺上用短視頻與直播的方式拓展潛在客戶，與成長在互聯網時代的年輕后浪們更加親近。

　　在新的挑戰下積極拓展新的機遇，這也是斯柯達能夠在125年汽車工業史中生存下來的基因。

　　編輯小結

　　15年300萬臺，為上汽斯柯達在中國的發展打下了扎實的基礎。在中國汽車市場進入存量競爭通道之后，主機廠之間的競爭也會愈發激烈，對于上汽斯柯達，積極主動的迎合中國消費者需求，進一步構建與年輕消費者之間的品牌情感，采用多元化的互聯網營銷模式，主動提升產品競爭力，有助于在競爭中尋找新的突破口。300萬不僅僅是一個里程碑，更是上汽斯柯達在中國發展的一個嶄新的起點。