國產車的驕傲 五菱又被新聞聯播表揚

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提及國產車，H弗，j利不是最先被提及的，在h弗、j利成名前，五菱宏光就已經紅遍國內外了，素有“秋名山神車”之稱。在秋名山上，五菱宏光讓無數豪車汗顏，這是得益于五菱宏光的后驅操控優良。另外，還有這么一個段子，“你永遠不知道五菱宏光車上有多少人”，這體現的是五菱宏光的承載能力，加之五菱宏光耐造，保養維修極其便宜，讓五菱宏光暢銷全球，所以也就造就了上汽通用五菱今天的成就，截止到19年，上汽通用五菱已賣出2000萬輛車，成為國內一頂一的大廠，顯然也是國產車的驕傲。

近期，上汽通用五菱再次備受國人矚目，作為一個老牌汽車廠商，發現市場上口罩供不應求，需求缺口極其大，它立刻下決定跨界生產口罩，僅用3天時間，就從0到批量口罩下線，隨后又生產口罩機，以及打造移動測溫的新能源車，成為眾多車企中，動作最快的一位。在人民需要它的時候，五菱總是能挺身而出，最近的央視《新聞聯播》也都在公開表揚五菱，讓世人看到五菱肩負的責任與使命。

而五菱在保證生產口罩，口罩機，移動測溫車等新產業穩步進行時，還不忘加速搶回“失去的這一個月”，制定了科學的防護措施制度，幫助自身，幫助經銷商等全面復工。比如出口到中東的CN202S整車已經于2月20日下線了，這也是眾多車企中，恢復最快的一位，再次見證到五菱的速度，中國制造的速度。

而我身為一名五菱宏光PLUS的車主，了解到廠家這么多年的成就，以及背負的責任使命，我心中的也是倍感自豪，畢竟廠商形象好，地位高，那么他們打造的車自然也就更加備受認可。平常和身邊的人聊天時，提到五菱時總是有說不完的話題。而我擁有五菱宏光PLUS這款車后，與他們聊車時，也更有底氣，畢竟五菱宏光是被福布斯評價為“地球上最重要的一款車”，而作為升級版的PLUS車型，實力肯定會更強。至于五菱宏光PLUS實力具體如何，且聽我這個PLUS車主大概介紹下。

關于五菱宏光PLUS，有三點確實讓我滿意：

其一、造型霸氣，我的五菱宏光PLUS不同與以往的五菱宏光，它的設計采用了“鼎”元素，看著很方正，停放在路邊，顯得很高大威猛，每次開回鄉下老家，周圍鄰居都會對我的五菱宏光PLUS進行“觀摩”，聽到最多的聲音就是，這車好大。而實際上呢，PLUS車型確實很大，車長超過4米7，軸距也有2米8，不僅外觀看著很大，我們全家7個人坐在車內都不擠，后備箱還能放不少東西，倘若把座椅折疊起來，能堆放好多東西。

其二，動力強操控好，我一直都羨慕渦輪發動機，這不，五菱宏光PLUS就安排上了，全系都是1.5T發動機，保留了后驅結構與手動擋，我平常開鄉下的水泥路，過彎非常輕盈，加速感也強烈，動不動還超車，上手難度很低，依舊是那個秋明山神車。

其三、品質可靠，雖然是一款新車，但依舊有五菱品質背書，且從我駕駛五菱宏光PLUS這三個月來，發現各方面都很穩定，駕駛感受，乘坐感受比我朋友10來萬落地的h弗H6都好很多，并且油耗表現比較好，并不是油老虎。總之選擇五菱宏光PLUS是我認為比較正確的事，不僅車讓我滿意，五菱這個廠商也讓我感到自豪，在我看來五菱比那些合資車都強。