8萬級創(chuàng)富皮卡 經(jīng)典瑞邁“大”有可為

2020-08-21 15:35:33 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】業(yè)內(nèi)人士紛紛預測,進入下半年,經(jīng)濟型皮卡將成為皮卡市場新品的主角。據(jù)最新消息,江西五十鈴將于8月中旬推出2020款國六經(jīng)典瑞邁,其中柴油版本車型預計9萬內(nèi)。該車上市后無疑將與今年剛剛進行國六排放升級的風駿5、新寶典形成直接競爭,成為當下三款8萬級主力車型之一。同一價位區(qū)間,又都是熱門品牌車型,對于那些注重理性價值、期待生活更多可能的經(jīng)濟型皮卡用戶來說,這三款車該如何選?

8萬級創(chuàng)富皮卡 經(jīng)典瑞邁“大”有可為

  一看產(chǎn)品性能,多拉快跑最好

  經(jīng)濟型皮卡的使用場景主要集中在城際出行代步及閑散貨物運輸、工地巡視及農(nóng)作物/水果等運輸、復雜路況的戶外出行等,所以用戶車輛的綜合產(chǎn)品性能是大家最為關(guān)注的焦點,跑得快、裝得多,皮實抗造是王道。

  要想皮卡跑得快,全靠發(fā)動機帶。風駿5柴油發(fā)動機是2.0T,新寶典采用2.5T柴油發(fā)動機,經(jīng)典瑞邁則將搭載江西五十鈴原廠2.8T大排量柴油動力,這是邁入國六時代后市場上為數(shù)不多的大排量柴油動力。國六經(jīng)典瑞邁的發(fā)動機排量更大,意味著更強勁的動力輸出,更適合長時間、遠距離運輸,油耗卻低至7.8L/百公里。而且經(jīng)典瑞邁的發(fā)動機為日本五十鈴4JB1系列,“柴油機皇”五十鈴的發(fā)動機擁有出色的市場口碑,經(jīng)久可靠。

  既然是工具型皮卡,運載能力當然重要,這就要求對車輛的車內(nèi)空間和貨箱尺寸有一定要求。根據(jù)資料顯示,國六經(jīng)典瑞邁的車身尺寸為5590x1860x1785mm,比風駿5的5395x1800x1740mm和新寶典5700x1835x1795mm整體都要大一些,軸距更是長達3380mm,更寬大的車內(nèi)空間意味著乘坐舒適感更佳。而且經(jīng)典瑞邁此次對內(nèi)飾也進行了大刀闊斧的改革,升級后的內(nèi)飾帶來更舒適的駕乘體驗,前后人性化座椅設(shè)計舒適度比一般皮卡高出很多。貨箱尺寸方面,國六經(jīng)典瑞邁為1770mm超長貨箱,也比風駿5的貨箱1680mm更勝一籌。如此看來,經(jīng)典瑞邁拉得更多更重,賺得自然更快更猛。

8萬級創(chuàng)富皮卡 經(jīng)典瑞邁“大”有可為

  經(jīng)典瑞邁傳承百年五十鈴的合資品質(zhì),采用了與D-MAX同平臺的優(yōu)異大底盤,品質(zhì)更高端。其離地間隙達到205mm,比風駿5的194mm高出不少。而且該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng),具有更好的通過性和穩(wěn)定性,即使途徑很多復雜路段也可以比較輕松勝任。從品質(zhì)力上說,即將上市的經(jīng)典瑞邁更有優(yōu)勢。在安全性能方面,經(jīng)典瑞邁也值得托付,畢竟它采用的是鍍鋅鋼板車身,還將配備雙安全氣囊等配置,不亞于乘用車水準。

  再看性價比,合資品牌是首選

  每一個前行在創(chuàng)富路上的奮斗者,他們最需要的皮卡不僅可以幫助自己建功立業(yè),還要有出色的經(jīng)濟性。衡量皮卡的經(jīng)濟性很簡單,三個維度:購買成本低、維護成本低、使用成本低。

  不過經(jīng)濟性皮卡用戶都是比較精打細算的,對于高頻用車的經(jīng)濟型皮卡而言,后期使用和維護也要仔細考量。五十鈴一直就有“柴油世家”的稱號,2020款國六經(jīng)典瑞邁采用了日本五十鈴原廠國六柴油發(fā)動機,一直有50萬公里無大修甚至100萬公里都能良好運作的好口碑。而且江西五十鈴的研發(fā)制造標準與日本五十鈴一脈相承,產(chǎn)品標準要遠高于國家標準。在制造上,江西五十鈴則嚴苛遵循五十鈴IMM品控體系,可以想見經(jīng)典瑞邁后期使用故障率應該會更低,售后服務(wù)也更高效。這也是為什么中國消費者買車,更傾向于合資品牌的一個重要原因。

8萬級創(chuàng)富皮卡 經(jīng)典瑞邁“大”有可為

  隨著越來越多地方對皮卡解禁,以及基層建設(shè)的需求增大,經(jīng)濟型皮卡的市場需求將日益擴大。江西五十鈴一直在皮卡領(lǐng)域精耕細作,為中國消費者打造了一款又一款經(jīng)典車型,助力大家生活與事業(yè)雙提升。今年上半年,江西五十鈴穩(wěn)居合資皮卡品牌銷量第一。下半年超值實用的經(jīng)典瑞邁加入后,將進一步提升江西五十鈴皮卡產(chǎn)品系的競爭力,為個人及企業(yè)甚至行業(yè)用戶提供更多購車新選擇。近期持幣待購的你,我們一起來期待吧!

 

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01)

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    能拉貨的玩具 試駕五十鈴瑞邁2.5T柴油版

    說到自主品牌的皮卡,人們的印象還是停留在拉貨的工具車上,畢竟像福特F150那樣的大玩具還是少之又少。隨著皮卡的解禁,越來越多的人將目光放在了皮卡上,但自主皮卡濃重的商用風格總讓人提不起興趣。在五十鈴D-MAX向家用和越野改裝方向邁進之后,繼承了D-MAX諸多基因的瑞邁也發(fā)生了變化,這個曾經(jīng)的致富幫手,如今的身份能否發(fā)生轉(zhuǎn)變?這是我此次試駕關(guān)心的問題。

    勤勞致富好幫手 試駕江西五十鈴瑞邁汽油版

    由于在我國始終沒有形成強大的皮卡文化,因此國內(nèi)的大多數(shù)消費者仍舊把皮卡當做勤儉持家致富的工具車,而不是大玩具。江西五十鈴自從去年推出了與D-MAX同平臺的柴油版瑞邁之后,才算進入了競爭最激烈的經(jīng)濟型皮卡領(lǐng)域。為了進一步豐富完善產(chǎn)品線,在今年3月江西五十鈴瑞邁的汽油版車型也正式上市了,今天試駕的瑞邁汽油版車型在中國擁有更大的適用區(qū)域,更符合國內(nèi)市場需求,價格低廉也很親民,作為勤勞致富的幫手再適合不過了。那么今天我們就來看一看這臺汽油版的皮卡表現(xiàn)如何。

    務(wù)實可靠好伙伴 試駕體驗江西五十鈴瑞邁

    在幅員遼闊的中國,尤其是北方城鎮(zhèn)地區(qū)的用車環(huán)境事實上相當適合皮卡的生存,但出于國家政策以及先入為主的觀念,國內(nèi)長久以來一直都沒有形成很強大“皮卡文化”,更多地只是把它看作是簡單工具車或者是少數(shù)人的大玩具。江西五十鈴在2014年年底帶來了最新一代的D-MAX,可以說是首次將國內(nèi)的皮卡與國際水準對接合到了同一水平,D-MAX轎車化的配置以及13萬的起的售價自然是豎立了品牌形象,但廠家自然也不會忽視競爭最激烈的經(jīng)濟型皮卡領(lǐng)域,于是這臺“簡版D-MAX”——五十鈴瑞邁就正式出現(xiàn)了我們的視野當中。

    瑞邁柴油版全系車型調(diào)價 統(tǒng)一下降8000元

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