智·在山海 新生享往 雷克薩斯漳州之旅深度體驗雷克薩斯NX300H

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】一談到混動，在大眾認知里只有豐田以及其他。綜合來看豐田混動最大的特點就是不插電，擺脫充電樁的困擾不為續(xù)航而擔憂。今天收到福州地區(qū)雷克薩斯經(jīng)銷商的邀請，小編有幸借著前往漳州之旅體驗一次雷克薩斯混動的魅力。這次地活動品牌方準備了雷克薩斯ES和NX車型供媒體老師選擇，對比一下兩車的價格，小編果斷地選擇了雷克薩斯NX（詢底價|查參配）300h體驗一番。

行進中的ES300h車隊，轎跑造型果然非常動感

天空之境的拍攝角度，獨具東方美學的雷克薩斯NX300h。雷克薩斯的設(shè)計向來獨到，在氣質(zhì)方面拿捏得死死的，鋒芒十足的鉆石切割，紡錘式格柵使車頭的設(shè)計充滿張力

雷克薩斯倒鉤式的日間行車燈與前臉的契合度很高，全系LED光源標配自動大燈，高配更有自適應(yīng)遠光，造型上銳利十足

在多段硬朗線條的勾勒下，雷克薩斯NX的車身側(cè)面展現(xiàn)出干練又不失時尚的氣質(zhì)，雙腰線的設(shè)計也帶來更加立體的層次感和豐富的光影效果

車尾的部分用線條勾勒出紡錘狀的紋理，與前中網(wǎng)的格柵形成呼應(yīng)。尾燈造型細長而凌厲，為整車的尾部增加一絲動感。后保險杠使用了大量的鍍鉻裝飾來點綴，提升了視覺質(zhì)感避免了視覺上的沉悶

NX的真皮內(nèi)飾采用全新的直線形縫線，針腳之間的過渡平滑將匠人精湛的技術(shù)和對細節(jié)的考究體現(xiàn)得淋漓精致。為了防止針體因為過熱而斷線，雷克薩斯采用特質(zhì)的縫針機器并配合匠人的手工操作才得以完成

駕駛模式的切換采用旋鈕式的交互邏輯。銀色配件的加入不僅提升裝飾的檔次，還特別顯眼，令駕駛者一眼就能找到旋鈕的位置。而周圍蓋板的設(shè)計加入了金屬材質(zhì)的顆粒看上去很有金屬特有的扎實質(zhì)感

觸控式Remote touch操作系統(tǒng)，讓使用者與多媒體的交互更加便利，指尖輕動掌控全局，使用邏輯也簡單易上手。為了更好地貼合使用者的使用手型，在后方有安排一小段隆起貼合手腕的設(shè)計

這個小小的隆起還能單獨拆下來，背面是一面精致的化妝鏡，真可謂物盡其用

剛接手車輛時候，我研究了半天車輛的機械鑰匙孔在哪里，原來是為了保持車輛的一體化造型被隱藏在主駕駛門把手下方。為了實現(xiàn)這一設(shè)計，機械鑰匙的尺寸也被設(shè)計得異常小。這個門把手也有學問，為了制作適合左手、右手不同開門習慣的人群，雷克薩斯耗時3年時間學習了各種門把手才做出此般設(shè)計

在駕駛安全方面，雷克薩斯一直都不含糊，在NX300h車型有配備LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，其中包含了常用的安全輔助駕駛功能，比如碰撞安全系統(tǒng)PCS、自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)ACC等

遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB）能檢測到對面來車以及前方車輛自動切換遠近光，避免造成對面車輛、前車駕駛員的眩暈

雷克薩斯NX上的自適應(yīng)巡航控制ACC使用體驗非常不錯，系統(tǒng)的靈敏度較高不會有尺鈍感，制動線性

車道偏離LDA系統(tǒng)能起到比較好的警示作用，在車道發(fā)生偏移時系統(tǒng)接入自然緩和，不生硬

智能車道循跡系統(tǒng)（LTA）除了擁有較好的使用感受，它還能提供一定的轉(zhuǎn)向輔助，幫助車輛實現(xiàn)車道中線跟蹤，當車輛偏移時起到一定的糾正效果。配合上述其他安全功能帶來近乎完美的駕駛出行體驗

雷克薩斯NX的駕駛質(zhì)感以均衡為主，雖然底子里仍然強調(diào)舒適性，但實際體驗中，我們發(fā)現(xiàn)它的操控性也有不俗的表現(xiàn)，可以說，這款車駕駛層面具備良好的兼容性。NX的懸掛表現(xiàn)相當硬朗，路感的反饋相當清晰和豐富，路面經(jīng)歷過再多的曲折心酸故事，遭受過再多的苦難你都能閱讀得一清二楚。硬朗扎實的懸掛給操控十足的信心，但在舒適性方面依然兼顧得很好，雖然能夠感受到路面清晰的震動反饋，但勝在響應(yīng)足夠干脆，沒有多余的小動作騷擾到乘客，而且舒適的座椅在顛簸的路面也起到不少加分作用。

方向的表現(xiàn)非常靈敏，但反饋的力度卻非常清晰，是那種柔中帶剛的扎實，輕松的力度讓NX少了幾分只顧性能而變得高傲且自私的狂躁，換成家里其他人開也能從平易近人的多面性中感受到樂趣，女性駕駛員也能舒服地操控。

作為雷克薩斯旗下的SUV車型，雷克薩斯NX的靜謐性表現(xiàn)肯定是毋庸置疑的。其發(fā)動機無論是在聲音的抑制還是震動上都做到非常棒的水準。得益于出色的車身架構(gòu)和隔音材料，行駛起來會有一種別致的高級感。NX300h的起步加速并沒有想象中狂野，更多的是穩(wěn)中有快的風格，起步轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，混合動力強勁的扭矩使其起步足夠輕快，不急不躁下且一點不拖沓。在車身姿態(tài)上，舒適偏運動的懸掛有著不錯的支撐性，抬頭現(xiàn)象不算明顯，整個加速過程非常平穩(wěn)。

全力制動下，NX300h的前懸的擠壓較明顯，但車身整體姿態(tài)還算平穩(wěn)，很大一部分原因來自其高效的制動力。剎車的感覺依舊是前段柔和，中后端殷實的感覺，腳感不錯，制動力的介入也非常線性，整個平穩(wěn)高效制動讓人頗具信心。

NX動感個性的賣相吸引了很多人，但也嚇到了不少人，而更多的人被這個充滿著未來氣息的22世紀殺人武器散發(fā)的冰冷顫意遮蔽視線，沒有辦法看到它輕松靈活的操控本質(zhì)和質(zhì)感豪華的舒適內(nèi)在，這些特質(zhì)都足以讓NX在把對手唬住以后更全面地攻擊對手。

而用車層面上，汽油版擁有4年10萬公里，混動車型6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)服務(wù)，同時還給雷克薩斯的混動車型電池帶來10年25萬公里的無憂承諾。可以說優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和保養(yǎng)政策又給選購雷克薩斯的車主們一顆定心丸。

目前雷克薩斯NX300h可享50%首付2年0利率金融支持以及5000元全品牌置換補貼另外還有36期0利率融資租賃等優(yōu)惠政策可選。

車型總結(jié)：作為一款中型豪華SUV，雷克薩斯NX不論是200還是300h智·混動車型，在同級別中它們確實有著獨特的魅力，其中獨具匠心的設(shè)計和細節(jié)，讓買家們擁有了更美好的用車生活；舒適中又不失家用的實力表現(xiàn)，既滿足了駕駛者想要駕駛樂趣的需求，也為一家人的出行提供了出色的乘坐體驗。至于車型的可靠性和雷克薩斯的服務(wù)，更是有口皆碑，假如你的預(yù)算在35萬左右，那不妨考慮一下它吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州）