極星2為什么安全？首創SPOC模塊保護你保護電池

　　這段時間,汽車的正面25%偏置碰撞被推上風口浪尖,似乎通過這個小偏置碰撞,就能獲得全面安全性認證。其實不然,因為大家忽略了緩沖距離更小、更容易侵害人體的側面碰撞事故。根據調查數據表明,我國交通事故中25%正面偏置約占總事故數的14%,然而側面碰撞的事故的發生率卻足足占到約30%,并且死亡率高達44%。

　　因此,車輛僅針對正面25%偏置碰撞進行安全設計是遠遠不夠的,一款真正全方位安全的車型,必須同時在側面碰撞中擁有極佳的保護度。沃爾沃汽車是“安全”的代名詞,作為沃爾沃汽車集團的純電高性能汽車品牌極星,自然傳承了沃爾沃“安全至上”的造車理念,旗下車型極星2不僅配置了Pilot Assist領航輔助系統、低速警示音等主動安全系統,同時其對側面被動碰撞安全的考量,也遠遠高于行業水平,從而在被動安全性上足夠全面。

　　遠高于同級純電車的側面碰撞強度

　　在汽車碰撞事故中,車身既作用于潰縮吸能,又需要作為高強度座艙,來保護車內駕乘人員的安全,因此車身的結構設計以及鋼材的選用極為重要。采用籠式車身的極星2,繼承了沃爾沃的傳統,加入了大量的超高強度的硼鋼,使用比例達到全車的67%,遠超同級車型,抗拉強度高達1300Mpa,形成及其堅固的成員艙。

　　作為CMA平臺架構下誕生的純電車,極星2的動力總成是由前后雙電機組成的全時四驅系統,省去巨大的發動機后,前機蓋的下方留出一個前備廂,但卻沒有發動機的吸能作用。因此考慮周全的極星2,創新性地在車頭下方設計下部載荷路徑(FLLP),可在正面碰撞中很好地吸收能量。

　　而在側面碰撞中,極星2創新性地加入“SPOC模塊”,在車輛兩側防火墻邊緣裝配實心鋁塊,不僅有效降低正面碰撞中,輪胎和其他部件對成員艙的入侵,提升25%偏置碰撞中的安全性。同時極大降低了在側面碰撞車身的形變,從而減輕車內乘員受到的傷害,并且阻止對電池組造成破壞,這樣的設計與采用碳纖維一體式座艙的超跑,則有異曲同工之妙。

　　打造純電車的安全性更加不容易

　　因為“不穩定”的電池組存在,像極星2這樣的純電車在被動安全性的構建上更為不易,盡管在側面結構安全性中,極星2已是同級標桿,但它依舊不放過每個保護這塊71千瓦時電池組的方法。

　　極星2的電池組可分為27個鋰離子動力電池模組,每個模組又有12個軟包電芯,以每9個模組串聯、3個大模塊并聯的方式釋放電流。極星2用鋁制外殼對27個模組進行包裹,并布置了鋁合金托盤和鋼制護板,使其被完全封閉在底盤中。而在排布方式上,27個模組以H型分布,在與底盤進行無縫結合同時,又提升了35%的抗扭強度。

　　純電車發生碰撞后,電池是最為核心的安全要素,極星2的每個電池模組中都布置有CMU(監控單元),監測電流、電壓、溫度等,在發生碰撞時BMU控制單元會迅速斷電,從而防止電池組漏電、自燃等風險的發生,確保車輛沒有帶電的危險。在研發之初,極星2的電池組就經歷了多種虛擬與物理性能測試,確保每個電池組的質量可靠,使每輛極星2都具有安全品質。

　　而在日常駕駛中,采用水冷板、與電驅系統聯動的熱管理系統,又能時刻保證極星2的電池溫度始終保持在合理狀態,既確保安全,又提升效能。

　　創新設計讓車內人員側面安全再進一步

　　安全帶在車輛發生碰撞時,能夠約束駕乘人員,減少與內飾發生碰撞或避免被拋出窗外,而安全氣囊正是這一過程中的“最佳伴侶”。除了主、副駕駛的正面安全氣囊,越來越多車型意識到側面碰撞的安全性,因此側面安全氣囊、側面安全氣簾已廣泛普及,十幾萬的車型就有配置,標配6安全氣囊、7安全氣囊等,成為車型重要的安全宣傳賣點。不過,這并不能說明側面安全氣囊的安全性已足夠全面,自上世紀80年代側面氣囊廣泛應用后,汽車側面安全氣囊的發展開始停滯不前。

　　擺動的沙袋,只在一側伸手攔截并不能讓它完全停止運動,當車輛側面碰撞發生時,由于慣性的原因前排乘客就像沙袋一樣左右擺動。傳統的側面氣囊/氣簾只能充當乘客與車門內側、車窗之間的“緩沖帶”,減少駕乘人員承受來自車外一側的沖擊與傷害,卻無法減輕另一側,也就是靠中央扶手一側的碰撞與沖擊,更無法限制前排駕乘人員的左右擺動狀態。

　　極星2正是認識到這樣的側面碰撞保護缺陷,因此創新使用了非撞擊側雙安全氣囊,這項行業首創的安全氣囊技術,在極星2發生側面碰撞時,可讓前排乘客同時獲得來自前方和兩側氣囊的保護,達到最為合理且全面的保護狀態。同時,極星2還標配8個安全氣囊,除了非撞擊側雙安全氣囊之外,還包括兩個前氣囊、兩個外側安全氣囊、兩個側面安全氣簾,使全車人員均得到最周到的保護。

　　不僅如此,極星2還將人員安全從車內延伸至車外,我國交通事故中遇難者約25%為行人,為此極星2配置了PPS行人保護系統。在20-50km/h的時速下,當傳感器檢測到極星2與行人發生正面碰撞后,前機蓋將自動彈起并略微向后移動,增加行人頭部、胸部與車輛之間的形變緩沖空間,從而減少行人受到的傷害。

　　總結

　　如果說沃爾沃汽車是燃油車中的安全性能代表,那么誕生自沃爾沃集團和吉利控股的極星汽車,就是將安全做到極致的純電車代表。它在繼承中又創新,極星2的高強度車身、主動安全配置正是繼承了沃爾沃的安全執著,同時下部載荷路徑、SPOC模塊、非撞擊側雙安全氣囊等設計,又體現它作為一款純電車,對駕乘人員安全的負責,尤其是側面被動安全性的全面提升,無疑讓極星2成為行業安全標桿。