達安中心已完全實現(xiàn)EDR檢測能力的成熟運用

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年9月起，襄陽達安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達安中心”）已完全實現(xiàn)EDR檢測能力的成熟運用，先后為多家客戶圓滿完成EDR檢測，試驗精度遠遠優(yōu)于相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，完全滿足不同車企客戶對EDR設(shè)備的檢測需求。

“黑匣子”是飛機電子飛行記錄儀的俗稱。如今，起源于航空領(lǐng)域的“黑匣子”正逐漸發(fā)展應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，即EDR（Event Data Recorder），汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。

作為汽車上的“黑匣子”，當(dāng)車輛達到預(yù)設(shè)的觸發(fā)閾值條件時，EDR會自動記錄碰撞事件發(fā)生前后特定時間內(nèi)的車輛運行參數(shù)和安全系統(tǒng)狀態(tài)等重要數(shù)據(jù)，如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動機運作狀態(tài)、氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛?cè)嗽谑录l(fā)生時的反應(yīng)動作等重要信息。

安裝EDR的重要性由此可見一斑，然而，能否在緊要關(guān)頭觸發(fā)EDR準(zhǔn)確、精確記錄信息，能否在事故后讀取完整數(shù)據(jù)并還原事故現(xiàn)場各類操作，才是EDR的關(guān)鍵價值所在。

當(dāng)前，達安中心已具備成熟的EDR檢測能力，能夠通過碰撞試驗、駕駛操作數(shù)據(jù)試驗、臺架試驗，有效驗證EDR設(shè)備的運行可靠性。

2019年下半年，達安中心開始立項實施EDR檢測項目。在其中的碰撞試驗和駕駛數(shù)據(jù)試驗中，達安中心在被動安全試驗技術(shù)研究領(lǐng)域的充分積累，為EDR檢測能力的形成奠定了堅實的基礎(chǔ)。在硬件設(shè)施方面，達安中心配備各種安全部件強度試驗臺、減速滑車試驗設(shè)施、加速滑車試驗設(shè)施、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測設(shè)備、汽車禁用物質(zhì)檢測設(shè)備等，能夠在整車上對EDR設(shè)備進行充分的試驗驗證，為汽車安全水平改進提供科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)和解決方案。

在沖擊臺架試驗方面，則通過測試箱模擬真實車輛狀態(tài)EDR控制器的外圍信號和負載，用沖擊試驗臺對EDR控制器施加不同的加速度曲線，驗證EDR系統(tǒng)功能設(shè)計是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。2020年6月，達安中心自國外采購的沖擊臺架設(shè)備運抵國內(nèi)，受疫情影響，國外設(shè)備廠家人員無法抵達國內(nèi)進行設(shè)備安裝調(diào)試，但達安人不等不靠、主動作為，通過視頻學(xué)習(xí)、線上溝通等方式盡快完成了沖擊臺架的總體安裝調(diào)試，使達安中心成為國內(nèi)首批正常運行使用EDR檢測沖擊臺架的機構(gòu)，并形成了完善的EDR檢測能力。

隨著汽車發(fā)展呈現(xiàn)智能化、電子化趨勢，車輛事故相關(guān)因素的收集和分析工作變得更為復(fù)雜，EDR的應(yīng)用能在一定程度上簡化問題的解決過程，不僅能為事故重現(xiàn)及分析鑒定提供客觀、公正的技術(shù)支持，維護汽車終端使用者的合法權(quán)益，EDR記錄的數(shù)據(jù)也將成為車企進行車輛安全性能改進的重要依據(jù)。

據(jù)了解，早在2016年，我國就啟動了EDR標(biāo)準(zhǔn)制定研究工作，未來，將要求新車強制安裝EDR設(shè)備。EDR檢測能力在達安中心的及早實現(xiàn)，將為更多車企盡快開展相關(guān)試驗檢測工作提供助力，以共同提高道路交通整體安全水平。