董要軍：買車，我只認準東風輕卡

信賴一個品牌可以有很多種理由，可能是來自行業前輩的推薦，也可能是歷經時間洗禮，源自多年親身實踐的肯定。但對于董要軍而言，信賴東風，更多是因為足夠了解。

第一桶金是靠TA 第二桶金也是靠TA

論起董要軍與東風輕型車的緣分，還得從十幾年前說起。

董要軍是河北保定人，如今運營著一家物流公司。但不同于一般物流老板的事業發展軌跡，董要軍的事業開端并非運輸，而是配件銷售。“零幾年那會兒東風小霸王正火，趁熱打鐵，我就做了東風輕卡的服務商”，也正是從那時候起，他才對這個來自湖北的汽車品牌有了真正意義上的了解。

然而好景不長，隨著東風輕型車營銷服務體系日趨成熟，當地4S店數量不斷增加，客戶開始越來越傾向于前往設施功能更為全面的4S店進行車輛的維修保養。客戶的出走讓他的門店則顯得有些冷清，生意也是大不如前。

俗話說“靠山吃山 靠海吃海”，目光毒辣的他并沒有就此放棄，相反，憑借著開店以來所積攢的卡車知識和行業資源，很快，他便找到了新的商機。“因為要運輸服務配件，當時我幾乎每天都要往返保定和定州，我發現，路上跑快遞的車越來越多，很多店都是供不應求的狀態，物流拉貨都拉不完”，董要軍說到。

董要軍

機會不等人，說干就干！雷厲風行的董要軍當即就鎖定了目標，代理了物流公司，并迅速購置了新車。而這輛車，正是后來見證他事業騰飛的東風多利卡。“因為我做過東風輕卡，平時打交道的也都是東風的卡友，多利卡的性能我再了解不過，所以當時根本沒想過買其他品牌，不過后來的事實也證明我的選擇沒錯，這臺車陪我跑了7年，一點事兒都沒有”，提起這輛車，董要軍現在依然贊嘆不已。

第一輛車是TA 第十四輛車還是TA

在物流市場的黃金時期入場，憑借著敢想敢做的性格，董要軍的事業不斷發展壯大，旗下車輛也從最開始的1輛發展到14輛。為方便普通快遞及大件貨物的運輸，后續董要軍不僅復購了短途倒貨所用的東風小霸王，還陸續入手了4.2米、6.8米、9.6米的東風多利卡高欄和箱車。雖然車的數量一直在上漲，但在他的車隊里，無一例外，全部都是東風輕卡。

很多人對他的“專一”不太理解，但這看似“一刀切”的選擇里，董要軍也有自己的考慮：“我的車旺季一天要跑兩趟，淡季就是一天一趟，一趟往返是300公里，拿我6米8的多利卡來說，每公里油耗1元到1.1元，每公里能比競品省兩毛錢，一天一輛車至少能省60元，一個月這就是1800，我下面十幾臺車幾乎都是全勤，你說我有什么理由不選擇東風？”作為一家正處于上升期企業的掌舵者，董要軍十分清醒，對于他而言，車輛的穩定性和經濟性才是第一要素。

當然，董要軍的用車故事也并非一帆風順。2014年，董要軍偶然發現旗下4米2多利卡的離合器和變速箱出現故障，情急之下他趕緊聯系了東風輕型車定州亨通4S店總經理李亞輝。李亞輝和他合作多年，深知車輛正常出勤對于他的重要意義，迅速組織維修專家帶領團隊研討，力求迅速解決車輛故障。經專家集中診斷，發現是因為油路不暢，加粗離合器管路就能解決問題。這樣的小插曲，不僅沒有讓董要軍動搖，相反，面對問題時東風輕型車的快速反應能力，和急客戶所急的服務態度，讓董要軍更加堅定了選擇東風輕卡的心：“越是特殊情況，越能檢驗出一家企業的本性，跑車嘛，各種情況在所難免，可怕的不是遇到問題，而是不能解決問題，在這方面，我對東風輕型車很放心。”

東風輕型車定州亨通服務站上門檢修

現在，董要軍對自己的生活很滿足：平時忙著公司運營，有買車的朋友也會幫著出謀劃策，而這樣的生活，皆因與東風輕卡的相識。對于自己買車這個事，董要軍笑稱，可以用一句網絡流行語總結：“別問，問就是東風”！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）