何為降維打擊？被開(kāi)拓者一比，兩驅(qū)頂配的途觀(guān)L突然不“香”了

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】如果有20多萬(wàn)不到30萬(wàn)的預(yù)算，買(mǎi)一輛適合家用的合資SUV，你會(huì)怎么選？答案當(dāng)然是千差萬(wàn)別，有的朋友看重的是外觀(guān)，有的朋友看重的是空間，有的朋友看重的是動(dòng)力，有的朋友看重的品牌，所以“萬(wàn)事古難全”放在買(mǎi)車(chē)這件事上，其實(shí)是非常合適的。有些車(chē)品牌強(qiáng)勢(shì)，但是它收“品牌溢價(jià)”的錢(qián)，有些車(chē)型性?xún)r(jià)比很高，但是開(kāi)在路上沒(méi)人認(rèn)識(shí)，面子似乎不夠；亦或者有些車(chē)品牌、配置都有了，但是安全性卻是問(wèn)題。所以能夠在“海量”的車(chē)市選對(duì)一輛車(chē)，實(shí)在是不容易。

　　之前就有一位網(wǎng)友向我們咨詢(xún)，現(xiàn)在手里握著20多萬(wàn)預(yù)算，想為家里購(gòu)置一輛合資SUV車(chē)型，這輛車(chē)最好是大五座、動(dòng)力比較強(qiáng)、安全性比較高，有朋友就向他推薦了一款剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新車(chē)，雪佛蘭開(kāi)拓者 Redline 650T 5座型版；但是另外一些朋友認(rèn)為，大眾途觀(guān)L作為國(guó)內(nèi)持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，受眾也比較廣泛的一款中型SUV車(chē)型，整體的口碑更好。所以這位網(wǎng)友就比較糾結(jié)了，向我們伸出了求援之手，小編有必要拿出一期內(nèi)容，幫助這位網(wǎng)友答疑解惑。

　　外觀(guān)：開(kāi)拓者“刀削斧砍”“霸氣外露”，途觀(guān)“四平八穩(wěn)”“忠厚老實(shí)”  

　　買(mǎi)車(chē)看外觀(guān)，雖然這么多年被認(rèn)為是比較膚淺的選車(chē)方法，但是嘴上這么說(shuō)，身體卻很誠(chéng)實(shí)，一個(gè)個(gè)都奔著外形靚麗的車(chē)去了，因此新車(chē)的外觀(guān)就是一個(gè)非常重要的參考標(biāo)準(zhǔn)了。

　　雪佛蘭開(kāi)拓者的外觀(guān)設(shè)計(jì)顯然就是不按套路出牌，一般到了5米左右的中大型SUV，一個(gè)個(gè)都是“正襟危坐”的型兒，讓好多年輕人覺(jué)得駕馭起來(lái)很有壓力。但是開(kāi)拓者刀削斧砍般的面部線(xiàn)條，一雙冷酷且凌厲的“小眼睛”，仿佛要“吞掉”前車(chē)屁股的“大嘴”進(jìn)氣格柵，無(wú)不訴說(shuō)著這款車(chē)無(wú)可比擬的霸氣和自信；車(chē)身側(cè)面一條彎曲的線(xiàn)條直接從輪眉后上方直接“飛”到了車(chē)位擾流板上，看起來(lái)輕松寫(xiě)意、不拘一格，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這種“不與他人為伍”的設(shè)計(jì)思維，恰恰是它的特點(diǎn)。

　　途觀(guān)L作為途觀(guān)的升格車(chē)型，其實(shí)這些年在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面沒(méi)有多大變化，當(dāng)然這也沒(méi)錯(cuò)，對(duì)于途觀(guān)L這種暢銷(xiāo)車(chē)型，能不變最好不變，否則一旦廠(chǎng)商心血來(lái)潮，改一個(gè)風(fēng)格大變的造型，消費(fèi)者不認(rèn)可就完了。所以我們看到，途觀(guān)L整體設(shè)計(jì)相對(duì)保守，和級(jí)別更低的途岳和級(jí)別更高的途昂在設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大區(qū)別，相對(duì)方正的造型，各種平直的線(xiàn)條和鍍鉻裝飾，讓這款車(chē)看起來(lái)四平八穩(wěn)。但是對(duì)于年齡稍微小一點(diǎn)的年輕人或者剛剛步入中年的朋友們來(lái)說(shuō)，就稍稍有些老氣，但是如果有些人就是“少年老成”，途觀(guān)L是不錯(cuò)的選擇。

　　雪佛蘭開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬高尺寸為4999/1953/1732mm，軸距為2863mm；途觀(guān)L的長(zhǎng)寬高尺寸為4716/1859/1677mm，軸距為2791mm。這就很明顯了，雪佛蘭大了一圈，作為5座車(chē)型，開(kāi)拓者的空間優(yōu)勢(shì)就很明顯了，后備箱裝點(diǎn)東西，后排坐幾個(gè)身材高大的胖子，也是毫無(wú)壓力的。途觀(guān)L尺寸和空間稍微小點(diǎn)，但是一般家用乘坐和裝載也是沒(méi)啥問(wèn)題的。

　　內(nèi)飾：開(kāi)拓者哪哪都大，途觀(guān)L保守規(guī)整

　　坐進(jìn)開(kāi)拓者車(chē)?yán)铮砀咧挥?.72m的小編，會(huì)覺(jué)得這車(chē)有點(diǎn)大，除了空間本身比較大之外，就是車(chē)?yán)锏暮枚?ldquo;東西”都比較大。比如大尺寸中控屏、非常顯眼、帶外圈溫度調(diào)節(jié)的圓形出風(fēng)口，以及超寬的前排扶手箱，無(wú)不體現(xiàn)著一個(gè)“大”字。車(chē)?yán)锩娲罅康募t色裝飾件和縫線(xiàn)，讓這款車(chē)的內(nèi)飾充滿(mǎn)了“戰(zhàn)斗感”，讓人坐上去，就有一種想要油門(mén)到底“崩”一下。

　　途觀(guān)L的內(nèi)飾看上去就“守規(guī)矩”多了，典型的大眾風(fēng)格，你在其他車(chē)型上也能見(jiàn)到，那些基本的元素基本完整“移植”，全液晶儀表盤(pán)、向駕駛座輕微傾斜的中控屏都是它的特點(diǎn)。當(dāng)然大眾的內(nèi)飾會(huì)給人一種親切感，任何一輛陌生的大眾車(chē)，上手都沒(méi)有難度，因?yàn)槟切┗镜牟僮靼粹o位置都沒(méi)怎么變過(guò)。

　　配置：開(kāi)拓者沒(méi)能躺贏(yíng)，途觀(guān)L小而精致

　　要說(shuō)起美系車(chē)或者上汽通用雪佛蘭的產(chǎn)品配置，基本上沒(méi)得說(shuō)，就拿上述提到的開(kāi)拓者來(lái)說(shuō)，就擁有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪技術(shù)、OTA升級(jí)、后排隱私玻璃等都是很有科技感且很體現(xiàn)逼格的配置。

　　當(dāng)然級(jí)別低一點(diǎn)、尺寸小一點(diǎn)的途觀(guān)L，配置方面也是不含糊，售價(jià)25.58萬(wàn)的兩驅(qū)頂配車(chē)型，擁有360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、全功能正副電動(dòng)座椅，配置也是相當(dāng)豐富。當(dāng)然大家也能看到，開(kāi)拓者和途觀(guān)L的配置偏重點(diǎn)不太一樣，就看更喜歡哪種風(fēng)格了！

　　動(dòng)力：同樣2.0T，數(shù)據(jù)不同，各有優(yōu)勢(shì)

　　通用的一大亮點(diǎn)，就是產(chǎn)品的動(dòng)力了，基本上在同等排量下，通用的動(dòng)力表現(xiàn)都是最“炸”的。這臺(tái)開(kāi)拓者搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還很“聰明”，在高速巡航等工況下，其中兩個(gè)缸就“偷偷”停工了，只剩下兩個(gè)缸運(yùn)行，進(jìn)一步降低綜合油耗，需要大馬力、大扭矩的時(shí)候，四缸“火力全開(kāi)”！而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的變速箱，是一臺(tái)9速手自一體變速箱，之前我們兩次試駕過(guò)這臺(tái)車(chē)，時(shí)間也不短，這套動(dòng)力總成整體表現(xiàn)優(yōu)秀，換擋順滑，動(dòng)力隨踩隨有！

　　途觀(guān)L則搭載一臺(tái)2.0T EA888中等功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m，和開(kāi)拓者拼數(shù)據(jù)肯定是有差距了。但是途觀(guān)L開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力體驗(yàn)也還不錯(cuò)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，變速箱換擋迅速，但是缺點(diǎn)就是存在一定概率的小頓挫，當(dāng)然無(wú)傷大雅。

　　安全性：開(kāi)拓者舍得上“硬貨”，途觀(guān)L“應(yīng)試”不太行

　　我們知道，大家對(duì)于安全性的重視度越來(lái)越高，當(dāng)然這也沒(méi)錯(cuò)，花二十多萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)，稍微一點(diǎn)事故就成“渣”了，那還了得！開(kāi)拓者使用的籠式車(chē)身全部由各種高強(qiáng)度鋼材組成，高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)84%，并且使用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)將這些結(jié)實(shí)的材料結(jié)合在一起，讓所有材料形成一個(gè)“籠式”體，把駕乘人員“圈”在“籠子”里，出現(xiàn)事故或者碰撞，可以在很大程度上利用車(chē)身強(qiáng)度保護(hù)車(chē)?yán)锏娜嗣馐軅Α?/p>

　　當(dāng)然途觀(guān)L的相關(guān)安全技術(shù)，我們也聽(tīng)了很多，在技術(shù)層面肯定沒(méi)問(wèn)題，但就是撞起來(lái)似乎有點(diǎn)不太給力，在中保研的正面25%偏置碰撞中，結(jié)果可能就稍微有點(diǎn)不太好看，我們也很期待開(kāi)拓者什么時(shí)候也被中保研撞一撞，看看成色到底怎么樣！

　　選車(chē)本來(lái)就是一個(gè)主觀(guān)性、傾向性很強(qiáng)的事兒，我們能做的，就是幫助大家在不同維度梳理出相關(guān)的信息和優(yōu)劣勢(shì)，至于大家更看重哪些優(yōu)勢(shì)，更愿意不計(jì)較哪些劣勢(shì)，都是潛在車(chē)主自己的事。就拿開(kāi)拓者和途觀(guān)L來(lái)說(shuō)，小編覺(jué)得開(kāi)拓者更值得購(gòu)買(mǎi)，如果人家就喜歡途觀(guān)L，也是人家的自由！

　　（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭州01）