風阻系數0.23 領克ZERO concept完成風洞測試

　　繼在鹽城測試場全面開展動態測試后，近日，領克ZERO concept量產車空氣動力學仿真優化與風洞實測已完成，并測得了Cd=0.23的成績。

　　站在物理本質的角度，物體的空氣阻力系數Cd是一個常量，僅與該物體的外形有關，一些常見物體的Cd是已經確定的，譬如立方體的Cd=1，正球體的Cd=0.47，等腰三角形的Cd=0.5，目前已知的最符合空氣動力學特征的自然界物體是雨滴，在重力與流體力學的塑造下，雨滴的空氣阻力系數僅為0.04。

　　與常見的簡單幾何物體相比，汽車的幾何形狀更加復雜，影響因素會更多，車輛的整體外觀直接決定形狀阻力，形狀阻力會占到整車空氣阻力的50%以上；同時，車身凸起的不規則形狀部分會帶來干擾阻力，如反光鏡、門把手等；同時車身格柵/開孔會產生內流阻力；同時也有升力所帶來的誘導阻力等。

　　而此次領克ZERO concept量產車在經過50個小時的風洞實測后，得出的風阻值僅為0.23，與其他轎車平均空氣阻力系數0.3相比，領克ZERO concept量產車的空氣阻力，能有效降低了20%左右。

　　在風洞測試中，領克ZERO concept量產車獲得了Cd=0.23的成績，在電能耗的降低與實際性能方面，肯定有不小的作用。在性能方面，領克ZERO concept量產車還將有哪些關鍵信息的露出，我們將持續關注。