國務院國資委黨委書記、主任郝鵬調研試乘東風公司無人駕駛汽車

3月27日，國務院國資委黨委書記、主任郝鵬，國務院國資委副主任任洪斌一行赴武漢大學，調研東風公司與武漢大學合作無人駕駛汽車項目。湖北省委常委、武漢市委書記王忠林，湖北省副省長曹廣晶，武漢大學校長、中國科學院院士竇賢康，東風公司董事長、黨委書記竺延風，東風公司總經理、黨委副書記楊青，東風公司黨委常委、副總經理尤崢等陪同參加活動。

試乘東風無人駕駛最新成果，郝鵬給予高度評價

在武漢大學計算機學院樓下，郝鵬、任洪斌、王忠林、曹廣晶、竇賢康等分別乘坐了東風公司L4級自動駕駛產品Robo-Taxi與Sharing-VAN。隨后試駕了東風高端智慧電動品牌嵐圖的首款量產車嵐圖FREE。

Robo-Taxi是獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型。2020年，東風公司聯合國內頭部自動駕駛企業及國內知名高校，正式啟動了東風自動駕駛領航項目。今年2月27日，42輛Robo-Taxi向武漢市民免費開放體驗。根據規劃，從2020年至2022年，東風將會逐步投放自動駕駛汽車不少于200臺，打造全國最大規模的自動駕駛車隊。

Sharing-VAN是國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車。2020年6月23日，東風公司與武漢大學共同成立Sharing-X移動技術服務平臺聯合實驗室，此次試乘的東風Sharing-VAN即為東風悅享科技與武漢大學計算機學院的產學研合作成果。它由自動駕駛+遠程駕駛+調度監控后臺3個模塊組成，集成LTE-V/5G、自動駕駛、新能源汽車、分時租賃、公共出行服務等眾多亮點技術，具備一鍵招車、動態限速、環島通行、動態避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調度監控等13項功能。目前，Sharing-VAN已實現商業化交付，并在浙江、山東、云南等地方開始示范運行，累計行駛8000km以上。

嵐圖FREE

嵐圖FREE則是東風公司高端智慧電動品牌嵐圖汽車的首款量產車型。為滿足消費升級和新中堅力量對“第三空間”的需求，嵐圖FREE自去年深圳全球首發后，不斷加快走向市場的步伐。調研當天，首批體驗店嵐圖空間也在上海、北京、廣州、成都、武漢開業，“5城6店”的首發開啟，標志著嵐圖全面啟動其直營門店模式，將在渠道和服務模式上帶給用戶更優質的體驗。據悉，嵐圖FREE將于3月31日正式開啟預售，計劃三季度上市交付。

郝鵬一行對東風公司與武漢大學的合作給予了充分肯定，對東風公司近來取得的經營成果給予高度評價，并對嵐圖汽車的發展寄予厚望。郝鵬表示：“疫情之后，武漢更具活力，更加積極向上了，充滿無限美好的前景。武漢大學有著悠久的歷史，東風公司在共和國的歷史上也是非常有名，著名的城市、著名的大學、著名的企業合作，很有意義。科技創新是自立自強的重要支撐，彼此繼續深化合作非常重要。”

郝鵬強調，我國已經把碳達峰、碳中和擺到了重要位置，下一步要加速推進綠色出行，央企在這方面要加把勁。“我很高興，與兩年前相比，今天看到的東風公司又有很大進步。剛乘坐的嵐圖潛力很大，希望能把它做的更好，我們都為東風加油！”

引領“五化”趨勢，技術成果加速落地

試乘完畢，郝鵬一行還參觀了現場展示的燃料電池樣車、輪轂電機樣車、固態電池樣車及嵐圖FREE，詳細了解東風公司“五化”技術及前瞻技術成果。

輕量化方面，近年來東風公司形成了多種先進材料、先進工藝、先進設計手段綜合應用的輕量化設計能力，掌握了1800MPa高強鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造技術等一系列輕量化技術，完成35種零部件輕量化研究工作，實現減重93.85Kg。

電動化方面，東風公司同步發展EV、(P)HEV及FCV等技術路線，建設中的東風新能源汽車產業園，擁有80萬套電控、28萬套電機及驅動總成、10萬套電池系統、30萬套IGBT產線運營能力。在前瞻的氫能方面，燃料電池電堆實現零下20℃無輔助熱源啟動，燃料電池汽車的技術及商業化能力大幅提升。“在氫燃料技術領域，東風已經成功的造出了120千瓦的電池包，并掌握了從控制減壓系統、儲氫裝置到電機的全部技術鏈。”竺延風表示。

智能駕駛方面，東風公司采取漸進式與跨越式并舉的技術路線，以場景需求為驅動，探索由產品向“產品+服務”戰略轉型。目前，L1-L2級智能駕駛乘商車輛，已經全面量產，L3聯合開發量產落地，實現AEB自動緊急制動、自適應巡航、TJA/HWA、全自動泊車等10余項智能化功能配置，處于行業領先水平。在L4級限定區域無人駕駛車輛方面，目前已完成Sharing-VAN、Robo-Taxi的研發。商用車方面，東風5G港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門投入運營。

在網聯汽車領域，東風公司自主打造的人工智能車機系統WindLink5.0發布，并將持續迭代。實施東風數字化轉型三年行動計劃，東風公司正逐步完善“兩循環”“兩體系”“一云三平臺”數字化架構，鞏固和拓展MOCS、商用車完好率中心、聯友智能網聯平臺、東風出行大數據平臺、南斗六星新能源監控平臺“1+4”平臺建設。

在共享化方面，東風公司積極打造移動出行平臺，并拓展出行生態圈，融入智慧城市發展。東風出行和T3出行兩大平臺，在全國多個城市開城運營，注冊用戶數超千萬，在多個城市日訂單數排名第1。

創新驅動，加快建設卓越東風和世界一流企業

調研現場，竺延風向郝鵬書記匯報了東風公司近兩年的經營情況、科技創新情況、商用車及“十四五”規劃等相關信息。

2020年，在湖北省委省政府的大力支持下，東風人攻堅克難，在省內率先實現復工復產，并帶動省內1900多家一級供應商、700多家經銷網點、22多萬人就業復工。作為湖北省內的汽車產業支柱企業，東風公司在省內建有武漢、十堰、襄陽三大基地，省內汽車銷量、銷售收入、工業總產值、上繳稅費的比重，均占公司總量的50%左右。2020年，東風公司湖北省內企業汽車銷量同比基本持平，營業收入和工業總產值實現同比正增長。經全力實施追趕計劃，2020年全年銷售汽車345.8萬輛，銷售收入5993億元。

在科技創新方面，2020年，東風公司科技投入170多億元，其中，東風品牌研發投入強度5.6%。東風公司技術中心在國家發改委評定的1538家國家企業技術中心中，綜合研發實力位居前列。關鍵核心技術攻關等取得重大成果，不僅在扁線電機、IGBT研發上取得重要成果，自主研發的C15TDR發動機熱效率實現行業領先，輪轂電機整體性能也達到國際先進水平。

在東風的優勢領域，東風商用車2020年率先實現復工復產，保障了十堰老基地經濟復蘇和社會大局穩定。不僅如此，東風商用車抓住機遇，去年整體銷量創下73.4萬輛的歷史最好水平，增幅17.6%。未來，東風公司仍將通過深化改革調整，持續打造領先新優勢，打造世界一流商用車品牌。

 “十四五”時期，東風公司將繼續致力于成為為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業。加快建設卓越東風和世界一流企業，實現經營質量、自主事業、新興業務行業領先，和東風員工率先享有新時代美好生活的戰略目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）