火星車未來怎么改進？這組“天地CP”的對比告訴你答案

　　【太平洋汽車網 行情頻道】5月22日，天問一號著陸器打開，我國火星探測車“祝融號”展開太陽能翼板，駛離著陸器開始了火星漫步之旅。本次著陸地點烏托邦平原雖名為平原，但實際那里遍布巖石、斜坡、溝壑等極其復雜的地形，可以說，“祝融號”行駛每一厘米的路，都是在越野。

那么“祝融號”的越野能力如何呢？作為中國火星探測工程戰略合作伙伴，北京越野2020款BJ80在去年“天問”升空前夜曾與祝融號同場亮相，所以下面讓我們通過與這款越野性能極強的BJ80進行對比，來為大家揭曉答案。

輪步式移動VS四驅+鎖：越野能力火星車和BJ80都很A

祝融號應用輪步式移動系統，可以讓祝融號在遇到不同障礙時，以多種方式脫困。比如遇到較大型障礙物，無法通過升降懸架來進行跨越，輪步式移動系統就可以改變車輪方向，使其橫向“蟹行”而躲避障礙。還比如祝融號是“六驅”，如果某只車輪陷沙，輪步式移動系統還可以模擬“尺蠖”的蠕動來擺脫困境。

相對“祝融號”的“六驅”在火星上的表現，BJ80的分時四驅系統+后橋自動機械差速鎖也毫不遜色。之所以行業內總說BJ80擁有純正的越野基因，是因其電控分時四驅能實現2H、4H、4L流暢切換，加上后橋自動機械差速鎖，可以提供強大的自救能力，讓它不論是在戈壁、高原、雨林還是丘陵地帶玩越野，上個山、下條河、過個溝、盤個山路之類，哪怕是在山坡上斜著開，想怎么玩就怎么玩。

火星地貌嚴苛復雜，地球上同樣多種未知，祝融號與BJ80兩者都是各自領域當之無愧的“老A”。

四塊太陽能翼板VS 3.0T V6：動力系統火星車和BJ80追求不同

“祝融號”在火星工作的最大行駛速度為200米/小時，越障高度為30厘米，導航速度為40米/小時。從數據上看，似乎很慢，但這么設計是有道理的。火星和地球在環境和天氣方面的條件有著巨大的差異，火星每年都會有數次沙暴發生，風速可達180米每秒，其強度比地球上的超強臺風還要高三倍。在這種工作環境下，最大的訴求是持久。

“祝融號”主要動力來源為太陽能。火星離太陽較遠，日照時間短，太陽能只能獲取地球的30%。我國專家為“祝融號”安裝了四塊太陽能翼板，可以根據日照情況，自動調整太陽能翼板的角度，以達到最高效的太陽能采集量，憑借這項尖端技術，理論上祝融號可在火星連續工作幾年。

如果說祝融號的太陽能電池代表我國最先進的“火星越野動力”，那BJ80的動力系統則是地球越野的一騎絕塵。3.0T V6發動機，兼具渦輪增壓發動機的爆發力和V6發動機的平順線性動力輸出兩種優勢，實際駕駛中爆發力強橫，不但穩，而且后勁十足。再有世界頂級的采埃孚8AT變速箱加持，206kW最大功率和420N.m最大扭矩的輸出，不但水平路面可以風馳電掣，上坡提供必要的沖量也是相當的給力呢。

祝融號和BJ80的動力系統，雖然形式不同，但都是專家們因地制宜，為了發揮各自最強性能，量身打造的先進動力系統，成為各自領域的領跑者。

“工作狂” VS “云淡風輕”：舒適性火星車未來會不會看齊BJ80？

祝融號本次的任務是拍攝、采集數據和樣本，搭載各種精密探測和數據收集設備，預計要在火星表面連續工作90個火星日（大約96個地球日），這種“工作狂”的氣勢就要求持續性和穩定性，說到底就是不能打斷工作。

所以祝融號搭載了主動懸架系統，無論是在沙地、硬地還是山地，可以幫助火星車根據路況，主動合理調整懸架形態、剛度和阻尼，調整車體高度和角度的變化。有這個技術在，“祝融號”足可以應付火星上砂礫、石塊遍布的嚴苛地貌。就比如遇到比較小的石塊，“祝融號”可以通過主動懸架升起車身高度，“跨”過去，就像我們人類遇到小障礙物“邁腿”跨過去一樣。

但對于地球越野來說，除了穩定性以外，駕乘者的舒適感也尤為重要。BJ80標配非承載式越野大梁，保證行駛的穩定性；2800mm軸距提供充裕的駕乘空間，空間大自然就相對活動自由；座椅的真皮包裹質地柔軟，加上靠背可以隨心調節，甚至后排靠背能調節至108°來增加后排乘客的舒適感，即使是長途越野也是非常舒服。另外，大面積軟性材質包裹內飾，全方位ＮＶＨ升級，看著高級，摸著舒服，內部空間還安靜，簡直是立體感官享受。可以說，BJ80所提供的舒適性配置，讓駕乘者能“云淡風輕”地馳騁，在玩越野的同時，擁有身心之上雙重的美好體驗。

目前火星車還不用載人，但將來航天載人登陸火星是遲早的事。到那時，火星車的舒適性需求很可能需要向越野車借鑒，屆時火星車技術會否向BJ80看齊？這很讓人期待的一件事呢。

結語：如今祝融號已經展開“羽翼”行走在火星表面，正式開始了為期三個多月的探索工作，雖然研發相對較晚，但大量新技術的應用讓祝融號擁有更強大的適應能力，相信它一定可以出色的完成這次火星探索任務。BJ80作為旗艦車型，憑借強大的越野性能和過硬的軍工品質，成為地表越野最出眾的存在，也無愧于中國火星探測工程的戰略合作伙伴身份。