十來萬的“商務艙”啥體驗?測試上汽MAXUS G10
上汽MAXUS G10雖然曝光度不算高,但憑著僅有GL8一半的售價,不錯的空間以及舒適性,當你走近它時其實能發現不少的閃光點。
叫板自家別克GL8 試駕體驗上汽大通G10
強熱帶風暴“鳳凰”的駕到讓上海的天氣變幻莫測,原本應該在11點左右就能降落浦東機場,可最終到達已經是晚飯時光,此刻的我疲態盡顯。不過還好,回酒店將近70公里的路上有這款我感興趣挺久的自主MPV招牌菜上汽大通G10,一款第三排也可以輕松蹺二郎腿的大尺寸MPV,所以何不先進入享受模式?
自主商務MPV新領軍者 試駕上汽大通G10
在上汽大通MAXUS G10(下文簡稱大通G10)的產品介紹會上,廠方工作人員上來就說:“打造MPV市場領導品牌!”這么大的口氣不得不讓人為之一震,是什么樣的底氣讓廠方有如此大的信心?各種產品介紹會我也參加了不少,各家廠商都很熱衷于夸張的去形容自己的車型,似乎這僅僅是一個慣用的開場白罷了,不過當我兩天與大通G10接觸下來,我理解了這句話不是假大空的口號而已,上汽大通是在用心造一款好車,一款起碼可以在未來5~10年內引領自主MPV市場的強有力車型,看完文章你就能明白。
提供汽油及柴油動力 上汽MAXUS新款G10上市
近日,上汽MAXUS官方宣布,2021款G10正式上市。
2020款上汽MAXUS G10上市 售13.98-18.78萬
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新的投資有助于福特每年生產8萬輛電動皮卡,這明顯高于預期(4萬輛),歸根到底還是F-150 Lighting電動皮卡的熱銷,目前福特已經收到了超過15萬份預售訂單,新車預計2022年開始交付。
一汽豐田Sienna或命名為威爾陸 量產時間將提前
據悉,隨著廣汽豐田賽那的提前亮相,一汽豐田Sienna也將提前實現量產。
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