汽車凹陷修復領路人張守志，苦熬二十五載終成頂尖人才

　　張守志/凹立復汽車凹痕修復聯合創始人

　　在汽車噴漆這個細分行業，從學徒成長為師傅，一般需要五年的時間就夠了。

　　張守志已經卻付出了五個五年。

　　人們說他是河南汽車漆面修復第一人。

　　他說：別這么叫，我只是個下了25年笨功夫的笨人。

　　他創立凹立復，專注汽車凹陷劃痕修復，并帶領凹立復成為凹痕修復領域的領跑者。

　　1、高手的匠心

　　先講一個厲害的故事。

　　十五年前的盛夏，北京。

　　某保險公司總經理太太新買了一輛紅色寶馬車，不小心把右前車門磕碰出核桃大的凹陷，心疼得直掉眼淚。

　　保險公司理賠科立即聯系合作的汽修廠，要求：馬上修復，100%修復！

　　汽修廠老板清楚，這是大事。自家生意好不好，全看保險公司賞不賞飯吃。而且，保險公司那幫人，雖然不會修車，但都經過相當專業的培訓，個個都是驗收專家，挑毛病的功夫是一流的。

　　汽修廠老板清楚，這件大事，必須得大師傅張守志出馬。

　　汽修廠所在地，是一個龐大的汽配市場。張守志是整個市場中，干活最漂亮的漆工。每次只要聽說張師傅進烤漆房了，玻璃門外都趴滿了偷師學藝的同行。

　　上午十一點，張守志走進烤漆房。房間不大，約40平方米；但室溫很高，50度。

　　面對這樣的小面積損傷，汽修廠通常會采取鈑金工藝，將整扇門重新噴漆，這么做可以確保漆面渾然一體，不會出現色差；但施工周期較長，需要兩三天。

　　張守志不那樣干，不然就不是張守志了。在長期的實踐中，他創造性地練就了一門針對小損傷快修快補的絕活兒。他像一位整形專家，可以快速幫一位愛美的姑娘修復臉部的小疤痕，讓疤痕處新肌再生，并與周邊皮膚水乳交融、渾然一體。

　　這輛紅色寶馬車身上的小小疤痕，實在算不上什么難題。

　　時間一點一滴地過去。在狹小而悶熱的烤漆房里，張守志的手一刻也沒有停下來。盡管汗流浹背，但他沒有感到任何不舒服——這是一個漆工再熟悉不過的工作環境了，這是他的舞臺，是他的戰場。

　　不知道過了多久，張守志干完活停下手，從烤漆房內推門出來，走到38度的室外，那感覺就像突然走到了冰窖里。這一對比，才意識到原來自己剛才是在蒸籠里。看看鐘表，已經是下午一點了。

　　挑剔的保險公司當然挑不出來任何毛病。

　　對于一個手藝人來講，屏蔽掉外界的一切干擾，清除掉大腦中的任何雜念，專心專注地投入手頭的工作，精雕細琢地創造出完美的作品，是最快樂的事情。

　　2、學徒的耐心

　　1996年春節，開封杞縣人張守志聽說了一個好消息：北京一家汽車制造廠急招學徒工，干得好的話會很有前途。

　　父親說：多好啊，你該去大城市長長見識！

　　懷著對新生活的期待，張守志和三個小伙伴一起，坐了一夜長途大巴車，天剛蒙蒙亮時到達北京。當天就進了工廠的除銹部門，每月工資180元。

　　接下來的整整一年，每一天、每一小時、每一分鐘，張守志都在重復一個動作——拿砂紙打磨車殼上的鐵銹。

　　鐵銹的味道像魚腥味。每天下班走出工作間，他渾身上下都落滿了粉塵，成了散發著腥味的“紅”人。

　　這還不是最枯燥的工作。一年后，由于工作認真、表現突出，張守志被破格提拔到鈑噴車間，給除銹完畢的車體上膩子。在手工噴漆時代，汽車最終能否呈現出漂亮的漆面，要先看膩子是否打的足夠光滑平整。

　　接下來的三年，張守志一遍一遍往車身上刮涂膩子、打磨膩子。對于決心成為高手的人來講，必須得先扎扎實實地練好基本功。比如武俠小說中的郭靖，必須要先一遍一遍地以掌擊樹，然后才可以學成降龍十八掌。把單調枯燥的動作重復做，做到極致就成了。

　　在這家民營汽車制造廠，僅上膩子這一道工序，就有200人同時在做。大家有一個共同的夢想——成為真正的漆工。全廠一共有六名漆工大師傅，但大師傅從不收徒弟。

　　三年后，張守志辭職了，他想成為漆工。

　　工作并不是那么好找。大街上的汽修廠很多，但是都不喜歡河南人，而且這個河南人只會上膩子不會噴漆。在尋找工作機會的過程中，張守志的飲食非常簡單，常常一天只吃一頓飯。

　　在反反復復的被拒絕中，終于有一家中等規模的汽修廠勉強同意讓這個河南人試試工：給一輛翻車的大切諾基整車上膩子。

張守志埋頭干了四天。

　　四天后，師傅們過來一看，干凈漂亮！棱線和夾角部位更是筆直順滑。廠長拿著手電筒跑來，無論他把燈光打向任何一個側面，都看不到任何瑕疵，堪稱100%完美。

　　張守志留下了。和原來在制造廠完全不同，這里的七八個噴漆師傅都愿意收徒弟，人人都喜歡這個細心能干的河南小伙子。

師傅肯教，徒弟勤學。一年后，張守志就成了一名合格的噴漆師傅。三年后，他的技術到達了爐火純青的境界。

　　2002年夏季，一輛事故車要全車噴漆。這樣的工作量，一般需要2人用一周的時間才能完成。張守志一個人僅僅用了4天就干完了。廠長奔到烤漆房一看，二話沒說，右手拉著張守志的左手，高高舉著大拇指，從噴漆車間巡游到汽修車間、到鈑金車間，一邊展示一邊贊不絕口：這就是我們張師傅，干活又快又好！

　　3、大師傅的進取心

　　對于一名優秀的漆工來講，如果突然聽說出現了一種新技術，不需要噴漆就可以修復汽車凹陷，那是什么感覺? 自己的飯碗要丟了。

　　2003年初春，張守志聽到了這個令人震驚的消息，他不相信。特意專程跑過去，自己拿錘子往汽車引擎蓋上砸了一個小坑。然后，對方把門一關，叮叮當當干了起來，全程謝絕觀看。二十分鐘后門開了，張守志沖進去一看，坑沒了。張守志二話沒說，立即拜師，開始學習這種新型的免噴漆凹陷修復技術。這種技術主要適用于漆面無損傷的小面積凹陷。在施工過程中，要一邊利用光線折射的視覺效果分析凹陷面；一邊根據杠桿原理，用幾十種修復桿一點一點頂壓凹陷處，從而使其恢復原狀。

　　這樣的技術本身并不復雜，主要考驗的是眼力、手力和精細勁兒。張守志很快就學成出師了，后來得知此人便是中國汽車凹陷修復第一人紀興元先生，早在1999年紀興元先生就與日本DENT JAPEN合作，率先把日本汽車凹陷修復技術引進中國市場，并建立了自己的培訓基地。從這以后，同樣喜歡鉆研技術的兩人經常在一起交流技術，后來成了非常要好的朋友，直到現在二人還保持著密切的聯系。

　　出師后立即就接到了生意：一輛捷達車左前大燈旁邊，有一塊鴨蛋大的坑。

　　張守志蹲在車旁邊看了又看，不敢輕易下手，生怕自己干不好。這是實操，不是課堂。猶豫了三十多分鐘后，他才拿起工具一點點干起來，兩個小時后才完工。

　　有了第一次，自然就有了接下來的無數次。同年夏季下冰雹，某停車場近二百臺車全部被砸傷，車身上密密麻麻全是小坑。張守志被請去干了一個月，每天修復5~8臺，又快又好地完成了任務。在高頻率的修復實踐中，張師傅凹陷修復的技術也更加成熟，想著中國汽車產業正處在一個蓬勃發展的時期，凹陷修復這項技術也必將成為一種主流，凹立復汽車凹陷修復的品牌便應運而生。

　　4、匠人的恒心

　　2007年，張守志回到鄭州，扎下根來。一方面，他兢兢業業地從事凹陷修復漆面修復以及凹立復的品牌推廣；另一方面，他也廣招學徒，傳道授業。

　　無論整車噴漆，還是較大面積的局部噴漆，其施工方式可以說是大開大合。張守志早已諳熟此道。2012年，他朝著更高的手法精進了一大步：專注于技術難度更高的小面積漆面修復業務，精雕細琢、小修快補。

　　日常生活中，車輛小剮小蹭是高發事件。如果每剮蹭一次，車主就去大面積鈑金噴漆，一般都需要2~3天，而且損害原廠車漆。張守志用小修快補技術和免噴漆凹陷修復技術，只需幾個小時，就可以讓損傷處煥然一新，而且最大限度地保護了原車漆。

　　這樣立等可取的服務，迅速吸引了大批車主，紛紛慕名而來。一位寶馬X3的車主親眼目睹了修復過程后，大呼神奇，立即把視頻發到了車友群里，陸續吸引來300位車主。

　　2018年，張守志把門店開到了綠都汽車產業總部港。這兩年來，他親自服務了近2000臺車。每接待一位客戶，張守志都深深感受到車主的愛車之心。“我的客戶98%都是男車主，他們有一個共同的特點是特別愛惜汽車。前幾天有一位奔馳車主大老遠開車來，我找了三圈才發現，原來是前保險杠下面有一個頭發絲那么細的劃痕，長度不到兩厘米。”

　　大面積修復很容易，小面積修復很困難。張守志的手法越來越精妙，可修復的損傷面越來越小，速度也越來越快，原來需要三四個小時完成的工作量，現在僅需要10~90分鐘就可以完成。

　　現在的張守志，已然成為行業的大咖，找他修復，都需要提前預約。凹立復的品牌也走進了服務過的每一位車主心里，鄭州本地的多家知名品牌4S店也與凹立復建立了長期合作關系，中國人保、中國人壽、亞太財險、安盛天平、國任保險、中煤保險等多家保險公司也將凹立復列為優質合作伙伴。

　　偶爾不忙的時候，張守志喜歡去嵩山。他常常一個人從坎坷的后山登上最高處的峻極峰，去看看山頂的風景。

　　從學徒成長為師傅，一般需要五年的時間就夠了。張守志已經為之付出了五個五年，從小學徒到漆工，到大師傅，到職業比賽的專家評委，他從未停止對技術的追求。

　　張守志是一個持續精進的手藝人，他選擇了一條少有人走的路，耐住寂寞，默默攀登到山頂。他投入了全部的智慧和心血，守護了一名匠人的尊嚴和夢想。