名圖純電動(dòng)用車報(bào)告：看得見(jiàn)的大 摸得著的實(shí)惠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

要說(shuō)很多消費(fèi)者想購(gòu)置一臺(tái)新能源車一點(diǎn)也不讓人意外，當(dāng)若要是用燃油車置換一臺(tái)新能源車，相信不少朋友會(huì)多少感到疑惑甚至是不解，畢竟，新能源汽車盡管已經(jīng)發(fā)展了很長(zhǎng)時(shí)間，但到現(xiàn)在還不能說(shuō)已經(jīng)完全成熟。而之所以在這樣的情況下我還要置換，正是看中了一款具有品質(zhì)保證、并且能夠滿足我日常出行需求的產(chǎn)品，它就是北京現(xiàn)代的名圖純電動(dòng)。

早在新能源汽車還有大額優(yōu)惠補(bǔ)貼的時(shí)候，我就開(kāi)始關(guān)注新能源汽車了。不過(guò)，那時(shí)的關(guān)注也僅限于了解新能源汽車的技術(shù)、價(jià)格，從來(lái)沒(méi)有真正地到店看車、試駕。后來(lái)，因?yàn)閾Q了工作，公共交通出行不是非常方便，每天都要開(kāi)車上下班，且不說(shuō)用車成本隨著油價(jià)的飛升而屢創(chuàng)新高，只要趕上限行，就不得不提前兩個(gè)小時(shí)出門。那時(shí)我就在想，如果換臺(tái)新能源車就好了，電價(jià)便宜還不限行，出行也都比較方便。

就這樣，我開(kāi)始沉下心來(lái)一款一款地研究新能源汽車。不過(guò)，市場(chǎng)上賣的那些車型，要么是品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)不能滿足我的需求，要么就是價(jià)格高的離譜，讓我不得不放棄。就在我認(rèn)為注定與新能源車無(wú)緣的時(shí)候，今年3月，北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)正式上市了，據(jù)廠家介紹，這款車是市場(chǎng)上唯一一款合資B級(jí)車，不僅售價(jià)親民還有寬大空間，續(xù)航能力也是達(dá)到了520公里。面對(duì)這樣一款有合資品質(zhì)保障的新能源汽車，我也沒(méi)有過(guò)多的猶豫，在到店試駕之后，我就決定用燃油車置換了。

每月節(jié)省油費(fèi)五百多元 省錢還有長(zhǎng)續(xù)航

到今天，名圖純電動(dòng)已經(jīng)和我共同度過(guò)了三個(gè)月的時(shí)間，這段時(shí)間里，讓我感受最大的就是它不輸給燃油車的續(xù)航能力和非常經(jīng)濟(jì)的用車成本。因?yàn)槊刻於家磿r(shí)通勤，從我家到單位的距離有28公里，一天往返就要近60公里。在以前開(kāi)燃油車的時(shí)候，基本上每個(gè)月的油費(fèi)就要650元左右，基本上是一個(gè)月要加兩次油。而要趕上周末出去郊區(qū)游玩，一個(gè)月的油費(fèi)就要上千元了。

在換了名圖純電動(dòng)之后，我特別留意了一下，因?yàn)槊麍D純電動(dòng)的續(xù)航里程有520公里，每個(gè)月只需要充電2次就能完全滿足上下班通勤的需要。如果要是周末出去玩的話，那就到家之后充一宿電，第二天就能滿電出發(fā)，省去了找加油站的煩惱。具體到用車費(fèi)用上，按我的駕駛習(xí)慣和出行路徑，平均百公里綜合工況下的電耗大概在12.5升，按照每個(gè)月正常通勤距離來(lái)算，一個(gè)月的電費(fèi)要82元左右，相比于開(kāi)燃油車時(shí)每個(gè)月650元的油費(fèi)來(lái)看，無(wú)疑便宜了太多。

正是因?yàn)槊麍D純電動(dòng)節(jié)省下來(lái)的這五百多元的油費(fèi)，我和女朋友也能每個(gè)月多吃一兩頓大餐，讓我們有更多的錢用在生活品質(zhì)的提升上，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是此前沒(méi)有想到的結(jié)果。

能拉人能儲(chǔ)物 B級(jí)車的空間無(wú)可挑剔

另一點(diǎn)值得說(shuō)道的，就是名圖純電動(dòng)的大空間了。其實(shí)，一直以來(lái)我用車對(duì)空間并沒(méi)有太大的感觸，一方面這臺(tái)車大部分時(shí)間是我自己用，而且我也沒(méi)有太多的東西要放到車?yán)铮涣硪环矫妫驗(yàn)楦改敢灿熊嚕覀円患壹w出門的時(shí)間不多，因此車?yán)飵缀跻膊粫?huì)有滿載的情況出現(xiàn)。

不過(guò)，一次晚上和朋友的聚餐，讓我對(duì)名圖純電動(dòng)的空間有了全新的認(rèn)知。喝過(guò)酒自然沒(méi)法開(kāi)車，于是在聚會(huì)散場(chǎng)時(shí)我叫了代駕，順帶決定讓幾個(gè)朋友搭我的車。把他們的東西都裝進(jìn)后備廂后，代駕小哥也來(lái)了，就在我懷疑他的折疊電動(dòng)車還能不能順利放進(jìn)后備廂的時(shí)候，代駕小哥說(shuō)：“您的后備廂這么大，放進(jìn)去肯定沒(méi)問(wèn)題”。事實(shí)也是代駕小哥絲毫沒(méi)費(fèi)力氣，將折疊電動(dòng)車放進(jìn)了后備廂，這時(shí)我才意識(shí)到，519升的后備廂容積真的非常能裝。

接下來(lái)，我扶著三位喝多的朋友歪歪扭扭地坐進(jìn)了車內(nèi)，一開(kāi)始我還怕他們沒(méi)法正常坐下，畢竟喝多了，擠在一起萬(wàn)一暈車了就麻煩了。不過(guò)在我坐上副駕駛回頭看著他們的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，雖然他們歪七扭八，但各自還都有相對(duì)獨(dú)立的乘坐環(huán)境，而且腿部空間比較充裕，可以讓他們“葛優(yōu)躺”的坐車，這下可算讓我見(jiàn)識(shí)到了名圖純電動(dòng)的大空間。

​短短三個(gè)月時(shí)間里，名圖純電動(dòng)讓我徹底對(duì)新能源車的認(rèn)識(shí)有了改觀，它不是我傳統(tǒng)印象中那些品質(zhì)差、駕駛體驗(yàn)不好、續(xù)航雞肋的車型，相反，它用貼近燃油車的駕駛習(xí)慣、品質(zhì)、寬大的空間，讓我在不用作出絲毫改變的前提下，可以安心享受它帶來(lái)的出行樂(lè)趣。

我也非常慶幸置換新能源汽車時(shí)選擇了名圖純電動(dòng)，讓我不受限行的約束，還能節(jié)省下更多的用車成本。這下，再有朋友問(wèn)我置換新能源車的感悟時(shí)，我也可以放心的告訴他們，選擇北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)吧，你絕對(duì)不會(huì)后悔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宜昌01）