從純家用角度來看，伊蘭特和軒逸誰是A級省錢好手？

　　【太平洋汽車網 保定車市頻道】隨著技術的升級和成本的下降，汽車的價格早已不再讓國人望塵莫及，家用車也越來越頻繁地走入尋常百姓家。不過，汽車作為一件消耗品，從進入家庭的那一刻就意味著花銷的開始，油費、停車費、維修保養等通通都得納入家庭預算。而為了盡可能減少汽車相關的開支，很多家庭在選車時便將“養車便宜”這一要素作為重要標準。

當前國內A級市場上，日系車和韓系車憑借油耗低、保養省錢等優勢，深受消費者喜愛，但是在買車時，究竟應該選日系車還是韓系車？下面就以兩款熱銷車型軒逸和第七代伊蘭特為代表進行對比，看究竟誰才是真正的省錢好手。

第七代伊蘭特

軒逸

油價上漲不敢開車？有些車生來就省油

經歷了大半年的數次連漲，國內油價最終步入了7元時代，讓很多人感慨“加不起”。而家用車由于日常使用頻次較高，加油頻繁，油價的上漲更是直接關系到養車的成本增加。那么一臺省油的車就顯得極為重要。

從產品本身來看，第七代伊蘭特天生具有節油天賦，1.5L和1.4T兩款車型的百公里綜合油耗分別為4.9L和5.2L，在同級別中表現優異。而這首先要得益于它的平臺基因，第七代伊蘭特所出身的現代汽車第三代技術平臺i-GMP，將性能和節能平衡到極致，融合輕量化車身的優勢，采用高強度車身結構，讓第七代伊蘭特的車身重量相比現款車型減輕了84kg。同級最長的軸距、最輕的車身，這樣的優勢當然將直接反饋在燃油經濟性上。

不僅如此，第七代伊蘭特對于動力總成方面也有著深度優化。尤其是Gamma1.5LMPI發動機+智能CVT變速器，把“低損耗、高效率”做到了極致。一是發動機的“能耗降損工程”，通過綜合熱管理系統的精細化技術，有效減少了溫度帶來的發動機性能影響。二是變速箱的“傳動降損工程”，擴大速比范圍，更精確地減少動力傳輸損耗。另一方面，更精確的EGR和高能量點火線圈，有效提升了升功率，因此才做到了百公里最低油耗4.9L的成果。

第七代伊蘭特發動機

軒逸動力系統采用的是第3代HR16自然吸氣發動機，其百公里綜合油耗達到百公里5.3L，配備XTRONIC CVT無級變速器，其傳動效率也不如第七代伊蘭特。而且軒逸搭載的這款HR16發動機上市已經有十余年，被廣泛地搭載在騏達、陽光這些入門車型上，雖然經過不斷改進在性能上有所提升，但難以掩蓋其技術老舊的事實。

軒逸

體驗極致優惠，保養花錢少一半

除了油耗之外，一輛車絕大多數花費在日常保養維護上，為車主提供更多福利優惠，也能幫用戶節省下一大筆資金。

第七代伊蘭特的保養費用，延續了韓系車親民的特性。購買第七代伊蘭特時，車主能夠享受到保險補貼、終身免費基礎保養、2000元置換補貼、至高3年免息貸款等優惠，同時還有3年10萬公里的整車質保，以及5年10萬公里的動力總成質保，在質保期間如果路上遭遇故障，還有24小時免費道路救援服務，讓消費者體驗到無微不至的關懷，行車路上安全感倍增。

以第七代伊蘭特1.5L車型為例，在常規保養時機油、機濾每次都需要更換，空氣濾清器和空調濾清器隔1.5公里更換一次，汽油濾清器每到6萬公里更換一次，CVT變速箱油在前6萬公里無需檢查或更換油液。第七代伊蘭特保養時更換的是原廠的5W-20半合成機油，市場價大約在268元/桶/4L。值得一提的是，因為擁有終身免費基礎保養，所以在更換機油和機濾時都不需要花錢。

由此計算，第七代伊蘭特前6萬公里的保養費用預計只需要2036元。同時第七代伊蘭特的發動機油耗低，同時還有動力強、噪音小等優勢，因此耐用性也非常強。

相比起來，軒逸同樣提供3年10萬公里的基本質保，但沒有5年10萬公里的動力總成質保。日常保養中，前兩次保養分別在1000公里和5000公里時，都是免費的，不過只更換機油和機濾。此后的日常保養，都需要花錢，而且保養項目也并不全面。最終計算下來，前6萬公里手動擋保養費用為4386元，自動擋保養費用為4034元。

可以看到，前6萬公里第七代伊蘭特保養費用僅為軒逸的一半，是當之無愧的“省錢能手”。

對于絕大多數家庭來說來說，買車都是一件大事，買車之后的油費和維修保養費用更要精打細算，每分錢都要花到刀刃上。綜合來看，第七代伊蘭特無論油耗還是后續的保養費用，都遠低于軒逸。這都來源于科技進步迅猛，還有技術成果應用轉化的高效率，為我們的生活創造更多美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 保定pa01）